Главные новости
0
Версия без рекламы. Оптимизируйте свою работу с Investing.com. Сэкономьте до 40%. Подробнее

Стоит ли инвестировать в авиасектор?

ru.investing.com/analysis/article-200280860
Стоит ли инвестировать в авиасектор?
От Дмитрий Семёнов   |  03.05.2021 14:14
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили эту статью в Закладки
 

American Airlines (NASDAQ:AAL)

Очевидно, что сектор авиа, так же, как и круизный, получил серьезный удар. Хоть и немного легче.
Давайте разберем основные моменты из отчета компании, чтобы понять, насколько она сейчас рентабельна.

Отчет о доходах American Airlines
Отчет о доходах American Airlines

Очевидно, что компания понесла убытки. Снижение операционных показателей.
Авиакомпании стали поступать так же, как и круизные — запасать денежные средства.

Отчет о движении средств American Airlines
Отчет о движении средств American Airlines

Очевидно, что у компании отрицательный операционный денежный поток, соответственно, отрицательный свободный денежный поток в размере 8,5 миллиардов долларов. (Операционный денежный поток минус капитальные затраты).

Из финансовой деятельности видно, что компания привлекла 11 миллиардов долларов:

- 11,78 миллиардов за счет долгосрочных займов (Proceeds from issuance of long-term debt).

- 3 миллиарда за счет выпуска акций (Proceeds from issuance of equity).

- За вычетом выплат по уже существующему долгу (Payments on long-term debt and finance leases).

Кстати, долг у компании достаточно высокий, судя по выплатам.

Баланс American AirLines
Баланс American AirLines

Количество оборотных активов пополнилось до 11 миллиардов. Это и есть ликвидность компании.

При этом краткосрочные обязательства не выросли. Основной рост пришелся на долгосрочные обязательства. Конкретно — на долгосрочный долг (Long-term debt and finance leases, net of current maturities).

Что самое интересное.

Активы (Tоtal liabilities and stockholders’ equity (deficit)) выросли на 3%.

А обязательства складываются из двух пунктов:Tоtal current liabilities (краткосрочные) и Tоtal noncurrent liabilities (долгосрочные).

Общие обязательства нужно посчитать, как Tоtal current liabilities+Tоtal noncurrent liabilities. Итого получится 68,8 миллиардов.
А активов, как видно, у компании 62 миллиарда.

Вывод

Обязательства превышают собственные средства компании.
Для нас, как для инвесторов, это ужасный показатель, потому что, по сути, покупая эту компанию, вы покупаете долги. То есть это максимально невыгодная инвестиция. Дальше её даже рассматривать нет смысла. Она ничего не стоит.

Alaska Air Group Inc (NYSE:ALK)

Что ж, давайте посмотрим на следующую компанию. Предлагаю сразу начать с отчета о движении средств, потому что очевидно, что компания также показала убытки в 2020 году.

Отчет о движении средств Alaska Air Group
Отчет о движении средств Alaska Air Group

Также у компании убыток по операционному денежному потоку. Отрицательный свободный денежный поток (-440 миллионов долларов).

В финансовой графе видно, что компания привлекла 2 миллиарда долларов путем выпуска долгосрочного долга за вычетом погашения по уже существующему долгу.

Активы AAG
Активы AAG

В активах виден рост оборотных активов (current assets) за счет прироста запаса ликвидности.

И незначительное снижение внеоборотных активов (Tоtal property and equipment) за счет снижения основных средств компании, таких как летное оборудование (Aircraft and other flight equipment).


В целом, активы выросли на 16% и составляют 14 миллиардов.

Обязательства AAG
Обязательства AAG

Долг компании вырос на 27%. Как текущий (current liabilities), так и долгосрочный (Long-Term Debt).
Хотя обязательства в целом выросли не сильно, но это обусловлено снижением налоговой и арендной нагрузок.

В целом, подобные изменения привели к снижению акционерного капитала на 31%. И теперь он составляет 3 миллиарда.

Ну, хотя бы не отрицательный.

Цена компании

А раз баланс компании не отрицательный, то его можно сравнить с рыночной ценой, чтобы понять, насколько она завышена.

Рыночная цена компании — 8,5 миллиардов.

Как написал выше, активов у компании 14 миллиардов, из которых акционерный капитал — 3 миллиарда. Причем в этом году, вероятнее всего, он ещё снизится.
Даже если не брать в расчет то, что за последний год компания понесла убытки (все-таки вся отрасль попала в такую ситуацию), то за последние 6 лет у компании постоянная нехватка средств, на что указывает отрицательный свободный денежный поток.

Вывод

До 2020 года это была перспективная компания. Сейчас сложно сказать. Уже более 80% активов — это обязательства. Долговая нагрузка продолжает расти.
Балансовая стоимость акции — $23. Крайне нерентабельная инвестиция.

Delta Air Lines (NYSE:DAL)

Тут ещё все интереснее. Про операционный и свободный денежные потоки даже писать нет смысла, поэтому я перестану.

А вот в финансах следующее:

- Привлечение 23 миллиардов путем выпуска долгосрочных облигаций (Proceeds from long-term obligations).

- Привлечение 3,2 миллиардов путем выпуска краткосрочных облигаций (Proceeds from short-term obligations).

- 2,3 миллиарда от обратной аренды (Proceeds from sale-leaseback transactions).

Ну и, за вычетом огромной выплаты в 8,5 миллиардов по уже существующему долгу, компания привлекла 20 миллиардов.

Активы выросли на 11,5% и теперь составляют 72 миллиарда.
Оборотные активы выросли за счет роста запаса средств, а внеоборотные (основные средства компании) снизились. Эта тенденция прослеживается у всех.

А вот долги у компании выросли очень сильно. Долгосрочный долг (Debt and finance leases) вырос в 3 раза. Что привело к тому, что обязательства выросли вдвое. А акционерный капитал обвалился на 90% и составляет 1,5 миллиарда.
Кстати, вышел ещё отчет за первый квартал, там акционерный капитал вообще 480 миллионов.

Знаете, какая балансовая стоимость акции на данный момент? Где-то 75...центов.
А она продается за 45 долларов.
Решайте сами, нужна ли вам такая инвестиция.

Обязательства компании составляют 99% активов. Это не публичная компания. Это публичные долги, которые распродают инвесторам. Какой смысл покупать долги?

Southwest Airlines (NYSE:LUV)

Становится очевидным, что все компании этого сектора имеют отрицательные операционные и свободные денежные потоки. Поэтому я пропущу этот момент, чтобы сэкономить ваше время. Сразу заглянем в баланс.

Рост оборотных активов в 3 раза (Tоtal current assets).
Всего активы (tоtal assets) выросли на 33% и составляют 34,5 миллиарда.
Долг компании (Long-term debt less current maturities) вырос в 5,5 раз.

Акционерный капитал (Tоtal stockholders' equity) снизился не сильно, в отличие от многих. Всего на 10%. Но из-за роста активов, в общей структуре капитал снизился до 25% (против 38% годом ранее).
Иными словами, 75% компании — это обязательства. Один из самых неплохих результатов, на самом деле.

Но дело в том, что балансовая стоимость акции — $15. А они продаются по $65.
В общем, это очень дорогая компания относительно своего баланса.

Spirit Airlines (NYSE:SAVE)

Единственная компания этого сектора, которая не показала снижение капитала.
Давайте по порядку.
Рост оборотных активов (tоtal current assets) почти вдвое.
Рост активов (tоtal assets) на 19% до 8,4 миллиардов.
Акционерный капитал (Tоtal shareholders’ equity) остался на месте.

Из-за роста активов, обязательства в структуре активов составляют уже 75%, а капитал, соответственно, 25%.
Соответственно, балансовая стоимость акции снизилась до $23. Что всего на 35% ниже, чем текущая рыночная цена. Это один из самых лучших результатов... но! Все равно дорого. Потому что, вероятнее всего, капитал ещё упадет в 2021 году, так как ситуация в авиа все ещё остается неопределенной.

United Airlines (NASDAQ:UAL)

Ну и последняя. Её я когда-то считал фаворитом. Давайте посмотрим, что с ней происходит.

По активам. Опять же, рост оборотных активов (tоtal current assets) за счет роста запаса ликвидности.
И внезапно (!) — рост внеоборотных активов. В частности, летного оборудования (Flight equipment) и основных средств компании (Other property and equipment).

Это единственная авиакомпания, которая показала рост внеоборотных средств.

Тем не менее, это не помогло ей избежать снижения капитала.
Общие активы (Tоtal liabilities and stockholders' equity) выросли на 13% и составляют 59,5 миллиардов долларов. В то время как акционерный капитал (stockholders' equity) упал вдвое до 6 миллиардов.

Это произошло из-за роста долга (Long-term debt), который вырос вдвое и теперь составляет 25 миллиардов.
Таким образом, акционерный капитал в структуре активов составляет лишь 10%. А балансовая стоимость акции — 19$, что в несколько раз ниже текущей стоимости.

Кроме того, эта компания стала привлекать средства путем выпуска новых акций.

Выводы

Очевидно, что сейчас рынок оценивает эти компании высоко, потому что инвесторы ожидают сильного роста операционных показателей в ближайший год-два. Получается, что восстановление бизнеса уже заложено в цену. А по факту мы видим компании, которые теряют капитал и показывают убытки.

Подобные инвестиции могут привести к огромным убыткам, если, например, ситуация с пандемией и восстановлением сектора затянется. Ведь реальная стоимость этого сектора на текущий момент намного ниже.

Стоит ли инвестировать в авиасектор?
 

Интересное

Евгений Коган
Почему упал RGBI? Евгений Коган - 19.10.2021 3

Только вчера утром мы в вами обсуждали тему российского внутреннего долга. Однако жизнь вновь заставляет нас вернуться к данной теме. Индекс RGBI вчера легко и непринужденно...

Стоит ли инвестировать в авиасектор?

Комментировать

Правила комментирования

Участвуйте в форуме для взаимодействия с пользователями, делитесь своим мнением и задавайте вопросы другим участникам или авторам. Пожалуйста, используйте стандартный письменный стиль и придерживайтесь наших правил.

Категорически запрещается:

  • Размещение ссылок, рекламы и спам;
  • Ненормативная лексика, а также замена букв символами;
  • Оскорбления в адрес участников форума и авторов;
  • Разжигание межнациональной и расовой розни;
  • Комментарии, состоящие из заглавных букв.
  • Допускаются комментарии только на русском языке.

Размещение комментария на Investing.com автоматически означает Ваше согласие с правилами комментирования и с необходимостью их соблюдения.

Investing.com оставляет за собой право модерировать и удалять комментарии посетителей сайта, нарушающие правила, а при повторном нарушении – блокировать доступ на сайт и запрещать дальнейшую регистрацию на Investing.com. 

Ваш комментарий
 
Вы действительно хотите удалить этот график?
 
Опубликовать
Опубликовать также в :
 
Заменить данный график на новый?
1000
В связи с жалобами других пользователей вам временно запрещено добавлять новые комментарии. Ваш статус будет проверен нашим модератором в ближайшее время.
Пожалуйста, подождите минуту, прежде чем оставить комментарий.
Спасибо, ваш комментарий добавлен и появится на форуме после проверки модератором.
Комментарии (27)
Никита Ники
Никита Ники 27.05.2021 16:50
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Автор пиши еще! После твоих постов бумага растет! Спасибо тебе автор за тво «труд»
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 27.05.2021 16:50
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Как там рост авиа?
Ayan Askarov
Ayan Askarov 19.05.2021 0:20
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Анализ слишком общий если честно, конечно спасибо за время, но нелзя стройт аналитику основоваясь какие цифры в целом на балансе, если вы например читали годовой отчет ЮНайтед, то есть должны были увидет откуда 5 млрд current liab - advance ticket и long term deferred revenue 5 млд, я например их не считаю за долги - это суммы уже влюченные в марже, то есть компания обязана предоставить этим людям будущие полеты на открытые даты- учитываю что сектор авиа имеет фиксед кост - для того чтобы им сделать полеты эти- нужно куда меньше расходов, и если вы разбираетесь в gaap бухгалтерий - то эти deffered and advanced liabilities - пойдут в ревеню после оказания услуг, ну и самое главное что у компаний стоолько наличностей - если интернэйнал полеты откроют и лучше с ковидом будет- то имея такие наличности можно спокойно закрыть долги заранее
Ayan Askarov
Ayan Askarov 19.05.2021 0:20
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Не стойт верить балансу который вы видите, в бух учете и в отчетности - очень много дыр, надо читать весь отчет 10к чтобы понимать откуда такой баланс берется, да риски есть безусловно, но нужно учитывать и рынок, на рынке огромное кол-во денег и самое главное есть такая вещь как отложенный спрос - когда все отроется люди захотят путишечтвовать больше и деньги есть и все бизнес встречи наверстать
Марина Кошкина
Марина Кошкина 08.05.2021 18:29
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Спасибо за статью, за демонстрацию проведения анализа! Подскажите, пожалуйста, как считаете балансовую стоимость акции? Например, UAL, вы пишите 19$. Как вы рассчитали, по каким показателям отчета получили стоимость? Заранее спасибо за ответ!
Vardan Akopyan
Vardan Akopyan 05.05.2021 10:23
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
с Дельта надо думать
Tigr Tigr
Tigr Tigr 04.05.2021 10:42
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Статья интересная, спасибо! Могли бы вы дать оценку нашему Аэрофлоту?
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 04.05.2021 10:42
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Благодарю! Да, я планирую сделать вторую часть на следующей неделе.
Лейб Пл
Leibl 04.05.2021 7:55
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Чтоб вернуть деньги, в нынешнем рынке авиакомпаниям нужны похоже не годы , а десятилетия..... в до Ковидную 5-ти летку большинству авиакомпаний мира( судя по отчётам) было тяжело, а сейчас и перспектив не видно
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 04.05.2021 7:55
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
С таким ростом долговой нагрузки, не удивлюсь, если по многим буду реструктуризация в ближайшие 5 лет.
Ghayratjon Ibragimov
Ghayratjon Ibragimov 04.05.2021 6:37
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
спасибо за хорошую статью.
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 04.05.2021 6:37
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Благодарю за отзыв!
Валентин Иванов
Валентин Иванов 04.05.2021 5:45
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
А что Boeing не удостоили вниманием?
Евгений Дичковский
Евгений Дичковский 04.05.2021 5:45
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Боинг - не перевозчик.....
Alex Wright
Alex Wright 03.05.2021 20:22
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
В авиации, традиционно - то густо  то пусто, сейчас очевидно что пустою И касается это как перевозчиков так и производителей самолетов, и аэропорты....Спасибо за статью
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 03.05.2021 20:22
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Благодарю за отзыв. Рад, что есть люди, которые понимают о чем я говорю.
Апостол Павел
Апостол Павел 03.05.2021 20:18
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Многие компании в долгах и с обзательствами превышающими 3/4 капитализации преспокойно хорошо выросли за 2020 и первый квартал 2021. И сегодня мы видим как просадку AAL выкупили практически полностью, а Ba после консолидации начал отрастать, после того как с пятой попытки не смог пробить нижнюю границу поддержки 230$. Так что отчеты отчетами, но рынок зачастую игнорирует стат данные, взять например хотя бы компанию TESLA
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 03.05.2021 20:18
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Рынок может очень долго игнорировать факты и статистику. Но нужно понимать, что уже многое заложено в эти акции и они становятся рискованными.
Апостол Павел
Апостол Павел 03.05.2021 20:18
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Дмитрий Семёнов  Что там может быть заложено, когда сектор авиа стоит на 50% ниже докризисных уровней, да и потом я слабо себе представляю когда например Италия откроет границы что авиа США не будут расти а Европы наоборот вырастут, тут надо обобщить весь сектор авиа глобально з0а исключением совсем провальных компаний, так вот авиа больше всех пострадал так и отрастет он тоже больше всех, как и большинство компаний США, тупо зальют бабками.
Лейб Пл
Leibl 03.05.2021 20:18
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
В авиакомпаниях как в МММ — бумага есть, но за ней пустота или даже минуса как и в нашем Аэрофлоте
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 03.05.2021 20:18
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Апостол Павел  если вы смотрите исключительно на график акций, то у вас буду проблемы на рынке. Я все описал в статье.
Alex Yats
Alex Yats 03.05.2021 19:19
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Спасибо, интересная статья.
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 03.05.2021 19:19
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Благодарю за отзыв!
Сергей Чернов
Сергей Чернов 03.05.2021 17:38
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Ябы воздержался, за 20 год оно отлично принесло денег, но сейчас есть более интересные, и менее рискованные акции.
Показать другие комментарии (16)
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 03.05.2021 17:38
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
удачи в инвестициях. Давай, спишемся лет через 5. Сейчас смысла нет говорить.
Апостол Павел
Апостол Павел 03.05.2021 17:38
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Дмитрий Семёнов  рынок это и есть справедливая цена, альтернативной реальности не существует цена формируется рынком, и никто не виноват что по Вашим расчетам стоимость получается меньше или больше, цена это величина за которую можно купить или продать здесь и сейчас а не где-то в мечтах как оно должно быть
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 03.05.2021 17:38
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Апостол Павел  Вы очень глубоко заблуждаетесь. И судя по тому, насколько вы уверены в своей глупости, с вами нет смысла дальше говорить. Напишите мне через пару лет хотя бы. Готов с вами поспорить на что угодно, что вы потеряете деньги на рынке. Если вы не боитесь, конечно.
Апостол Павел
Апостол Павел 03.05.2021 17:38
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Дмитрий Семёнов  я сижу в позиции AAL, Ba, CCL, MRNA, ни одной компании в убытке нет. А по крипте Эфир я заработал 3200%, так что победителей не судят, а по Вашему опыту смотреть на отчеты и определять "справедливую" стоимость акций которая не совпадает рыночной свидетельствует о многом, если Вы кого-то оскорбляете это эмоции а значит Вы не правы
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 03.05.2021 17:38
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Удачи тебе, победитель. Я тебе предложил спор. Что через 5 лет ты потеряешь ты будешь в минусе. Если что, жду в тг.
Николай Антошкин
Николай Антошкин 03.05.2021 17:23
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
о, да все хотят про боинг. но я уверен что он ещё упадёт до 200$
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 03.05.2021 17:23
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Да, вижу этот интерес. К следующей неделе постараюсь сделать большую статью по боингу.
Дмитрий Воргулев
Дмитрий Воргулев 03.05.2021 17:23
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Anvar Sovetbekov
Anvar Sovetbekov 03.05.2021 16:58
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
в принципе статья не плохая спасибо
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 03.05.2021 16:58
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
В принципе неплохой отзыв. спасибо
Дима Сидоров
Turtles 03.05.2021 16:52
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Судя по вашей логике вам противопоказано инвестирование)) Особенно в фарму, а зайдете когда компания(любая) восстановится и будет генерировать мегаприбыль, т.е. войдете на самых хаях!)))
Показать другие комментарии (19)
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 03.05.2021 16:52
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Иван Иванович  Напомню, я и не писал, что акция упадет. Я лишь написал, что её ценность намного ниже, чем стоимость. Это делает подобные инвестиции рискованными. Если вы хотите покупать подобные вещи, никто не в праве вам это запрещать. Но я в праве, как вы написали, не принимать чужеродную точку зрения, потому что считаю, что подобные инвестиции - опасны.
Апостол Павел
Апостол Павел 03.05.2021 16:52
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Дмитрий Семёнов  Компания не успевает клепать вакцину, выручка 800млн, это за тот год, каждый раз компания превосходит ожидания по выручке минимум в два раза. а за первый квартал этого года уже 2млрд, компания заключила дополнительный подряд на 500млн доз вакцины, это почему никак не учли. Конкуренты редеют, из игры выбыли Джонсон и Джонсон и Астразенека, это тоже не учли. 06.05 следующий отчет, по прогнозам она опять ожидаемо превысит этот показатель, производственные мощности компании загружены под завязку, также используются мощности производства других фарм производств.
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 03.05.2021 16:52
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Апостол Павел  Уважаемый, я ведь не говорю, что моя точка зрения единственно верная. Напротив, я вам написал, что если вы хотите покупать ожидания, то покупайте. Просто отметил, что стоит учитывать, что ожидания могут и не оправдаться. Вот и все. Если вам нравится компания Modernа и вас устраивает цена, то почему нет. Может она вырастет в 3 раза. У меня просто другой подход на рынке.
Апостол Павел
Апостол Павел 03.05.2021 16:52
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Дмитрий Семёнов  Ожидания ожиданиями, но если выручка покажет предположим не максимум не х10 а х8, это в восемь раз больше дохода за предыдущий квартал а такие доходы показывает только крипта а она растет больше всех в геометрической прогрессии на минуточку. Вообщем-то только это я и хотел довести. Я с Вами не спорю, у каждого свой подход, всем профита
Апостол Павел
Апостол Павел 03.05.2021 16:52
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Дмитрий Семёнов  Чистая прибыль и выручка Пфайзер выросла на 45%)
Anton Komov
Anton Komov 03.05.2021 16:51
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Спасибо за анализ.
Aleksei Zhuravlev
Aleksei Zhuravlev 03.05.2021 16:50
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Отчего ж растут и круизы, и авиа, причем более пострадавшие круизы растут бодрее?
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 03.05.2021 16:50
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Я написал об этом в статье. Текущая рыночная цена учитывает то, что инвесторы считают, что темпы роста этих компаний будут высокими. Иными словами, они растут на ожиданиях, что вот-вот все закончится и все будет хорошо. Но подобные инвестиции, к сожалению, могут привести к потере, так как реальный бизнес сильно пострадал.
Василий Васильев
Василий Васильев 03.05.2021 16:41
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
СПС за подробный обзор.Долго колебался,стоит ли сейчас заходить в сектор.Решил повременить и занять выжидательную позицию.Сейчас понял,что очень правильно сделал.Похоже,что рынок выдал этим компаниям огромные авансы и в любой момент может забрать их обратно.
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 03.05.2021 16:41
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Абсолютно верно. Авансы будут отбираться либо когда дкп начнут ужесточать, либо когда пандемия закончится и инвесторы поймут, что реальный бизнес пострадал намного хуже, чем они ожидают.
Sery Vetok
Sery Vetok 03.05.2021 16:35
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
про boening интересно было бы послушать!
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 03.05.2021 16:35
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Напишу про боинг)
Старый Дед
Старый Дед 03.05.2021 15:55
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Спасибо, сомнения были исходя из повсеместных локдаунов, ну а с фудаменталкой всё грустно в секторе.
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 03.05.2021 15:55
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Благодарю за отзыв. С такими показателями все самое интересное ещё впереди.
Александр Гусаров
Александр Гусаров 03.05.2021 15:34
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Качественный анализ с весьма убедительными выводами. Спасибо, Дмитрий! Но не могли бы вы в этом контексте сказать пару слов о вашей оценке и видении перспектив BA?
Александр Гусаров
Александр Гусаров 03.05.2021 15:34
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Когда про BA вопрос писал, не прочел еще в комментарии о ваших планах на вторую часть, Дмитрий)) Будем ждать, ваше мнение очень интересно.
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 03.05.2021 15:34
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Александр Гусаров  Благодарю за отзыв! Постараюсь сделать в ближайшее время.
Владимир Анцифиров
Владимир Анцифиров 03.05.2021 15:11
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Плохой Белый
Плохой Белый 03.05.2021 15:03
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Я лучше в Аэрофлот пойду
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 03.05.2021 15:03
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Не советую. Там все ещё хуже.
Иван Иванович
Иван Иванович 03.05.2021 15:03
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
, подскажите, что там хуже? 123млн убытка?Это еще неплохо отделались.
Иван Иванович
Иван Иванович 03.05.2021 15:03
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
, если посмотреть в целом на динамику то с каждым месяцем показатели улучшаются. Внутренние коммерческие перевозки даже растут по отношению к предыдущему году(январь-февраль локдаунов еще не было особо)
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 03.05.2021 15:03
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Иван Иванович  Посмотрите на эту компанию более широко. Например, в разрезе 4-5 лет. Отрицательный баланс, рост долговой нагрузки. То, что у нее сейчас последние пару месяцев что-то растет ни о чем не говорит.
Плохой Белый
Плохой Белый 03.05.2021 15:03
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Дмитрий Семёнов  там все не лучше, но это госкомпания, и ее обанкротить как минимум не дадут
Иван Иванович
Иван Иванович 03.05.2021 15:01
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
А российскую авиацию разложить?
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 03.05.2021 15:01
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Можно. Во второй части сделаю. Туда же добавлю и Боинг (предвижу вопросы)
Braddy Costello
Braddy Costello 03.05.2021 15:01
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
да, российские было бы хорошо!))
Александр Гусаров
Александр Гусаров 03.05.2021 15:01
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Braddy Costello  ... а Боинг еще лучше!))
Иван Иванович
Иван Иванович 03.05.2021 15:01
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
, боинг спекулятивная акция. Волатильность высокая и прогнозам не поддается.
Александр Гусаров
Александр Гусаров 03.05.2021 15:01
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Иван Иванович  речь о стоимостном анализе компании... ну, а высокая волатильность по акциям такой долгосрочно надежной компании, это как раз то, что нужно, не находите? ;))
Andrey Kravchenko
Andrey Kravchenko 03.05.2021 14:51
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Жалко, что автор не стал анализировать лоукостеры и дальнемагестральные авиакомпании отдельно. Кто знает к каким результатам это бы привело.
Дмитрий Семёнов
Mr_Floyd 03.05.2021 14:51
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Абсолютно нет никакой разницы. Я оцениваю стоимость бизнеса компании.
 
Вы действительно хотите удалить этот график?
 
Опубликовать
 
Заменить данный график на новый?
1000
В связи с жалобами других пользователей вам временно запрещено добавлять новые комментарии. Ваш статус будет проверен нашим модератором в ближайшее время.
Пожалуйста, подождите минуту, прежде чем оставить комментарий.
Добавить график к комментарию
Подтвердить блокировку

Вы уверены, что хотите заблокировать пользователя %USER_NAME%?

После этого вы и %USER_NAME% не сможете видеть комментарии друг друга на Investing.com.

%USER_NAME% добавлен в ваш черный список

Вы только что разблокировали этого участника. Повторно заблокировать этого участника можно только через 48 часов.

Пожаловаться на комментарий

Я считаю, что данный комментарий:

Комментарий отмечен

Спасибо!

Ваша жалоба отправлена модераторам.
Предупреждение: Fusion Media would like to remind you that the data contained in this website is not necessarily real-time nor accurate. All CFDs (stocks, indexes, futures) and Forex prices are not provided by exchanges but rather by market makers, and so prices may not be accurate and may differ from the actual market price, meaning prices are indicative and not appropriate for trading purposes. Therefore Fusion Media doesn`t bear any responsibility for any trading losses you might incur as a result of using this data.

Fusion Media or anyone involved with Fusion Media will not accept any liability for loss or damage as a result of reliance on the information including data, quotes, charts and buy/sell signals contained within this website. Please be fully informed regarding the risks and costs associated with trading the financial markets, it is one of the riskiest investment forms possible.
Войти через ВКонтакте
Войти через Google
или
Зарегистрироваться
Cпециальное предложение именно для вас!