Investing.com — Совсем недавно нефть марки Brent была близка к уровню $100 за баррель благодаря крайне высокому спросу на топливо и сокращению поставок Саудовской Аравией. Вспышка конфликта на Ближнем Востоке только увеличила риск скачка цен. Однако уже в эту среду нефть упала до 3-месячного минимума ниже $80 за баррель, пишет Bloomberg,
Опасения по поводу дефицита поставок нефти сменили сомнения по поводу падения доходов нефтеперерабатывающих заводов в Китае и Европе, вялой торговли и неопределенных экономических перспектив в США. Все это говорит о том, что теперь в центре внимания уже не геополитика, а фундаментальные факты экономики.
Все это сулит облегчение для таких крупных стран-потребителей, как США, где высокие цены на бензин оказывают негативное влияние на домохозяйства и грозят стать тяжелым бременем перед выборами для президента Джо Байдена.
В конце сентября цена Brent поднялась выше $97 за баррель, а картель ОПЕК прогнозировал беспрецедентное сокращение запасов нефти при рекордном спросе. Начало конфликта между Израилем и ХАМАС, который угрожал втянуть Иран в этот региональный конфликт и поставить под угрозу поставки из Персидского залива, только дало надежду на еще больший потенциал роста цен.
Сейчас сложилась иная ситуация: потоки нефти из региона остались неизменными, а внимание переключилось на спад в нефтеперерабатывающих мощностях в Китае и устойчиво высокую процентную ставку в США.
Больше всего от этого потеряет главный поставщик нефти — Саудовская Аравия, которая возглавляет коалицию между членами Организации стран-экспортеров нефти и другими крупными производителями, включая Россию. Королевство сократило добычу до самого низкого уровня за последние годы, но в последнем квартале его экономика пережила самый резкий спад за 3 года.
Что касается России, то нефтяной экспорт восстановился до 4-месячного максимума, или примерно 3,48 млн баррелей в день.
Сами нефтяные трейдеры отмечают необходимость снижать цены на их грузы из-за снижения спроса со стороны НПЗ, которые сталкиваются с падением прибыли от производства бензина и высокими затратами на доставку. Но это характерно даже не для одного Китая, а для всех стран Азии.
— При подготовке использованы материалы Bloomberg
Читайте нас в Telegram и «ВКонтакте».