Investing.com — Пока автопроизводители в США от General Motors (NYSE:GM) до Ford Motor (NYSE:F) и Toyota (NYSE:TM) сокращают производство из-за глобальной нехватки полупроводниковых микросхем, дилеры переживают лучшие времена. Они не только могут взимать полную цену за самые популярные грузовики и внедорожники, но многие также сократили рекламные и другие расходы, пишет Reuters.
«Я продаю около 150% того, что у меня есть, — сказал владелец представительства Buick-GMC Майк Боушер. — Мы продаем товары вперед так далеко, что покупатели вкладывают деньги в „незавершенное производство“, которое находится на заводе».
Это означает рекордную прибыль для автосалонов.
Так, прибыль AutoNation (NYSE:AN), крупнейшей дилерской сети в США, на прошлой неделе почти утроилась, так как валовая прибыль на новый автомобиль выросла на 61% до более чем $2700 в первом квартале. Прибыль Rival Lithia Motors на новый автомобиль выросла на 33% до $2910, ее квартальные результаты превзошли все ожидания.
Хорошие времена, вероятно, не скоро закончатся, поскольку многие представители отрасли предполагают, что нехватка микросхем сохранится до 2022 года.
По словам дилеров, спрос высок не только на новые автомобили, но и на подержанные. Но не все дилеры полны энтузиазма. Многие дилеры сообщают о малых запасах авто, в некоторых случаях до 15 дней. В магазине Toyota в штате Мэн в середине апреля запас составлял 62 автомобиля по сравнению с обычными 300 автомобилями.
Тодд Скелтон, исполнительный директор Prime Automotive Group, чья компания имеет 32 магазина в Нью-Йорке, Нью-Джерси и Новой Англии, отмечает, что сокращение предложения может при сильном падении запасов привести и к снижению общей прибыли несмотря на более высокую маржу.
— При подготовке использованы материалы Reuters