За четыре неполных года средняя премия по договору ОСАГО с января 2018 года, когда она составляла 5 тыс. 661 рублей, к сентябрю 2021 года снизилась до 5 тыс. 479 рублей (согласно данным РСА, по итогам полного 2021 года показатель средней премии фактически остался на уровне 2020 года, составив 5 тыс. 590 рублей).
По полисам "мультидрайв", где число допущенных к управлению водителей не ограничено, "аварийность на 87% выше, чем по договорам, где количество водителей ограничено", приводит данные ЦБ. При этом доля полисов мультидрайв в рассматриваемый период снизилась с 16,6% до 13,6% для всех типов транспортных средств.
Приводя портрет типичного водителя-владельца полиса ОСАГО, ЦБ сообщает, что это "опытный водитель среднего и старшего возраста. Доля водителей возрастом более 35 лет со стажем вождения свыше 10 лет составляет 53,6%".
Молодые водители попадают в аварии значительно чаще, чем взрослые, следует из анализа статистики. "Водители возрастом до 25 лет попадают в аварии в 2,1 раза чаще, чем в среднем по рынку, возрастом 25-40 лет - на 2% реже, чем в среднем по рынку, а возрастом более 40 лет - на 35% реже, чем в среднем по рынку", - сообщает регулятор.
Аварийность по легковым такси за период значительно выше, чем по обычным легковым машинам граждан. Водители такси попадают в аварии в 7,7 раза чаще, чем водители обычных легковых машин.
Для некоторых категорий транспортных средств средняя премия может иметь ярко выраженную сезонность. "Например, автовладельцы-дачники, заключающие договоры с ограниченным периодом использования машины, оформляют договоры страхования преимущественно в апреле-мае. Так как оплачивается только дачный период, средняя премия в эти месяцы заметно ниже", - поясняет ЦБ.