Тем самым Европарламент поставил еще более жесткие рамки, чем Еврокомиссия, предлагавшая снижение предельных норм автомобильных выхлопов на 30%. Теперь парламенту и комиссии предстоит провести переговоры на данную тему со странами Евросоюза, передает "Немецкая волна".
Как заявил эксперт по вопросам транспорта социал-демократической фракции, депутат из Германии Измаил Эртуг, решение направлено на защиту климата, но вместе с тем не угрожает рабочим местам и производству в Европе.
При этом речь идет о снижении на 40% среднего показателя автомобильных выхлопов в Европе. Для каждого автоконцерна в зависимости от величины производимых им автомобилей будет утверждено значение, которого ему необходимо будет достичь. В настоящее время средний показатель по ЕС составляет 118,5 г CO2 на 1 км пробега. Целью до 2021 года является достижение значения в 95 г CO2 на километр.
Таким образом автомобилестроители будут вынуждены производить больше машин с альтернативными двигателями, выбрасывающими в атмосферу лишь незначительное количество углекислого газа или совсем не совершающих выхлопов CO2.