Investing.com — Россия, ведущий мировой экспортер пшеницы, расширяет свои порты в Балтийском море в стремлении увеличить экспорт сельскохозяйственной продукции на 50% к 2030 году и снизить зависимость от традиционных черноморских маршрутов, сообщает Reuters со ссылкой на чиновников и руководителей компаний.
Страна, которая экспортирует не менее 72 миллионов метрических тонн зерна в сезоне 2023/24, рассматривает новые рынки в Латинской Америке и Африке, чтобы диверсифицировать свои традиционные зерновые рынки в Северной Африке и на Ближнем Востоке.
«Прошлый год с его рекордным урожаем показал, что с темпами погрузки на экспорт нам не хватает мощностей», — сказала Ксения Боломатова, заместитель главы сельскохозяйственного конгломерата ОЗК, которому принадлежат несколько черноморских терминалов, на отраслевом совещании в Сочи на юге России.
За последние 18 месяцев Россия запустила два крупных порта, «Высоцкий» и «Лугапорт», в Финском заливе, недалеко от Санкт-Петербурга.
«Высоцкий» отгрузит первое зерно в апреле 2023 года, а «Лугапорт» начал работу в июне этого года, и, по словам его владельца, компании «Новапорт», его мощность достигнет 7 миллионов тонн к началу 2025 года.
Дмитрий Рылько из сельскохозяйственной консалтинговой компании ИКАР говорит, что эти два порта смогут переваливать до 15 миллионов тонн сельскохозяйственного экспорта, включая зерно, в год.
Это составит четверть от 60 миллионов тонн российского экспорта зерна, прогнозируемого на сезон 2024/25 года.
Частная компания «Приморская УПК» также планирует построить зерновой терминал в порту Приморск мощностью до 5 миллионов тонн.
В сезоне 2023/24 Россия экспортирует 62 миллиона тонн зерна морским транспортом, причем 90% поставок осуществляется через Черное море, в основном на рынки Ближнего Востока и Северной Африки. Эта доля будет снижаться по мере развития инфраструктуры Балтийского моря.