"В текущих условиях происходит естественное перераспределение объемов в пользу Азиатского региона и отчасти на внутренний рынок, однако говорить в целом о переориентации на Азию преждевременно", - сказал он.
Использование альтернативных маршрутов, снижение доступности судов для фрахта, сокращение количества отправок судов на экспорт негативно влияет на ритмичность получения выручки, отметил CFO "Норникеля (MCX:GMKN)". Контракты с большинством клиентов "Норникеля", включая крупных, продлены на 2023 год, уточнил он.
"При этом компания не предоставляет специальные скидки, так как в отношении компании и ее продукции отсутствуют санкционные ограничения", - подчеркнул топ-менеджер.
Снижение выручки от реализации металлов (на 6% к 2021 году) вызвано, главным образом, сокращением объемов реализации металлов из-за удлинения логистических цепочек. Это привело к накоплению готовой продукции в виде запасов, пояснил Малышев.
Накопление готовой продукции из-за удлинения логистики и некоторой переориентации продаж на новые рынки сбыта стало основной причиной роста оборотного капитала, добавил он.
Чистый оборотный капитал "Норникеля" по итогам года вырос до $4 млрд (годом ранее - $1,27 млрд, на конец I полугодия - $3,8 млрд), в основном за счет роста запасов металлопродукции.
Кроме того, существенным фактором роста стала амортизация инструментов недолгового финансирования (факторинг, авансирование продаж) вследствие ухода с российского рынка западных банков.
"Мы ожидаем снижения показателя [оборотного капитала] в 2023 г. за счет сокращения запасов готовой продукции", - подчеркнул старший вице-президент "Норникеля". При этом он добавил, что значительная волатильность этого показателя также связана с курсом рубля.
"Норникель", по словам Малышева, в этом году ожидает существенного замедления роста расходов, после того как в 2022 г. денежные операционные расходы выросли на 34% (на $1,667 млрд) и составили $6,541 млрд. Рост был вызван расходами на ремонты и материалы, которые выросли более чем на 50% (на $443 млн), на персонал ($717 млн, или 51%), инфляцией ($352 млн) и курсом рубля.
При этом расходы на персонал, вероятнее всего, будут расти, прогнозирует топ-менеджер. Количество сотрудников группы увеличилось с 74 тыс. человек в 2021 г. до около 80 тыс. в 2022 г.
Доля транспортных расходов в структуре денежных операционных расходов по-прежнему остается незначительной, на уровне 4%, отметил Малышев.