АРЛИНГТОН, Вирджиния - The Boeing (NYSE:BA) Company [NYSE: BA] готовится сообщить о значительных убытках в финансовых результатах третьего квартала из-за списаний по нескольким аэрокосмическим программам и забастовки рабочих, согласно заявлению, опубликованному сегодня. Аэрокосмический гигант ожидает выручку в третьем квартале в размере 17,8 млрд долларов, убыток на акцию по GAAP в размере (9,97) долларов и операционный денежный поток в размере (1,3) млрд долларов. Денежные средства и инвестиции в рыночные ценные бумаги компании на конец квартала составили 10,5 млрд долларов.
Президент и генеральный директор Boeing Келли Ортберг прокомментировал проблемы, стоящие перед компанией, подчеркнув стратегические решения и структурные изменения, направленные на обеспечение долгосрочной конкурентоспособности. Ортберг также упомянул о фокусе на критически важных областях, которые будут поддерживать будущие инвестиции и рабочую силу компании.
Подразделение Commercial Airplanes ожидает признать доналоговые убытки в размере 3,0 млрд долларов, из которых 2,6 млрд долларов приходится на программу 777X из-за обновленных сроков сертификации и задержек летных испытаний 777-9, а также влияния забастовки Международной ассоциации машиностроителей (IAM). Первая поставка 777-9 теперь запланирована на 2026 год, а грузового 777-8 - на 2028 год. Кроме того, Boeing планирует прекратить производство грузового 767, признав доналоговый убыток в размере 0,4 млрд долларов и сосредоточившись на самолете 767-2C для программы танкера KC-46A начиная с 2027 года. Ожидаемая выручка сегмента в третьем квартале составляет 7,4 млрд долларов с операционной маржой (54,0) процента.
Сегмент Defense, Space & Security готовится признать доналоговые убытки в размере 2,0 млрд долларов по программам T-7A, KC-46A, Commercial Crew и MQ-25. На программу T-7A приходится 0,9 млрд долларов из этих убытков, что обусловлено увеличением оценочных производственных затрат по контрактам, продленным до 2026 года и далее. По программе KC-46A будет признан убыток в размере 0,7 млрд долларов, отражающий решение о прекращении производства грузового 767 и последствия забастовки IAM. Сегмент ожидает выручку в третьем квартале в размере 5,5 млрд долларов с операционной маржой (43,1) процента.
Компания предупреждает, что предварительные финансовые оценки не прошли аудит и подлежат завершению, подчеркивая, что цифры могут измениться после окончательного рассмотрения. Пресс-релиз также содержит прогнозные заявления, связанные с рисками и неопределенностями, указывая, что фактические результаты могут отличаться от текущих оценок. Факторы, которые могут повлиять на показатели Boeing, включают экономические условия, отраслевые нормы, темпы производства, разработку и сертификацию новых самолетов, государственные контракты и различные другие риски, описанные в документах компании, поданных в SEC.
Этот финансовый отчет основан на пресс-релизе Boeing.
В других недавних новостях Boeing сталкивается со значительными операционными изменениями, включая сокращение рабочей силы примерно на 10 процентов и обновления ключевых программ. Компания объявила о задержке поставки программы 777X до 2026 года и планирует прекратить производство грузового 767 после выполнения текущих заказов. Ожидается, что подразделение Defense, Space & Security понесет убытки в этом квартале из-за неудовлетворительных показателей по программам разработки с фиксированной ценой.
Кроме того, Boeing подвергся критике со стороны Управления генерального инспектора Министерства транспорта в отношении надзора за производством самолетов. В отчете указывается, что Федеральное управление гражданской авиации (FAA) не имеет эффективной системы для мониторинга отдельных производственных объектов Boeing.
Недавние события также показывают, что Boeing сталкивается с финансовыми и операционными проблемами. Компания сообщила о сжигании денежных средств в размере 8,3 млрд долларов в первой половине года и значительном увеличении уровня долга до примерно 60 млрд долларов. На производство компании повлияла забастовка, инициированная профсоюзными рабочими, что привело к остановке производства самолетов 737 MAX.
Boeing также находится под юридическим контролем: федеральный судья в Техасе готовится рассмотреть возражения против соглашения о признании вины компании, связанного с авариями 737 MAX. Сделка о признании вины включает признание вины в сговоре с целью обмана регулирующих органов и обязательство инвестировать в улучшение безопасности и соблюдение нормативных требований.
Наконец, министр транспорта США Пит Буттиджич подчеркнул, что продолжающаяся забастовка 33 000 рабочих Boeing является неотложной проблемой, подчеркнув необходимость решения, которое принесет пользу как рабочим, так и компании.
Выводы InvestingPro
Финансовые проблемы Boeing, описанные в статье, дополнительно отражены в недавних данных и советах InvestingPro. Рыночная капитализация компании составляет 92,7 млрд долларов, но ее финансовое здоровье вызывает опасения.
Данные InvestingPro показывают, что выручка Boeing за последние двенадцать месяцев по состоянию на второй квартал 2023 года составила 73,56 млрд долларов, при этом рост выручки составил -0,07%. Это соответствует прогнозируемой выручке компании в третьем квартале в размере 17,8 млрд долларов, упомянутой в статье. Тенденция отрицательного роста выручки дополнительно подчеркивается квартальным снижением выручки на -14,61% во втором квартале 2023 года.
Совет InvestingPro подчеркивает, что у Boeing "могут возникнуть проблемы с выплатой процентов по долгу", что особенно актуально с учетом значительных списаний и убытков, о которых сообщается по различным программам. Это финансовое напряжение дополнительно подтверждается отрицательным операционным доходом компании в размере -509 млн долларов за последние двенадцать месяцев.
Еще один важный совет InvestingPro отмечает, что Boeing "не прибылен за последние двенадцать месяцев", что соответствует ожидаемому убытку на акцию по GAAP в размере (9,97) долларов за третий квартал. Коэффициент цена/прибыль компании составляет -26,67, что отражает эти проблемы с прибыльностью.
Стоит отметить, что InvestingPro предлагает 11 дополнительных советов для Boeing, предоставляя более комплексный анализ финансового положения компании. Эти выводы могут быть ценными для инвесторов, стремящихся понять полное влияние текущих проблем Boeing и перспективы на будущее.
Эта статья была переведена с помощью искусственного интеллекта. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими Условиями использования.