Согласно данным исследовательской компании J.D. Power, средняя цена новой машины в июле достигла рекордной отметки в $46,173 тыс. и в последние месяцы имеет тенденцию к снижению. В октябре потребители платили в среднем около $45,6 тыс. за новый легковой автомобиль или грузовик. Это ниже летнего пика, однако на 33% превышает допандемийный уровень.
Количество новых легковых и грузовых автомобилей, доступных для покупки в дилерских центрах или направляющихся в магазины, в конце сентября составляло около 1,4 млн, что на 46,9% превышает показатель год назад.
"Мы увидим продолжающееся слабое понижение цен на новые автомобили, - полагает главный исполнительный директор дилерской группы AutoNation Майк Мэнли. - Но я не думаю, что в обозримом будущем мы увидим возвращение к тому, что было до пандемии". Цены "не упадут так же быстро, как взлетели", добавил он.
Руководители автопроизводителей сохраняют оптимизм в отношении того, что из-за неудовлетворенного спроса цены на автомобили будут оставаться высокими в ближайшие месяцы. Производственные проблемы сохраняются, что затрудняет полное пополнение запасов автомобилей в дилерских центрах.
Цены на новые и подержанные автомобили росли на протяжении большей части пандемии COVID-19, чему способствовали перебои в глобальных цепочках поставок и почти пустые дилерские центры, поскольку автомобильные компании с трудом пытались возобновить работу своих предприятий. Однако этот год стал поворотным, поскольку стабильно высокая инфляция и опасения по поводу спада в экономике США начали негативно сказываться на готовности покупателей тратить деньги.
Кроме того, стоимость кредитования растет вслед за увеличением процентных ставок Федеральной резервной системой. Средняя процентная ставка кредита на новый автомобиль поднялась до 5,7% в третьем квартале по сравнению с 4,3% в предыдущем году, по данным Edmunds.
Автомобильные компании, ряд которых опубликовал квартальную отчетность на прошлой неделе, сообщали о некотором улучшении ситуации с поставками в мире, в том числе в отношении полупроводниковых компонентов.
"В целом я бы сказал, что ситуация с чипами стала лучше, чем год назад", - заявил главный финансовый директор General Motors (NYSE:GM) Пол Джейкобсон.