"Надо, чтобы комиссия по транспорту при правительстве РФ все-таки определила в этой ситуации неопределенности, какую (долю) каждому грузу, какая будет (провозная) возможность. Именно под этот груз предприятия будут выстраивать свои производственные планы до конца этого года", - сказал он.
Цивилев также добавил, что оцениваться будет не только провозная возможность Восточного полигона, но и всей сети РЖД, а также, к примеру, возможности морских портов. Принятые решения "позволят прожить не только вторую половину 2022 года, но и 2023 год".
Его поддержал замминистра энергетики РФ Сергей Мочальников. "Все виды грузов будут рассмотрены, так как нужно понимать, кто куда может проехать. Для кого эффективность будет выше, принять решение, как расставить (приоритеты). И на востоке, и на западе, и на юге. Там много вопросов требует рассмотрения - работа портов, работа подвижного состава, фрахты кораблей, у кого что свободно. Это большой комплекс вопросов", - отметило он.
В свою очередь пресс-служба правительства Кузбасса сообщает, что в ходе совещания, состоявшегося 7 июня в рамках комиссии Госсовета по направлению "Энергетика" его участники пришли к выводу о необходимости актуализировать действующую методику планирования и распределения объемов вывоза угля.
"Должна быть возвращена методика, которую предложило Минэнерго. С ее помощью планировались объемы вывоза угля и на восточное, и на западное направление", - приводятся в сообщении слова Цивилева.
Он отметил, что методика планирования и распределения объемов вывоза угля успешно работала два года, во время пандемии. Это позволило угольщикам стабильно отгружать продукцию.
"В случае принятия такого решения Минэнерго готово работать по этой методике", - приводятся в сообщении слова Мочальникова.
Как сообщалось ранее со ссылкой на источники в угольной отрасли, с весны 2022 года перестала применяться методика, в соответствии с которой объемы угля, предъявляемые к вывозу на восток, были увязаны с объемами, вывозимыми по западным направлениям.
Сообщалось также, что угледобывающие компании Кузбасса в январе-апреле снизили экспорт угля на 12% - до 60,2 млн тонн. По данным источников в отрасли, снижение экспортных поставок во многом обусловлено сложностями с вывозом угля и недостаточной пропускной способностью железной дороги. Это в особенности касается восточного направления. "Ряд стран по-прежнему готов приобретать кузбасский уголь. Именно сейчас и по высоким ценам, но мы его не можем вывезти", - сообщал "Интерфаксу" представитель одной из компаний.