"Другие компании интересуют. Если говорить о российских судоходных компаниях, мы обошли, наверное, все из них, но сейчас цены находятся на пике", - сказал Паньков.
"SASCO (Сахалинское морское пароходство) мы считали для себя приемлемым в плане цены, альтернативные ценовые предложения других судоходных компаний, в частности дальневосточных (на юге российских судоходных компаний нет), мы считали неадекватными и краткосрочными", - добавил он.
Отвечая на вопрос, интересует ли группу покупка FESCO (MCX:FESH), Паньков ответил, что "у нас не проводится никаких переговоров с ними".
По его словам, группа рассматривает покупку портовых и припортовых терминалов и площадок, но о конкретных сделках пока говорить рано. Он также добавил, что интереса к авиа или автоактивам у группы нет.
Инвестпрограмма группы на 2023 год будет сформирована ближе к концу текущего года, отметил топ-менеджер.
Паньков также добавил, что флот под управлением группы "Дело" планируется увеличить до 30 судов. С учетом покупки СахМп в настоящий момент под управлением группы находится 25 судов, из них флот "Сахалинского пароходства" составляет 3 парома и 10 грузовых судов, еще 15 судов компания зафрахтовала, при этом только несколько из судов находится в долгосрочной аренде.
Зафрахтованные суда ходят по маршрутам между портами Дальнего Востока и Китая, на юге РФ основным направлением является Турция. Чартерная ставка одного судна - от $15 до $40 тыс. в сутки в зависимости от типа судна.
По словам представителя "Дело", группа готова рассматривать строительство флота на российских верфях при наличии "адекватного предложения".