Автор Джеффри Смит
Investing.com — Международная ассоциация авиаперевозчиков заявила на прошлой неделе, что мировой авиабизнес может потерять $29 млрд в этом году в результате вспышки эпидемии коронавируса.
Но авиакомпания, которая пострадала больше всего, как в европейском, так и в более широком глобальном контексте, уже и так была слаба.
Акции норвежского авиаперевозчика Norwegian Air Shuttle упали на 46% за последнюю неделю, так как вспышка коронавируса распространилась за пределы Азии. Только в четверг они снизились на 12,7% в 05:30 утра по восточному времени (10:30 по Гринвичу), так как прибыльные трансатлантические маршруты впервые оказались под серьезной угрозой, когда был подтвержден первый локальной передачи вируса в США.
Легко отслеживаемые долговые проблемы норвежских авиалиний с самолетами Boeing 737 MAX означают, что компания не может позволить себе запускать в трансатлантический рейс полупустые самолеты, но теперь учитывая растущие признаки того, что вирус распространяется по обе стороны океана, проблема стала еще серьезнее.
Новый удар стал продолжением уже имеющихся проблем: действий по реструктуризации, предпринятых новым генеральным директором Джейкобом Шрамом. Коэффициент загрузки самолетов пассажирами вырос с 76,1% годом ранее до 80,9% в январе этого года. Авиакомпания смогла прогнозировать прибыль на предстоящий год, хотя не совсем убедила инвесторов, что сможет сделать это хорошо (ее акции упали более чем на 8% за день).
Еще две недели назад, когда Шрам обнародовал результаты четвертого квартала, он наметил дальнейшие сокращения сети авиаперевозок, и теперь авиакомпания намерена снизить в этом году доступный пассажиро-километраж на целых 15%.
Норвежская авиакомпания не одинока в своих бедах. Специалисты по рейсам на короткие расстояния — низкобюджетная ирландская Ryanair и венгерская Wizz Air — подешевели на 21% за последнюю неделю, когда вирус достиг границ Европы. Но ни у одной из них нет таких проблем с рентабельностью, как у норвежской, которая потеряла более 2 млрд крон ($213 млн) до налогообложения в четвертом квартале, и которая изо всех сил старается сократить долг с той же скоростью, с какой снижаются ее возможности получения прибыли.