Автор Джеффри Смит
Investing.com — Похоже, действия Daimler все еще недостаточны для обеспечения будущего компании.
В четверг в день рынков капитала в Лондоне это стало основным выводом из очередных отрезвляющих данных от производителя автомобилей класса люкс и грузовиков. Компания сократит расходы на персонал на 1,4 млрд евро и численность сотрудников на 10% в попытке адаптироваться к требованиям о менее загрязняющих и более автоматизированных транспортных средствах.
К 13:15 МСК акции Daimler , выросшие всего на 5% за последние 12 месяцев, подешевели на 3,0%, скатившись до трехнедельного минимума.
Новый исполнительный директор Ола Каллениус отметил, что компании необходимы «комплексные меры» для достижения новых целей по выбросам углекислого газа в автопарке, что приведет к снижению прибыли в течение следующих двух лет.
Это означает, что нужно уволить тысячи сотрудников, а также резко увеличить инвестиции в новые технологии. Одновременное использование старых и новых технологий усложнит работу компании, и в краткосрочной перспективе она будет менее прибыльной. По прогнозам Daimler усложненность снизится только после 2025 года.
«Расширение ассортимента гибридов и электромобилей приводит к увеличению затрат, что негативно скажется на рентабельности продаж Mercedes-Benz», — добавил Каллениус.
Компания также хочет сократить годовые расходы на персонал на 100 млн евро в подразделении фургонов и на 300 млн евро в грузовых автомобилях, особенно в Европе, где прибыльность ниже, чем от ведущих на рынке операциях в США.
Инвесторы не просто ожидали, а требовали действий по сокращению обычных двигателей в компании и оказались еще более обеспокоенными другой частью заявления Каллениуса.
«Инвестиции в имущество, заводы и оборудование, а также в исследования и разработки останутся на уровне 2019 года и будут сокращены в среднесрочной перспективе», — заявил Калленюс.
Это сразу же поставило вопрос о том, как компания намерена наверстать упущенное по сравнению с Tesla и даже Volkswagen, находящимся в режиме полной электрификации уже несколько лет.
«Daimler и другие традиционные производители оригинального оборудования значительно отстают от, например, Tesla в области оцифровки и электрификации», — прокомментировал соучредитель консалтинговой компании EV Angels Георг Конжович в Twitter. «Я считаю, что на этом этапе ограничение НИОКР ошибочно. Им нужно догнать, а не лидировать».
Ударная волна от Daimler дошла до остальных участников сектора, особенно сильно поразив производителя подшипников Schaeffler, который сначала упал более чем на 4%, но затем слегка сократил потерю до 3,4%.
Немецкий DAX снизился всего на 0,1%, чему способствовали опережающие оценки показатели ВВП за третий квартал, показавшие, что крупнейшая экономика Европы избежала технической рецессии.
Более обширный индекс Euro Stoxx 600 остался на прежнем уровне 405,82, а британский FTSE 100 снизился на 0,4%.