"За февраль мы вряд ли увидим заметное снижение пассажиропотока - ограничения стали появляться в последние дни месяца. В марте ожидаем падения более чем на 1 млн пассажиров", - сказала Сахнова "Интерфаксу". 60% этого объема авиакомпании лишатся из-за вынужденной отмены рейсов в Европу и США, 40% - из-за ограничений на полеты в центральную и южную части РФ, пояснила она.
В марте 2021 года авиакомпании РФ перевезли 6,5 млн человек, годом ранее - 6,4 млн. В допандемийном 2019 году мартовский пассажиропоток был на уровне 8,9 млн человек.
"Цифра (потерь перевозок в марте 2022 года) может быть больше (1 млн человек), так как российские авиакомпании, в целом, снижают полеты за рубеж, опасаясь риска ареста самолетов", - добавила Сахнова.
Ранее сообщалось о нескольких случаях ареста самолетов российских перевозчиков, арендуемых у иностранных лизингодателей, за рубежом. Так, Boeing (NYSE:BA) 737 авиакомпании "Победа" был арестован в аэропорту Стамбула, Boeing 777 Nordwind - в Мехико. Один из Airbus (PA:AIR) "Уральских авиалиний" был задержан в Дубае. Несколько авиакомпаний, в том числе S7, на этом фоне отменили все международные рейсы.
Внутренние перелеты не должны сильно снизиться в марте, но международные - сократятся значительно, вероятно - до уровня эпохи разгара пандемии COVID-19, считает аналитик банка "Синара" Анастасия Егазарян. Пока для полетов доступны ОАЭ, азиатские страны, но из-за риска ареста самолетов теоретически сами компании могут отказаться от этих направлений, соглашается она.
По-прежнему открыты такие популярные направления, как Турция, Египет, ОАЭ, Мальдивы, СНГ, перечисляет Сахнова из "ВТБ Капитала". "Более того, Италия собирается открыться для россиян и начала выдавать визы - просто придется лететь транзитом через третью страну, например, Турцию", - добавила она. Однако спрос на зарубежные маршруты, скорее всего, будет ослаблен упавшим рублем, замечает аналитик.
После начала военной операции РФ на Украине авиавласти Евросоюза, Великобритании, Канады и США закрыли свое воздушное пространство для российских авиакомпаний. Авиасообщение внутри РФ было также частично ограничено: по решению Росавиации до 8 марта закрыты 11 аэропортов в центральной части и на юге страны.
Параллельно Евросоюз ввел санкции, которые запрещают поставки в Россию гражданских самолетов и запчастей к ним, а также обязывают лизингодателей разорвать до конца марта действующие контракты с авиакомпаниями. По данным консалтинговой компании Cirium, из 980 пассажирских самолетов, которые используют российские авиаперевозчики, более 500 находятся в лизинге иностранных владельцев.