Москва, 22 августа. /МФД-ИнфоЦентр, MFD.RU/
Сумма контрактов, заключенных на авиационно-космическом салоне МАКС-2011 стала рекордной: она превысила 10 млрд долл. Об этом журналистам рассказал генеральный директора ОАО «Авиасалон» Владимир Борисов.
По словам Борисова, большая часть контрактов пришлась на «Объединенную авиастроительную корпорацию».
Окончательные итоги еще будут подводиться позднее, но уже очевидно, что цифра прошлого салона 2009 года уже превышена.
По словам президента «Объединенной авиастроительной корпорации», с которой было заключено большее число контрактов, Михаила Погосяна, корпорация подписала в ходе выставки МАКС твердые контракты общим объемом более 7.5 млрд. долларов. Из них более 6 млрд. долл. составили заказы на самолеты МС-21, остальные 1.5 млрд. долл. пришлись на Sukhoi Superjet.
Как прокомментировал итоги главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров: «Это очень хорошо, мне кажется, для нашего авиапрома, и, в первую очередь, потому, что львиная доля контрактов была заключена на самолет МС-21. Это перспективный самолет, который сейчас только разрабатывается. То есть, компании готовы приобретать ожидания. Более того, заключались твёрдые контракты на этот самолёт. То есть, по этим контрактам уже будут взноситься предоплаты, а значит — есть доверие к разработчику и надежда, что всё будет сделано в срок, летно-технические характеристики будут соответствовать заявленным».
Фирма «Туполев» по итогам МАКС-2011 объявила о намерении поставить заказчикам более 100 самолетов Ту-204СМ. «Боинг» и «Эрбас» показали в подмосковном Жуковском свои новейшие разработки: «Лайнер мечты» Boeing-787 и A-380 соответственно.
Комментирует директор по развитию в СНГ компании «Авиационный чартерный сервис» Сергей Вехов: «Россия, к сожалению, не является большим покупателем дорогой последнего-слова авиационной техники. У нас единственная компания — это «Аэрофлот», которая может позволить себе что-то подобное, поэтому, для производителей Boeing и Airbus мы не очень интересны. У нас авиакомпании, в основном, эксплуатируют их же продукцию, но только уже бывшую в употреблении. Если мы берем производителей, например, в Латинской Америке — Embraer или даже из Китая, то, думаю - как региональный рынок — им здесь будет интересно».
Помимо контрактов на поставки самолетов в Жуковском были подписаны и другие соглашения. Например, «Боинг» и «Ростехнологии» договорились увеличить объем инвестиций в развитие своего совместного предприятия в Свердловской области. А европейский концерн Airbus, компания Goodrich и корпорация ВСМПО-Ависма подписали дополнительное соглашение на поставку титана. "Дочка" Ростехнологий получила контракт на поставку деталей для опор шасси самолета А-350 до 2020 года.
Все эксперты отмечают, что в отличие от предыдущего МАКСа, проходившего в кризисном 2009 году, в этом году активность участников была намного выше. Об этом свидетельствует и статистика организаторов. МАКС-2011 установил новый рекорд по представительности: в авиасалоне участвовали 842 компании из 40 стран.
Помимо контрактов на поставки самолетов, в Жуковском были подписаны и другие соглашения. Например, «Боинг» и «Ростехнологии» договорились увеличить объем инвестиций в развитие своего совместного предприятия в Свердловской области. А европейский концерн Airbus, компания Goodrich и корпорация ВСМПО-Ависма подписали дополнительное соглашение на поставку титана для самолета А-350 до 2020 года.
Корпорация также заключила пакеты опционов на эти самолеты на сумму более 3.5 миллиарда долларов. Если прибавить их к контрактам на более чем сто самолетов и соглашениям о намерениях, то общее число самолетов превысит 230.
В эти выходные в небе над Жуковским состоялись демонстрационные полеты российских и иностранных самолетов. Асы демонстрировали зрителям элементы воздушного боя на малых высотах и групповой пилотаж.
На этом МАКС-2011 завершил свою работу. В общей сложности его посетило почти полмиллиона человек.
Фото корреспондента МФД-ИнфоЦентр Тимура Талыбова.
