Москва, 3 сентября. /МФД-ИнфоЦентр, MFD.RU/
Власти Санкт-Петербурга решили отказаться от контракта с корпорацией "Трансстрой" Олега Дерипаски на строительство футбольной арены клуба "Зенит", буксующее с 2007 года. Как сообщает "КоммерсантЪ", замену генподрядчика на международный пул строительных компаний лоббирует владелец клуба "Газпром", недовольный ходом работ.
"Трансстрой" утверждает, что стройка остановлена по вине городской администрации — отсутствуют проектная документация и новая смета.
Сейчас Смольный пытается удешевить проект, стоимость которого, по сведениям участников рынка, выросла с 33 млрд до 44 млрд руб.
В субботу, 1 сентября, Дмитрий Медведев в сопровождении главы "Газпрома" Алексея Миллера и министра спорта Виталия Мутко проинспектировал будущую "Зенит-Арену" (финансируется из городского бюджета), убедившись, что за два года с момента его последнего посещения долгостроя "работа не продвинулась". "Пора заканчивать, это выглядит как позор",— возмутился глава правительства. Реакция премьера была подготовлена вывешенной "Газпромом" на стройплощадке информацией, где сообщалось, что "проектирование и строительство стадиона фактически остановлено" и "взаимные обязательства заказчика, генпроектировщика и генподрядчика не выполняются". На одном из стендов "Газпром" предлагал привлечь к завершению долгостроя иностранных подрядчиков — шведскую компанию Skanska, американскую Turner, французскую Vinci, немецкие Hochtief и Alpine и японскую Kajima, имеющие опыт строительства спортивных сооружений.
Курирующий строительство вице-губернатор Игорь Метельский тут же подтвердил, что "это самые известные и надежные мировые строители". При этом он заявил, что "15 ноября контракт с "Трансстроем" заканчивается и продлеваться не будет". Чиновник сообщил, что конкурс по выбору нового подрядчика будет проводиться по "измененной цене", которая осталась неназванной.
Напомним, смета стадиона менялась неоднократно. Изначально Смольный планировал построить объект к 2009 году, заключив в 2007 году контракт на 6.7 млрд руб. с первым генподрядчиком — петербургской компанией "Авант". Однако после уточнения сметы подрядчиком Главгосэкспертиза согласовала стоимость строительства стадиона в 23.7 млрд руб., при этом, по сведениям источников издания в "Аванте", изначально запрошенная им сумма — 45 млрд руб.— была урезана под давлением Смольного. Сразу после этого власти со скандалом расторгли незавершенный контракт с "Авантом", сославшись на то, что подрядчик за два года освоил всего 270 млн руб. (в результате взаимных претензий цифра была скорректирована до 5.45 млрд). В 2008 году город выбрал на аукционе подрядчиком "Трансстрой" Олега Дерипаски, чьи структуры тогда выиграли рекордное число конкурсов на право реализации крупных проектов в Петербурге. "Трансстрой" пообещал построить стадион на 30% дешевле стартовой цены — всего за 13.022 млрд руб. к концу 2010 года (весь стадион с учетом уже вложенных средств был оценен в 18 млрд руб.). Однако после того, как в 2010 году Главгосэкспертиза разрешила вновь увеличить смету — до 33.1 млрд руб., сумма контракта с "Трансстроем" выросла на 9.5 млрд руб. (сейчас она составляет 22.5 млрд руб.).
Глава "Трансстроя" Игорь Панкин отметил, что заявление петербургских властей было для компании полной неожиданностью. С учетом ответственности заказчика за неоднократное перепроектирование объекта "Трансстрой" считает оценку своей работы "исключительно некорректной". "Комитет по строительству остановил работы на объекте в связи с тем, что у строителей нет документации для производства работ по новому проекту и не определена стоимость строительства, поэтому мы потеряли очередной "строительный сезон"",— заявил господин Панкин. При этом строители стадиона рассказали, что Смольный оплатил не все выполненные работы, к тому же из-за постоянного перепроектирования им приходилось разбирать установленные металлоконструкции и вырезать объемы залитого бетона. По словам господина Панкина, в мае 2012 года "Трансстрой" привлек к совместной работе над проектом австрийскую компанию Strabag (является совладельцем "Трансстроя"). За период реализации проекта "Трансстроем", по его данным, было выполнено работ на 9 млрд руб., из них 800 млн было инвестировано акционерами компании из-за отсутствия финансирования объекта со стороны заказчика. Глава комитета по строительству Смольного Вячеслав Семененко, в свою очередь, утверждает, что подрядчик до сих пор "не погасил аванс на сумму 3.5 млрд руб. и не выполнил много работ, по которым документация не менялась". "Если не договоримся, будем решать вопросы в суде",— заявил чиновник.
По новому прогнозу Смольного, строительство "Зенит-Арены" может быть завершено не раньше конца 2014 года. Как сообщили изданию знакомые с проектом участники рынка, смета может вырасти до 44 млрд руб. Впрочем, Вячеслав Семененко эту информацию опроверг и добавил, что новая смета до сих пор не внесена на утверждение в Главгосэкспертизу. Несмотря на то что проект стадиона менялся в том числе из-за требований FIFA и UEFA, поскольку на нем планируется проводить матчи чемпионата мира 2018 года, Дмитрий Медведев заявил в субботу, чтобы Смольный не рассчитывал "без серьезных оснований" на поддержку федерального бюджета. Не собирается платить за стадион и Алексей Миллер, который заявил, что "город уже получил финансовых средств на десяток самых современных стадионов" (видимо, имея в виду налоговые перечисления "дочек" "Газпрома") и должен "честно исполнить свое обязательство, построить стадион, а после этого уже финансировать другие городские проекты".
"Зенит-Арена" не первый проект Олега Дерипаски, с реализацией которого возникли проблемы после смены власти в Санкт-Петербурге. В частности, Смольный направил в адрес ООО "Главстрой СПб" досудебную претензию о намерении расторгнуть инвестиционный договор о строительстве жилого квартала в Юнтолово. Вчера глава комитета по управлению городским имуществом Мария Смирнова сообщила, что иск будет подан на этой неделе.