Недавнее ралли акций Tesla (NASDAQ:TSLA) захлебнулось. И вновь производитель электромобилей сам виноват в этом.
В пятницу акции упали более чем на 6% до отметки $333,04, завершив 40-процентное ралли, изначально вызванное сильным финансовым отчетом за третий квартал от 23 октября. На этот раз инвесторов разочаровала презентация нового пикапа Cybertruck, которая не дотянула до ожиданий аналитиков.
Генеральный директор Илон Маск помог раздуть шумиху вокруг нового автомобиля, заявив, что он сможет отобрать значительную долю рынка у остальных производителей во главе с Ford (NYSE:F) и General Motors (NYSE:GM). Эта попытка, безусловно, оправдана, поскольку американцы любят пикапы, что делает этот сегмент очень прибыльным для игроков, вынужденных работать в сложных условиях.
Но Tesla также нужно было показать, что она сможет победить в этой игре благодаря инновационным дизайнерским решениям и экономической эффективности (особенно в тот момент, когда традиционные игроки готовятся бросить вызов ее электрическим седанам). А вместо этого пикап от Tesla вызвал больше критики на Уолл-стрит, чем восторженных отзывов.
«Cybertruck выглядит странно… ну, действительно, странно», – написал аналитик Bernstein Тони Сакконаги в достаточно резкой заметке для инвесторов. «Маск предупредил инвесторов, что пикап Tesla будет “действительно футуристическим, как Бегущий по лезвию”, и он не шутил».
Хотя у компании нет недостатка в преданных фанатах, которые в любом случае купят новый пикап, даже несмотря на его весьма необычный дизайн, многие аналитики скептически относились к тому, что у нее есть потенциал для конкуренции с Ford и GM.
Аналитики Evercore ISI считают, что компании будет непросто достичь отметки в 50 000 отгруженных автомобилей через два года (когда она планирует начать продажу). Если это произойдет, продажа пикапов Tesla должна увеличить объем продаж на $2,5 миллиарда. Согласно данным Bloomberg, эту сумму рынок уже успел учесть в текущем согласованном прогнозе на 2022 год в $42 миллиарда.
«Месяцами Маск с энтузиазмом говорил о дизайне, вдохновленном "Бегущим по лезвию", но мы все равно удивлены, насколько футуристичным он оказался, и полагаем, что это может разрушить его мечты», – считает аналитик Cowen Джеффри Осборн.
Невыполненные обещания
Одна из главных причин, по которой аналитики обеспокоены перспективами пикапа Tesla, заключается в трудности предсказания того, сможет ли автопроизводитель реализовать свои обещания. Уже неоднократно компания не соблюдала свои собственные дедлайны и совершила множество ошибок, включая неудачный твит Маска о готовности сделать Tesla частной компанией, проблемы с ее проектом SolarCity и преувеличенные завышенные цели объемов производства автомобилей.
Хотя в третьем квартале компания смогла зафиксировать неожиданную прибыль, ее путь к устойчивой рентабельности по-прежнему таит подводные камни. «Быки», обеспечившие рост акций компании, проигнорировали тот факт, что выручка в третьем квартале фактически снизилась как в квартальном, так и в годовом отношении. При этом Tesla также сократила свои годовые прогнозы: теперь она планирует выпустить более 360 тысяч автомобилей против старой оценки в 360-400 тысяч.
Учитывая тот факт, что Tesla часто не дотягивала до ожиданий аналитиков, мы хотим предупредить инвесторов о хрупкости текущего ралли, что может проявиться при первых признаках проблем. Акции в настоящее время торгуются с коэффициентом P/E в 75, что примерно в 10 раз превышает показатель конкурентов из Детройта. Это отражает надежды на то, что однажды автопроизводитель продемонстрирует рост, способный оправдать его текущую стоимость.
Подведем итог
Акции Tesla остаются спекулятивным активом. Ее премию к ценам других автопроизводителей трудно оправдать, учитывая расплывчатые перспективы спроса и текущие проблемы с денежными потоками. Мы не считаем, что Илон Маск смог переломить ситуацию в свою пользу, презентовав Cybertruck и вызвав ажиотаж относительно его потенциала продаж.