Емкость глобального рынка титана в период с 2024 по 2028 год может увеличиться в денежном выражении почти на 8,8 млрд долларов, ожидает британская консалтинговая компания Tecnhavio, называя в качестве драйверов его расширения рост объемов внедрения титана в транспортные средства для снижения их веса и появление новых областей его применения
Правда, в своем прогнозе Tecnhavio объединяет в одно целое диоксид титана и чистый металл, что, на мой взгляд, методологически не совсем верно - все-таки речь идет о совершенно различных продуктах. И хотя она предпочла умолчать о динамике выпуска и потребления металлического титана, тем не менее можно оценить подъем его рынка на 4,3 млрд долларов до 16,8 млрд долларов в 2024-2028 годах.
Конечно, главной движущей силой будет развитие авиастроения: титановые полуфабрикаты имеют для него критически важное значение - благодаря сочетанию прочности, легкости и коррозионной стойкости они необходимы для массового производства компонентов конструкций самолетов, их шасси и двигателей, отвечающих жестким требованиям по надежности и безопасности.
Подобное предположение коррелирует с оценками International Air Transport Association, ожидающей в долгосрочном плане рост объемов пассажирских авиаперевозок в связи с расширением численности населения, усилением деловой активности и количества туристических поездок.
В качестве перспективных областей для титана следует рассматривать альтернативную энергетику и опреснение воды. Упомянутые выше стойкость к коррозии, прочность и малая масса делают его предпочтительным материалом для выпуска лопастей, крепежа и редукторов ветровых турбин, уменьшающим издержки на их техническое обслуживание и замену. Учитывая же нехватку питьевой воды в ряде регионов планеты и загрязнение в них рек и озер, титан востребован для производства теплообменников и труб, выдерживающих агрессивное воздействие соленой морской воды в процессе ее опреснения.
В результате спрос на титан будет расширяться, одновременно постепенно поднимая цены на него и оказывая позитивное влияние на финансовые и операционные показатели ключевых игроков глобального рынка, в частности, корпорации ВМСПО-АВИСМА.
Правда, в своем прогнозе Tecnhavio объединяет в одно целое диоксид титана и чистый металл, что, на мой взгляд, методологически не совсем верно - все-таки речь идет о совершенно различных продуктах. И хотя она предпочла умолчать о динамике выпуска и потребления металлического титана, тем не менее можно оценить подъем его рынка на 4,3 млрд долларов до 16,8 млрд долларов в 2024-2028 годах.
Конечно, главной движущей силой будет развитие авиастроения: титановые полуфабрикаты имеют для него критически важное значение - благодаря сочетанию прочности, легкости и коррозионной стойкости они необходимы для массового производства компонентов конструкций самолетов, их шасси и двигателей, отвечающих жестким требованиям по надежности и безопасности.
Подобное предположение коррелирует с оценками International Air Transport Association, ожидающей в долгосрочном плане рост объемов пассажирских авиаперевозок в связи с расширением численности населения, усилением деловой активности и количества туристических поездок.
В качестве перспективных областей для титана следует рассматривать альтернативную энергетику и опреснение воды. Упомянутые выше стойкость к коррозии, прочность и малая масса делают его предпочтительным материалом для выпуска лопастей, крепежа и редукторов ветровых турбин, уменьшающим издержки на их техническое обслуживание и замену. Учитывая же нехватку питьевой воды в ряде регионов планеты и загрязнение в них рек и озер, титан востребован для производства теплообменников и труб, выдерживающих агрессивное воздействие соленой морской воды в процессе ее опреснения.
В результате спрос на титан будет расширяться, одновременно постепенно поднимая цены на него и оказывая позитивное влияние на финансовые и операционные показатели ключевых игроков глобального рынка, в частности, корпорации ВМСПО-АВИСМА.