По оценкам аналитиков, общий объем реализации машин в январе-марте упал на 16% (год к году). В начале прошлого года спрос на автомобили был высоким на фоне восстановление экономики и потребительского спроса.
Руководители автомобильных компаний и дилеры говорят о том, что сейчас базовый спрос остается высоким, большинство новых автомобилей и грузовиков продаются почти сразу после того, как они поступают в продажу. Однако сбои в цепочках поставок продолжают сказываться на заводском производстве, ограничивая скорость пополнения запасов в дилерских центрах.
Toyota Motor (T:7203) и General Motors (NYSE:GM) сообщили о двузначном снижении реализации продукции в США по сравнению с прошлым годом. Японская компания сократила продажи почти на 15%, американская - примерно на 20%. Nissan Motor (T:7201) сообщила о падении почти на 30%, Hyundai Motor (KS:005380) - на 4%, Honda Motor (T:7267) - на 23%, Stellantis - на 14%.
Нехватка полупроводниковых компонентов вызвала сокращение выпуска машин, что стало причиной снижения их числа на складах до исторического минимума. В результате цены на автомобили взлетели и устанавливают всё новые и новые рекорды, что заставляет потенциальных покупателей отказываться от своих намерений, отмечается в статье.
Как отмечают эксперты, мировая автомобильная отрасль в этом году столкнулась с такими новыми проблемами, как конфликт на Украине и очередная волна приостановки производства из-за COVID-19 в Китае, что усугубляет дефицит запчастей и компонентов.
По оценке J.D.Power, в первом квартале было продано 12,7 млн автомобилей в пересчете на годовые темпы. В 2021 году в США было реализовано чуть менее 15 млн машин, а на протяжении пяти лет подряд перед началом пандемии данный показатель превышал 17 млн.