Dal’nevostochnoye Morskoye Parokhodstvo PAO (FESH)

Москва
26,47
-1,07(-3,89%)
  • Объем:
    449.300
  • Спрос/Предл.:
    0,00/0,00
  • Дн. диапазон:
    26,00 - 27,30
  • Вид:Акции
  • Рынок:Россия
  • ISIN:RU0008992318
  • S/N:1-03-00032-A

Обзор FESH

Пред. закр.
27,54
Дн. диапазон
26-27,3
Доход
82,37B
Открытие
27,21
52 недель
10,55-30,2
EPS
4,84
Объем
449.300
Рыночн. кап.
78,12B
Дивиденды
N/A
(N/A)
Средний объем (3м)
2.224.006
Цена/доход
30,75
Бета
1,41
Изменение за год
125,66%
Акции в обращении
2.951.250.000
Следующий отчет
29 нояб. 2021 г.
Каков ваш прогноз по инструменту Dal’nevostochnoye Morskoye Parokhodstvo PAO?
или
В данный момент рынок закрыт. Голосование будет доступно во время торговых часов.

Сведения о компании Dal’nevostochnoye Morskoye Parokhodstvo PAO

Сотрудники
6595
Рынок
Россия

ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЕ МОРСКОЕ ПАРОХОДСТВО" является российской судоходной компанией. Компания специализируется на предоставлении услуг в области грузовых и пассажирских перевозок, лизинга, управления, фрахта судов, интермодальных и морских линейных перевозок, а также услуг в области железнодорожных перевозок грузов. Флот Компании состоит из контейнеровозов и общих грузовых судов ледового класса для северных поставок; сухогрузов для перевозки сыпучих грузов; рефрижераторных и пассажирских судов; лесовозов, а также судов снабжения. ПАО "ДВМП" имеет многочисленные дочерние предприятия и аффилированные компании, расположенные как на территории РФ, так и за рубежом, в том числе: на Кипре, в Китае, в Австралии и на Британских Виргинских островах.

Подробнее

Тип
5 мин
15 мин
1 час
1 день
1 месяц
Скол. средниеАктивно продаватьАктивно продаватьАктивно продаватьПродаватьАктивно покупать
Технические индикаторыПродаватьАктивно продаватьАктивно продаватьАктивно продаватьАктивно покупать
РезюмеАктивно продаватьАктивно продаватьАктивно продаватьАктивно продаватьАктивно покупать
  • Держись, пароходик, держись!!!
    0
    • Пароходу бояться нечего. Кэп, полный вперёд.
      0
  • Согласно данным Ассоциации морских торговых портов РФ, на основании которых ТАСС подготовил рейтинг, в январе-октябре 2021 года ПАО "Владивостокский морской торговый порт" (ВМТП, порт Владивосток) занимает первое место среди стивидорных компаний России по перевалке контейнеров. Компания поднялась со 2 места по итогам прошлого года, перевалив 626,66 тыс. TEU (+12,9%). Согласно данным Ассоциации морских торговых портов РФ, на основании которых ТАСС подготовил рейтинг, в январе-октябре 2021 года ПАО "Владивостокский морской торговый порт" (ВМТП, порт Владивосток) занимает первое место среди стивидорных компаний России по перевалке контейнеров. Компания поднялась со 2 места по итогам прошлого года, перевалив 626,66 тыс. TEU (+12,9%).
    0
    • Интересно ,как возможный дефолт Роснано может повлиять на круные инфраструктурные проекты на дальнем востке. Ведье сли чать облиг на которые нет гос. гарантий мягко говоря подорвет интерес и доверие инвесторов в лице скажем DW.
      0
      • парадоксально ,но личные амбиции первого можно рассматривать , как элемент риска. Без ручного управления , как показывает практика на местах ничего путного не делается. Рост ставок на перевозки это хорошо , но! В свою очередь рост Capex делает призрачными возможные выплаты дивидендов на ближайшие пару лет. Что ранее уже озвучивалось руководством. Вся прибыль пойдет на модернизацию портовых мощностей и строительство новых , так же на погашения долга перед кредиторами. Что снижает инвестиционную привлекательность. На чём дальше расти в ожидании годового отчёта и прочих МФСО ближайшее время не ясно. Касательно СМП с планируемыми объемами перевозок в 180 млн. тонн грузов в год где из 180 , 150 млн. это сырье и только 30 млн. не сырьевые товары. Строительство инфраструктуры , кораблей и много чего ещё. Много это или мало сказать сложно. Модернизация БАМа и транзитный коридор Азия Европа вот ещё один возможный драйвер роста Феско , но та модернизация была нужна ещё вчера.)
        0
      • Согласен со всем, но с оговорками. Первое зависит от ведомств, ответственных за реализацию. Росатом(по общему впечатлению) и Росморпорт(по личному опыту) конторы серьёзные, не роснано какое-нибудь. Хотя субподрядчики такое порой творят, по Сабетте знаю. Дивы уже никто не ждет, но например новость о значительном снижении кредитной нагрузки была бы встречена очень хорошим подъёмом. Касательно доле несырьевых грузов при перевозке на СМП это надо просто дожить и посмотреть, тут вообще никак не спрогнозировать. ЖД модернизировать надо это факт, и да это дело не одной пятилетки, не в Китае чай живём. Так что да, вцелом поддерживаю. Ждём каких-то неожиданных приятностей, вот. И спасибо, приятно с разумным человеком диалог вести!
        0
      • взаимно 🤝
        0
    • бегите говорю ..
      6
      • Трололоша уже все всё слили , тебе пора в другую ветку , тут рыбы нет.
        0
    • Извиняюсь за нечитаемость, не знаю ка тут текст грамотно форматировать.
      0
      • Сам спрашивал, сам отвечаю.Доля ВМТП в Феско:Сегментные доходы, млн руб:Портовый дивизион: 3 502+3 334 = 6 836 {0,4 от общего}Общие: 11 564 + 5 266 = 16 830Сегментные активы, млн руб:Портовый дивизион: 16 190 {0,26 от общего}Общие(без гудвилл): 62 104Выручка, млн руб:Портовые, стивидорные + бункеровка: 8 007 {0,17 от общего}Общая: 47 797При этом EV/EBITDA у Феско(если я правильно посчитал!) ниже в 3 раза.Вот и вопрос, если ВМТП оценивается в 18,7, то во сколько оценить Феско. Я от своих слов не откажусь, 50руб. Железно. Или это просто мои влажные фантазии!!!
        0
        • Понятия не имею. Я просто выразил своё мнение и видение ситуации. Может на общем фоне рынка так, а может закупка под какую-то хорошую новость. А может вообще есть негативный инсайд. Если бы я знал - то здесь не писал бы, а пересчитывал свои миллиарды =)
          0
        • объективная картина последних пары месяцев папиру на хороших новостях загоняют вниз. Возможно конечно выбивают из слабых рук.
          0
        • да, новостной фон исключительно позитивный. Ну, сидим ровно и ждём гешефта.
          0
      • БЕГИТЕ БИВНИ
        7
        • Предполагается, что строительство нового причала в порту позволит обрабатывать 1,6 млн тонн TEU (эквивалент 20-футового контейнера) в год. В настоящий момент ВМТП обрабатывает примерно 800 тысяч ТEU в год. То есть, речь идёт об увеличении объёмов обработки портом примерно в три раза.
          0
          • Мы (ВМТП — прим. ред.) будем строить глубоководный причал. Предположительно длина причальной стенки будет в районе 750 метров. Глубины там хорошие, в районе 16,5 метров, что позволит принимать глубоководные суда. На сегодняшний день Владивостокский морской торговый порт — первый в стране по контейнерообороту. И перевалка постоянно растёт. Мы хотим построить новый глубоководный причал с расчётом на потребности Севморпути. 
            0
            • Приморье VS Суэцкого канала "Владивостокский морской торговый порт" (ВМТП, крупнейшая стивидорная компания в порту Владивосток, входит в Транспортную группу FESCO) хочет и далее сохранить за собой статус лидера среди российских портов по перевалке контейнеров, решить задачу увеличения грузопотока предполагается за счёт строительства нового глубоководного причала уже в 2025 году.
              0
              • Причал строить пора.
                0
                • Оценили ВМТП в 18,7руб за бумагу. Ну тут точно Феско не ниже 50 за лист получается. Что ж вы сливаете не разобравшись в новостях.
                  1
                  • Предложить Общему собранию акционеров принять следующее решение по вопросу повестки дня «О передаче полномочий единоличного исполнительного органа ПАО «ВМТП» управляющей организации»:«Передать полномочия единоличного исполнительного органа ПАО «ВМТП» управляющей организации - Обществу с ограниченной ответственностью «Управляющая компания «Транспортная группа ФЕСКО»
                    3
                    • так там акционеров пару физиков ))
                      0
                    • Теперь точно заживём...!)))
                      0
                    • Вы не в курсе какая доля прибыли у Феско формируется за счет ВМТП? Портовые операции это же только часть деятельности.
                      0
                  • 2.7. Определить цену выкупа Обществом у акционеров принадлежащих им акций в размере 18 руб. 70 коп. за 1 шт. исходя из рыночной стоимости одной обыкновенной бездокументарной акции Общества, определённой оценщиком - ООО «ЛЛ-Консалт» (отчет №5007/1121 от 11.11.2021 г.).
                    1
                    • цель 50 лонганём этот биткоин, ауфф это чё за анаконда жи есть да
                      3
                      • Это , как по 18.70 за папиру ?)
                        0
                      • Трамп Владимирович Это за папиру ВМТП.
                        0
                      • порт "ВМПТ" это самое , самое ))
                        0
                    • FESCO приобрела 9 тысяч новых контейнеров:Три тысячи сорокафутовых и тысяча двадцатифутовых контейнеров уже построены на заводе в китайском городе Далянь и приняты в парк FESCO. Еще пять тысяч сорокафутовых контейнеров поступят в парк Группы в ноябре 2021 года. Они сразу будут направлены под загрузку в порты Китая для дальнейшей отправки внешнеторговыми линиями FESCO.В 2021 году Группа в рамках стратегии обновления контейнерного парка дочерней компании «Дальрефтранс» также приобрела 300 новых сорокафутовых рефрижераторных контейнеров повышенной вместимости.
                      0
                      • готовимся к ракете
                        3
                        • к das boot не надо готовиться ?
                          0
                      • Отчет когда? Числа 16..?
                        2
                        • почему этот форум не активный?
                          0
                          • Мы тут мирно, расслаблено наслаждаемся процессом...
                            0
                          • Виталий Белогородцевкакие прогнозы?
                            0
                          • Евгений Гусаков Моё видение (как клиента ФЕСКО): Рекордный отчёт по выручке и прибыли за 3 кватал 2021ого. «Перехай» рекордного отчёта по выручке и прибыли за 4 квартал 2021ого. Первое полугодие 2022ого по финансовым результатам будет чуть лучше первого полугодие 2021ого. Где-то до мая 2022ого вероятно включение в индекс. Летом 2022ого можно будет выходить из бумаги.
                            0
                        • у кого какие мысли? кто докупает? кто ожидает увидеть 23 или 20?
                          0
                          • Желание докупитья было, но думал ниже упадёт. Главное не скинул)
                            0
                          • Позиция сформирована. Ждём отчёт, возможно на нём продавть часть буду. Опыт показывает, что это имеет смысл. Догосрочно лонг.
                            0
                          • Позиция сформирована. Ждём отчёт. Вероятно если будет сильный рост: часть продам.
                            0
                        • пароход дал течь...
                          0
                          • уже не течь, просто тонет)
                            0
                          • задраить люки ))
                            0
                        • я продал, сработал стоп на 28,35 теперь ждем взлет - закон подлости не отменяли))))))
                          0
                          • толи не дают упасть ниже 28,4 , толи нет сил подняться выше 28,6
                            0
                            • поддержка 28,4 (слабая какаято), сопротив 28,73. новости хорошие, но как бы не провалица
                              0
                              • ​​Стоимость перевозки контейнеров по морскому маршруту "Китай-Европа" достигла нового максимума Согласно World Container Index стоимоть фрахта 40-футового контейнера из Китая в Европу на прошлой неделе увеличилась до 14.8 тыс.$ На этом фоне "ВМТП" группы Fesco работает в режиме максимальной загрузки и вынужден отказывать обработке доп.объемов: -Судоходная линия Korea Marine Transport (KMTC) во вторник уведомила клиентов об отмене судозаходов двух контейнеровозов в порт Владивостока из-за отказа ВМТП в приеме более одного судна линии в неделю. -По данным участников контейнерного рынка, ВМТП также отказывает в судозаходах датской контейнерной линии Maersk (крупнейший мировой контейнерный перевозчик). https://www.interfax.ru/business/796109 Fesco подтверждает отсутствие возможности обработки доп.объемов и советует заранее планировать объемы на 2022г.: "Несмотря на полную загрузку наших портовых мощностей, мы выполняем ранее взятые обязательства перед нашими клиентами. Что касается допо
                                0
                                • а что за источник?
                                  0
                                • да это и так понятно, терминал построят, и в космос
                                  0
                                • стоимость перевозок растет, прибыль растёт, отчёт растёт, на север в двойном смысле
                                  0
                              Дисклеймер: Fusion Media не несет никакой ответственности за утрату ваших денег в результате того, что вы положились на информацию, содержащуюся на этом сайте, включая данные, котировки, графики и сигналы форекс. Операции на международном валютном рынке Форекс содержат в себе высокий уровень риска. Торговля на рынке Форекс может не подходить для всех инвесторов. Спекулируйте только теми деньгами, которые Вы можете позволить себе потерять.
                              Fusion Media напоминает вам, что данные, предоставленные на данном сайте, не обязательно даны в режиме реального времени и могут не являться точными. Все цены на акции, индексы, фьючерсы носят ориентировочный характер и на них нельзя полагаться при торговле. Версия этого документа на английском языке является определяющей и имеет преимущественную силу в том случае, если возникают разночтения между версиями на английском и русском языках. Таким образом, Fusion Media не несет никакой ответственности за любые убытки, которые вы можете понести в результате использования этих данных. Вы ищете акции, котировки или графики форекс? Взгляните на портал Investing.com - лучший технический анализ и современный экономический календарь к вашим услугам!
                              Английская версия данного соглашения является основной версией в случае, если информация на русском и английском языке не совпадают.