"Мы внесли корректировки по демпферу, имея ввиду, что он рассчитается не от цены Brent, а от цены Urals, такие корректировки продлены и на следующую трёхлетку. Просто так сейчас сказать, что мы не будем нефтяникам платить по демпферу, наверное, неправильно. Это же мера, направленная на стабилизацию цен и предложения нефтепродуктов на внутреннем рынке", - напомнил он.
"Вы можете сказать, что внешние рынки ограничены, куда им деваться, но здесь все-таки договоренности важнее. Мы же не можем, если ветер подует в одну сторону, одно решение принимать, в другую - другое. Сейчас и маржа нефтепереработчиков выросла. Мы не планируем каких-либо новаций для расчета демпфера по сравнению с теми, что были приняты, о которых я сейчас сказал по уточнению планки цены", - подчеркнул он.
Как сообщалось, с 1 сентября 2022 года начал действовать скорректированный демпфер по бензинам. Корректировка приближает индикативную экспортную цену на бензин в формуле демпфера к реальной стоимости российского бензина в Европе. Теперь из средней стоимости бензина в Европе будет вычитаться средний за месяц дисконт в цене нефти Urals относительно Brent. В итоге индикативная экспортная цена в формуле демпфера будет учитывать не только цену на продукт в Европе и стоимость его доставки из РФ на европейский рынок, но и реальный дисконт, с которым он там реализуется.
Эта формула расчета бензинового демпфера будет действовать также ближайшие 3 года. Корректировки демпфера для дизельного топлива не проводилось.
Корректировка топливного демпфера - традиционное решение для ведомств в кризисные периоды. В предыдущие годы в связи с ростом цен на нефтепродукты на бирже, из-за которого маржа сетей АЗС снижалась до критичной отметки, регуляторы предприняли меры по стабилизации топливного рынка, в числе которых опять же была корректировка параметров топливного демпфера. Предыдущий пересмотр топливного демпфера был датирован весной 2021 года.
Демпферный механизм на нефтепродукты действует в России с 2019 года. Он рассчитывается по разнице между экспортной стоимостью топлива и индикативной внутренней ценой (обозначена законодательно). Если эта разница положительная, а экспорт становится выгоднее поставок на внутренний рынок, государство платит нефтяным компаниям, если разница отрицательная - нефтяники платят в бюджет.