Минпромторг ранее объявил, что петербургский автозавод Nissan мощностью 100 тыс. автомобилей в год, научно-исследовательский центр компании в Санкт-Петербурге и центр продаж и маркетинга в Москве будут проданы подведомственному ФГУП "НАМИ" за символическую стоимость. Сделка, закрытие которой ожидается в начале ноября, предусматривает опцион на обратный выкуп японским концерном своих активов в РФ в течение шести лет.
Как отмечает газета со ссылкой на один из своих источников, у российского ФГУПа будет производственный партнер - российская компания, которая станет управлять петербургским заводом. По его словам, этим партнером может стать "КАМАЗ", но "есть и конкуренты". Собеседник газеты объяснил необходимость привлечения партнера тем, что НАМИ не является производственной компанией.
Другой источник издания подтверждает, что соответствующее предложение было сделано "КАМАЗу". При этом последний, помимо собственного производства грузовиков в Набережных Челнах, автобусов и электробусов в Башкирии и Москве, также вовлечен в проект восстановления производства на "Москвиче" (бывший завод Renault в РФ), имеет 50% завода и должен по соглашению с Москвой обеспечить финансирование проекта в размере 5 млрд руб.
Оба источника "Ведомостей" говорят, что в качестве одного из вариантов для загрузки завода Nissan обсуждается сотрудничество с китайской FAW, не уточняя, на какой стадии сейчас переговоры и какие могут быть альтернативы этому концерну. FAW (First Automobile Works - Автозавод N1) - госкомпания, основанная в 1953 г. в Чанчуне, КНР. Старейший китайский автоконцерн, созданный при содействии СССР.
В современной России компанию представляет ООО "ФАВ - Восточная Европа". С 2007 г. компания продает коммерческие и грузовые автомобили, с 2012 г. - и легковые. В 2017-2018 гг. легковые машины FAW Besturn X80 выпускались крупноузловым методом на калининградском "Автоторе".
Продажи грузовиков FAW в России по итогам 2021 г. подскочили в 2,5 раза, до 1,733 тыс. единиц, следует из данных "Автостат инфо" на основе статистики о регистрациях транспортных средств. Доля рынка компании в этом сегменте составила 1,1%. Продажи легковых машин китайского бренда в прошлом году выросли на 17%, до 3,137 тыс. шт., но за 9 месяцев 2022 г. снизились на 34%, до 1,672 тыс. машин, говорится в статистике Ассоциации европейского бизнеса.