Ree Automotive сообщила о неоднозначных финансовых результатах за третий квартал 2024 года, с существенным чистым убытком, но увеличением ликвидности и стратегическими успехами в производстве и технологиях. Компания сосредоточена на расширении линейки продуктов и оптимизации цепочки поставок, несмотря на серьезные финансовые проблемы.
Ключевые моменты
- Ликвидность увеличилась на 47% до 88,8 млн долларов.
- Начато производство грузовиков P7, поставки в Северную Америку запланированы на первую половину 2025 года.
- Чистый убыток увеличился до 38,5 млн долларов с 10,8 млн долларов в предыдущем квартале.
- Стоимость предварительных заказов выросла на 230% до 137 млн долларов.
- Партнерство с Motherson для улучшения управления цепочкой поставок.
Показатели компании
В третьем квартале Ree Automotive показала увеличение чистого убытка, но при этом компания добилась значительного прогресса в ликвидности и производственных мощностях. Начало производства грузовиков P7 является ключевым шагом, соответствующим растущему спросу на коммерческие электромобили. Стратегический фокус компании на программно-определяемых автомобилях (SDV) хорошо позиционирует ее в меняющемся ландшафте автомобильной индустрии.
Финансовые показатели
- Чистый убыток по GAAP: 38,5 млн долларов, увеличение с 10,8 млн долларов во 2 квартале 2024 года.
- Ликвидность: 88,8 млн долларов, рост на 47%.
- Отток свободных денежных средств снизился на 15% в годовом исчислении.
- Привлечено 45,35 млн долларов через прямое размещение.
Прогноз компании
Ree Automotive нацелена на производство нескольких сотен автомобилей в 2025 году, с фокусом на достижение безубыточности по себестоимости во второй половине года. Компания ожидает более высоких операционных и капитальных затрат в первой половине 2025 года, но изучает возможности получения доходов от программного обеспечения для укрепления своего финансового положения.
Комментарии руководства
Тали Миллер, директор по развитию бизнеса, подчеркнула потенциал программно-определяемых автомобилей, заявив: "Ожидается, что к 2029 году программно-определяемые автомобили будут составлять 90% автомобильного производства". Генеральный директор Даниэль Барель выразил оптимизм относительно траектории развития компании, отметив: "Мы приближаемся к получению значительной выручки".
Вопросы и ответы
Во время телефонной конференции аналитики сосредоточились на значительном увеличении стоимости предварительных заказов и стратегическом партнерстве с Motherson. Также были заданы вопросы об ожидаемом влиянии возможных изменений в политике, на что компания ответила с уверенностью в минимальных нарушениях.
Риски и проблемы
- Компания сталкивается с растущим чистым убытком, что может истощить финансовые ресурсы.
- Оптимизация цепочки поставок остается критически важной задачей с потенциальными рисками в реализации.
- Ожидаемые более высокие расходы в начале 2025 года могут повлиять на финансовую стабильность.
- Конкуренция на рынке и изменения в регулировании могут создать стратегические проблемы.
- Зависимость от успешного запуска продуктов и принятия рынком программно-определяемых автомобилей.
Полная расшифровка - Rare Element Resources Ltd (REE) Q3 2024:
Оператор конференции: Добрый день и спасибо, что присоединились к нам. Добро пожаловать на телефонную конференцию Ree Automotive по финансовым результатам за третий квартал 2024 года. В настоящее время все участники находятся в режиме прослушивания. После презентации спикеров будет проведена сессия вопросов и ответов. Обратите внимание, что сегодняшняя конференция записывается.
Теперь я хотел бы передать слово нашему первому спикеру, Кевину Шемешу, директору по маркетингу.
Кевин Шемеш, директор по маркетингу, Ree Automotive: В ходе этого звонка руководство сделает явные и подразумеваемые прогнозные заявления в рамках Закона о реформе судебных разбирательств по частным ценным бумагам 1995 года и других федеральных законов США о ценных бумагах. Эти прогнозные заявления включают, но не ограничиваются, заявлениями о растущем спросе на продукты и технологии Ree, о потенциальном размере и увеличении портфеля заказов Ree, о том, что философия Ree проложит путь к получению доходов от программного обеспечения, о планах по поставке первых серийных грузовиков североамериканским клиентам и сроках этого, о цели достижения безубыточности по себестоимости во второй половине следующего года по мере наращивания производства и повышения операционной эффективности, и о том, что успешный опыт работы с автономными программами и полностью резервированной архитектурой по проводам ставит компанию в лидирующее положение в это переломное время для автономности. Такие прогнозные заявления и их последствия связаны с известными и неизвестными рисками, неопределенностями и другими факторами, которые могут привести к тому, что фактические результаты или показатели будут существенно отличаться от прогнозируемых. Прогнозные заявления в ходе этого звонка подвержены другим рискам и неопределенностям, включая те, которые обсуждаются в разделе "Факторы риска" и в других местах годового отчета Ree по форме 20-F за год, закончившийся 31 декабря 2023 года, поданного в Комиссию по ценным бумагам и биржам, и в других местах в последующих документах, поданных в Комиссию по ценным бумагам и биржам. Сегодняшний звонок проводит Даниэль Барель, соучредитель и генеральный директор Ree. К нам присоединятся Джош Тек, наш операционный директор, Тали Миллер, наш директор по развитию бизнеса, и Хай Авив, наш новый финансовый директор.
Теперь я передаю слово Даниэлю Барелю.
Даниэль Барель, соучредитель и генеральный директор, Ree Automotive: Добро пожаловать всем и спасибо, что присоединились к нам сегодня. Мы рады сообщить, что третий квартал 2024 года стал еще одним сильным кварталом по всем направлениям, с ускоряющимся спросом на линейку продуктов и технологии Ree со стороны автопарков и OEM-производителей, а также с началом производства нашего флагманского грузовика P7. Этот важный этап поддерживается нашим стратегическим производственным партнером Motherson и подкрепляется улучшенной ликвидностью и сильным доверием со стороны ведущих коммерческих банков. Более чем двукратное увеличение стоимости наших предварительных заказов с 60 млн долларов до почти 140 млн долларов за один квартал при одновременном улучшении ликвидности на 47% является свидетельством нашей постоянной приверженности достижению сильных результатов при соблюдении финансовой дисциплины. Прежде чем мы углубимся в детали, я хотел бы поделиться тем, что мы наблюдаем на рынке и как это влияет на Ree.
Мы видим, что все больше и больше автопарков решают критические проблемы с зарядкой, поскольку они переходят к резервированию значительных производственных мощностей для зрелых и масштабируемых решений для электромобилей, которые, по их мнению, имеют значительные технологические преимущества, способные удовлетворить их операционные потребности, предлагая при этом привлекательную общую стоимость владения. Наша успешная демонстрационная программа позволила автопаркам на собственном опыте оценить преимущества нашей линейки P7 и технологии X (ранее Twitter, заблокирован на территории РФ)-by-wire. Теперь, когда наше сотрудничество с Motherson началось, мы считаем, что эти автопарки чувствуют себя более уверенно в нашей способности удовлетворить их будущий растущий спрос. На фоне жесткой конкуренции между традиционными автопроизводителями и новыми китайскими OEM-производителями мы видим, что все больше традиционных OEM-производителей стремятся ускорить свой переход к программно-определяемым архитектурам. Сотрудничество с пионерами технологий программно-определяемых автомобилей позволяет этим автопроизводителям защитить и восстановить свою долю рынка, предлагая клиентам более технологически продвинутые автомобили с лучшей общей стоимостью владения и производительностью, при этом имея возможность предлагать прибыльные программные услуги.
Философия Ree "дополнять, а не конкурировать" позволяет традиционным OEM-производителям получить доступ к нашей ведущей технологии SDV, в то время как они могут интегрировать ее в свои текущие и будущие линейки продуктов в различных категориях транспортных средств. Мы наблюдаем растущий интерес со стороны OEM-производителей, которые заинтересованы в оценке технологии SDV от Ree, причем некоторые активно оценивают нашу технологию ReCorner и X-by-Wire, а также наше предложение Software as a Service. Я считаю, что это проложит путь для Ree к получению доходов, связанных с программным обеспечением, и улучшению маржи в среднесрочной и долгосрочной перспективе. В последние годы мы также стали свидетелями эволюции автомобильной отрасли благодаря возобновлению внимания к автономному вождению. Рынок коммерческих автомобилей страдает от серьезной нехватки водителей, и автономность является убедительным решением для автопарков и операторов.
Однако автопаркам и операторам не хватает безопасной, зрелой и надежной архитектуры транспортных средств для поддержки автономного вождения. Наш успешный опыт работы с ведущими программами AD, такими как Airbus, подчеркивает наши высокие стандарты безопасности и производительности. Мы считаем, что это позиционирует нас как лидера в технологии автономного вождения в переломный момент для технологии X-by-wire от Ree с растущим интересом со стороны ведущих партнеров по AD. Что касается операционной стороны, я очень горжусь командой Ree, официально достигшей начала производства P7. Мы уверены в поставке первых автомобилей Ree в Северную Америку в первой половине следующего года. Это дает нам уверенность в подтверждении нашей цели по достижению безубыточности по себестоимости во второй половине 2025 года с производством нескольких сотен автомобилей.
Это важная цель, редко достигаемая в автомобильной промышленности, и мы считаем, что наша передовая технология и бизнес-модель позволят нам ее достичь. У нас был сильный квартал, и сегодня мы стоим сильнее, чем когда-либо, готовые поставлять то, что мы считаем лучшим предложением продуктов в сфере коммерческих автомобилей, поскольку мы сталкиваемся с
Эта статья была переведена с помощью искусственного интеллекта. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими Условиями использования.