В пятницу аналитик Bernstein подчеркнул серьезные проблемы, с которыми в настоящее время сталкиваются европейские автопроизводители, особенно из-за быстрого перехода на технологии электромобилей (EV).
Отрасль переживает "идеальный шторм" трудностей, включая нестабильный спрос на электромобили и конкурентное преимущество, которое получили в основном китайские бренды и Tesla. Согласно данным Pro Research, эта сложная ситуация значительно повлияла на крупных игроков, таких как Stellantis, акции которого упали почти на 40% за последние шесть месяцев.
В анализе отмечается, что ожидаемое проникновение аккумуляторных электромобилей (BEV) в Европе достигнет примерно 51% к 2030 году, что является небольшой корректировкой предыдущих прогнозов. Эта новая оценка более тесно согласуется с прогнозами S&P Global Mobility, которая в прошлом месяце прогнозировала уровень проникновения 49%, что ниже 62%, ожидавшихся в марте 2024 года.
В отчете также говорится, что гибкость будет ключевым фактором для производителей в преодолении этих проблем. Bernstein выделяет BMW и Renault как компании, демонстрирующие такую адаптивность, сохраняя за ними рейтинг "выше рынка" (OP).
С другой стороны, Stellantis, имеющий широкий спектр запусков BEV, столкнулся с проблемами, которые отразились в его недавних презентациях BEV, таких как неудачи Citroën eC3 в Европе и задержки в США, что привело к рейтингу "на уровне рынка" (MP).
Несмотря на эти проблемы, анализ Pro Research показывает, что Stellantis торгуется с привлекательным коэффициентом P/E 2,87 и предлагает существенную дивидендную доходность в 9,17%. Анализ справедливой стоимости Pro Research предполагает, что акции могут быть недооценены на текущих уровнях.
Mercedes, после неудовлетворительных показателей BEV, считается находящимся в зоне "докажи", что указывает на необходимость компании продемонстрировать свои возможности на рынке BEV. Это мнение также разделяется в отношении VW Group и Porsche, которые также оцениваются Bernstein как "на уровне рынка" (MP).
Эти рейтинги предполагают осторожный прогноз относительно их способности управлять переходом на электрификацию в условиях текущих проблем отрасли. Для более глубокого понимания оценок автомобильного сектора и комплексного анализа более 1 400 акций, включая подробные отчеты Pro Research, посетите Pro Research.
В других недавних новостях, Stellantis NV переживает значительные изменения в руководстве и финансовых показателях. Внезапная отставка генерального директора Карлоса Тавареса привела к созданию временного комитета под руководством председателя Джона Элканна, который временно контролирует деятельность компании.
Несмотря на смену руководства, Stellantis подтвердила свой финансовый прогноз на 2024 финансовый год, который включает скорректированную маржу операционной прибыли от 5,5% до 7,0%. Компания также ожидает, что промышленный свободный денежный поток будет варьироваться от отрицательных 5 млрд евро до 10 млрд евро.
Аналитики внимательно следят за этими событиями. HSBC подтвердил рейтинг "держать" для Stellantis, в то время как Evercore ISI оценил компанию как "на уровне рынка" с целевой ценой 13,00 евро. Bernstein SocGen Group также подтвердила рейтинг "на уровне рынка".
Stellantis также сталкивается с потенциальными тарифами, предложенными бывшей администрацией США, которые, по данным S&P Global, могут стоить автопроизводителям до 17% их совокупной годовой EBITDA.
Для повышения прибыльности и адаптивности к рынку Stellantis наметила многолетний переход продукции и объявила о сотрудничестве с Infineon Technologies AG для улучшения преобразования и распределения энергии в электромобилях. Это одни из последних событий, которые появились, фокусируясь на финансовых показателях и стратегических партнерствах автомобильного гиганта.
Эта статья была переведена с помощью искусственного интеллекта. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими Условиями использования.