О том, что VW ищет покупателя на калужский завод, газете сообщил источник, который считает потенциальным покупателем казахстанскую компанию. У "Азии Авто" есть лицензия на выпуск автомобилей Volkswagen и Skoda, что позволит сохранить производство в Калуге, но уже под контролем казахов, а немецкому концерну - выйти из прямого владения активом. По словам источника газеты, VW намерен определиться с продажей до конца года.
Представитель VW сказал "Ведомостям", что компания следит за текущими событиями и рассматривает разные сценарии, но никаких решений не принято.
Источник издания, работающий с автозаводами иностранных компаний в России, усомнился в возможности казахстанской компании приобрести завод VW из-за ее непростого положения.
"Азия Авто" до 2021 г. занималась сборкой машин Lada, Kia (KS:000270), Skoda и Chevrolet в казахском Усть-Каменогорске. Основным владельцем предприятия является бизнесмен Анатолий Балушкин. В 2020 г. министерство индустрии Казахстана разорвало с ним соглашение о промсборке и из-за невыполнения требований по локализации потребовало вернуть более $400 млн ранее предоставленных субсидий. Балушкин был объявлен в розыск в Казахстане по обвинению в мошенничестве. "АвтоВАЗ (MCX:AVAZ)"в прошлом году перенес сборку своих моделей в Казахстане на другое предприятие - "Сарыаркаавтопром" в Костанае.
Независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев, на которого ссылается газета, отмечает, что у "Азия Авто" есть соглашение с VW. Но компания находится в стадии банкротства и не имеет ресурсов на покупку российского автозавода. Стоимость двух активов - автозавода VW и завода двигателей в Калуге - эксперт оценил примерно в 450-600 млн евро в зависимости от износа оборудования. По его словам, VW может выдать кредит казахстанской компании на покупку российских активов, что будет способствовать выходу "Азия Авто" из кризиса, но риски VW при этом будут очень высокими.