Как показала статистика по экспорту товаров с января и до мая, страна смогла заработать более 140 млрд долларов. Чистый приток при этом составил 65,3 млрд долларов и превысил на 27% аналогичные показатели за 2017 год. Две трети экспорта ожидаемо составляет продажа углеводородов, в том числе и топлива.
Что наиболее интересно, в показателях поставок топлива до известной ситуации с плановым ремонтом НПЗ Роснефти (MCX:ROSN) было продано бензина примерно на 1 млрд. долларов (стоимость выросла, а объемы – очень слабо). С начала возникновения дефицита экспорт сократился на треть, но нефтяники продолжают соблюдать квоты и продают за рубеж так необходимый стране бензин. Ситуация показывает очень сложную обстановку между крупным бизнесом и правительством, фактически все работают в строго определенных рамках и формально все выполняют обязательства. Но в России от таких "теплых" взаимоотношений начинает "мерзнуть" ВВП, и возможная выгода от продажи топлива за рубеж не окупит и трети затрат правительства на ликвидацию последствий бензинового "бунта".
Окончание времени дефицита топлива уже исчисляется днями, но снижение цен на бензин, по майским прогнозам, до сентября будет создавать проблемы не только обычным автомобилистам и логистике товаров, но и с/х работам. Компании из нефтяного сектора, связанные с обработкой углеводородов, конечно, порадуют прибылью своих акционеров, но другие сектора оказываются у тех в заложниках, поэтому правительству пора озвучить принимаемые меры, чтобы работы с НПЗ не приводили в будущем к дефициту топлива даже в спокойный период, ведь такое происходит каждый год, и всегда как в первый раз.
Роман Блинов, руководитель аналитического департамента компании "Международный финансовый центр"