Investing.com — Norwegian Air Shuttle выживет, чтобы однажды полететь.
Акционеры осажденной бюджетной авиакомпании подавляющим большинством голосов поддержали предложенный руководством план реструктуризации, который позволит ей продолжить полеты в ближайшем будущем и, возможно, продержаться до тех пор, пока в следующем году вновь не наступят лучшие дни.
В начале этого месяца руководство представило план, как авиакомпании остаться на плаву, который предусматривал выпуск новых акций для привлечения до 380 млн евро и продажу нескольких самолетов, которые в ближайшее время ей не понадобятся.
Этот план ляжет в основу переговоров с кредиторами группы, которые также должны будут конвертировать крупные суммы своих требований в акционерный капитал.
Компания, которая несколько лет назад завоевывала воображение и сердца своим смелым запуском бюджетной модели полетов на трансатлантических маршрутах, в настоящее время находится под защитой законодательства Ирландии от банкротства, после того как первая спасательная операция весной не дала ей возможность заработать и оставила слишком много долгов.
Норвежское правительство отказалось поддержать второй план спасения на том основании, что единственного «норвежского» в авиакомпании — это ее название. Многие из ее самолетов и финансовых подразделений базируются в Ирландии, имеющей низкие налоги и простые правила регулирования, а следовательно, и реструктуризация будет регулироваться ее законом.
Зачем кому-то связываться с явным «зомби», которому еще предстоит проделать огромную работу, чтобы превратиться в «феникса»? Авиакомпания является тенью самой себя: она приостановила все международные рейсы и выполняет лишь минимум внутренних рейсов в Норвегию. Еще одним ударом стало то, что теперь она сталкивается с конкуренцией со стороны недорогого конкурента Wizz Air на этих маршрутах.
Вместимость свободных мест в ноябре снизилась на 96% по сравнению с прошлым годом, а общий пассажиропоток снизился на 98%.
Если переговоры сорвутся, авиакомпания потерпит крах, а акции станут бесполезными, а поддерживаемые государством гиганты, такие как Air France KLM (PA: AIRF) и Deutsche Lufthansa (DE: LHAG),получат миллиарды евро помощи за счет налогоплательщиков и поздравят себя с тем, что недавно справились с вызовом, брошенным очередным стартапом.
Даже если переговоры пройдут хорошо, перспектива получения денежного потока в ближайшее время все еще мрачная и останется такой до тех пор, пока распространение вакцины и сезонные факторы снова не возьмут под контроль пандемию. Перспектива быстрого решения не особенно велика: крайний срок, в течение которого лизинговые компании могут конвертировать свои существенные требования к компании, наступит не раньше конца июня, в результате чего важный элемент в уравнении рекапитализации остается неопределенным на срок до шести месяцев.
Автор Джеффри Смит