Ранее сообщалось, что выпуск легковых машин в 2014 г. сократился на 9,7% по сравнению с 2013 г., до 1,74 млн, грузовых автомобилей - на 25,7%, до 154 тыс. единиц. Таким образом, производство легковых автомобилей в 2015 г. может составить 1,392-1,427 млн шт., производство грузовых автомобилей - 115,5-123,2 тыс.
По данным Минэкономразвития, сокращение рынка автомобильной техники в январе-апреле 2015 г. составило 37,2% к аналогичному периоду прошлого года. Наибольшее падение объемов продаж наблюдается на рынке легковых автомобилей - 38,3%. В сегменте продаж автобусов, напротив, наблюдается слабый рост - на 1,3%. По итогам четырех месяцев российский рынок занял 5-е место в Европе после Германии, Англии, Франции и Италии.
По мнению Минэкономразвития, в условиях резкого сокращения внутреннего спроса "дополнительным позитивным фактором, сглаживающим отрицательную динамику объемов производства, может стать рост экспортных поставок".
Вместе с тем в Минэкономразвития ожидают, что снижение ставок по кредитам для физических и юридических лиц в сочетании с реализацией программ господдержки автомобильной промышленности будет способствовать оживлению на рынке автотехники в 3-4-м квартале текущего года.
Ранее министр промышленности и торговли Денис Мантуров говорил, что меры поддержки по стимулированию спроса на автомобили позволят увеличить объем продаж в РФ до конца текущего года не менее чем на 300 тыс. штук.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи легковых автомобилей и LCV в РФ в апреле 2015 г. составили 132,456 тыс., что на 41,5% меньше, чем годом ранее. В январе-апреле 2015 г. рынок снизился на 37,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 516,135 тыс. автомобилей.
Прогноз АЕБ предполагает снижение рынка легковых и легких коммерческих автомобилей в 2015 г. в РФ на 24%, до 1,89 млн шт., при этом ассоциация уже заявила, что намерена его скорректировать.