Минпромторг РФ предлагает поддерживать продажи самолетов российского производства механизмом гарантии остаточной стоимости (ГОС). Подготовленный ведомством проект постановления правительства, которое описывает механизм ГОС, опубликован на сайте regulation.gov.ru в среду.
Инструмент предполагает, что через 12 лет после продажи судна по цене, номинированной в валюте, покупатель может вернуть его производителю за 40% от первоначальной стоимости. Если же сделка рублевая, покупатель может рассчитывать на 50% от стоимости. Есть и альтернативный вариант - покупатель через 12 лет перепродает самолет и, если цена оказалась меньше, чем 40% от первоначальной, то производитель возмещает разницу. Источниками финансирования ГОС выступают государство, ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК (MCX:UNAC)) и входящие в него компании. При валютных сделках государство обязуется покрыть до 14% расходов на ГОС, при рублевых - 24%, остальное должен компенсировать производитель.
Предполагается, что механизм будет распространяться на воздушные суда вместимостью 85 - 135 кресел с максимальной взлетной массой 45 - 56 тонн либо емкостью 135 - 211 кресел массой 65 - 80 тонн. При этом судно должно быть сертифицировано не ранее 1 января 2011 г. Получателями ГОС смогут быть авиакомпании и лизингодатели.
"Политика предоставления гарантии остаточной стоимости, а также формы типовых договоров между производителем, покупателем и гарантом, необходимых для реализации механизма ГОС, утверждаются советом директоров гаранта (ОАК - ИФ)", - говорится в проекте постановления.
Антикоррупционная экспертиза проекта продлится до 15 августа.