Investing.com — Китай подал жалобу во Всемирную торговую организацию в связи с решением ЕС ввести антисубсидиарные пошлины на китайские электромобили, обострив спор, который и так осложняет их напряженные отношения, пишет Bloomberg.
В пятницу Пекин передал дело в механизм урегулирования споров ВТО, согласно заявлению министерства торговли страны. Его цель состоит в том, чтобы защитить права и интересы развития отрасли электромобилей.
«Решение, содержащееся в предварительном заключении ЕС, не имеет фактической и правовой основы, — заявил представитель министерства. — Это серьезно нарушило правила ВТО и подорвало глобальное сотрудничество в борьбе с изменением климата. Мы призываем ЕС немедленно исправить свои нарушения и вместе защитить экономическое и торговое сотрудничество между Китаем и ЕС, а также стабильность цепочки поставок электромобилей», — добавил представитель министерства.
Отношения Пекина с ЕС достигли нового минимума в последние месяцы, поскольку блок приближает свою политику в отношении Китая к политике США. В прошлом месяце ЕС ввел временные пошлины на импорт некоторых автомобилей из Китая, которые поднимут тариф до 48% после многомесячного расследования в отношении государственной помощи в Китае производителям электромобилей.
Этот шаг вызвал быстрое осуждение со стороны Пекина. Китай уже пригрозил ответными мерами европейским фермерам и производителям самолетов и начал антидемпинговое расследование против французской алкогольной промышленности.
Китайский государственный автопроизводитель SAIC Motor Corp Ltd (SS:600104) облагается самой высокой пошлиной в размере 37,6% сверх существующей ставки 10%, в то время как материнская компания Volvo Car AB Geely (HK:0175) и компания BYD Co (SZ:002594) были обложены дополнительными сборами в размере 19,9% и 17,4% соответственно.
Сектор производства электромобилей все больше оказывается втянутым в напряженные торговые и геополитические отношения, по мере того, как мир отказывается от двигателей внутреннего сгорания. Китай стал мировым лидером, отчасти за счет инвестирования крупных денег после того, как определил, что электромобили имеют решающее значение для окружающей среды и экономики.
США также попытались ограничить ввоз электромобилей китайского производства, взимая пошлины более 100%, поскольку они утверждают, что Пекин наводняет мир дешевыми товарами, особенно в новых «зеленых» отраслях. Канада в настоящее время рассматривает принятие аналогичных мер.
Китай также подал жалобу в ВТО на американские субсидии на производство электромобилей, заявив, что эти правила носят дискриминационный характер. Администрация Байдена ввела ограничения, которые означают, что автомобили, содержащие компоненты батарей или сырье, полученные от иностранных компаний, вызывающих озабоченность, больше не будут иметь права на налоговые льготы на покупку в размере до $7500.