ТОКИО (Рейтер) - Рыночная стоимость Mitsubishi Motors и число заказов на её продукцию в Японии сократились вдвое с тех пор, как на прошлой неделе автопроизводитель сознался в фальсификации данных о расходе топлива.
У компании есть более $4 миллиардов, а уровень долга невысок, так что она способные выдержать вероятные убытки, сопряженные со скандалом, третьим за последние несколько лет.
В то же время масштабы фальсификации оказались не столь значительными, как казалось, поэтому у островного автоконцерна есть шанс пережить и этот шторм.
Однако вереница постыдных разоблачений угрожает существованию Mitsubishi в долгосрочной перспективе, учитывая, какой удар нанесён бренду. В 2004 году спасти автопроизводителя от банкротства помогли другие компании группы.
"Фирма повторяет ту же самую ошибку, поэтому дела обстоят не так хорошо", - сказал один из правительственных источников, попросивший сохранить анонимность из-за деликатности темы.
По словам отраслевых аналитиков, выживание таких компаний как Mitsubishi Motors выдвигает на первый план проблему вытеснения с рынка слабых игроков, если руководство избегает принятия серьёзных решений о сокращении штата, слиянии с другими фирмами или ликвидации.
"Это создаёт обстановку, где бездействие является нормой, что позволяет автопроизводителям, которые в противном случае исчезли бы, продолжать выживать на протяжении десятилетий", - сказал Джеймс Чао из шанхайского подразделения IHS Automotive.
Спрос на продукцию Mitsubishi ослаб, в особенности на внутреннем рынке, где производитель кроссоверов Outlander SUV и минивэнов Delica продал лишь 102.000 автомобилей за финансовый год, завершившийся в марте. Это в два раза меньше, чем было продано чуть менее десяти лет назад.
Mitsubishi с годовыми продажами около миллиона автомобилей - мелкий игрок на мировом авторынке, уступивший доминирующие позиции таким конкурентам, как Honda (T:7267), Mazda и Hyundai.
Акции Mitsubishi Motors подорожали более чем на 6 процентов в четверг, в преддверии выходных, но потеряли около 48 процентов рыночной стоимости, или $3,7 миллиарда с тех пор, как компания призналась в подделке результатов тестов на расход топлива и намеренном занижении показателей в 625.000 малолитражных автомобилей.
(Наоми Тадзитсу. Перевод и текст Веры Сосенковой)