"Программа финансового оздоровления принята на заседании правительственной комиссии 12 мая этого года с учетом уточнения объема мер государственной поддержки, о которых сегодня доложат Минпромторг и Минтранс России, согласования с Минобороны России возможности невзимания штрафов и неустоек по государственному оборонному заказу по госконтрактам прошлых лет", - сказал Борисов.
По его словам, программа предусматривает господдержку за счет докапитализации и реструктуризации проблемной задолженности корпорации перед банками на 15 лет, "корпоративную и управленческую оптимизацию" в течение трех лет, а также трансформацию научно-конструкторского блока в течение 5 лет.
Экономический эффект от этого "в программный период" оценивается примерно в 300 млрд руб., сказал вице-премьер. Кроме того, предполагается реализация непрофильных активов ОАК "с ожидаемым эффектом около 17 млрд руб."
"Программа предусматривает наращивание производственных возможностей ОАК по выпуску самолетов МС-21, Ил-114 и других", - добавил Борисов. Помимо этого, скорректированы "влево" сроки мероприятий по импортозамещению самолетов, по SSJ-100 они перенесены с 2024 на 2023 год.
В 2019 году ОАК увеличила чистый убыток по МСФО более чем в 2 раза в сравнении с убытком за 2018 год, до 60,5 млрд руб. Выручка группы уменьшилась на 15%, до 351,3 млрд руб. Себестоимость продаж сократилась примерно на 8%, до 278,4 млрд руб., говорилось в отчетности корпорации.
ОАК объединяет конструкторские бюро и авиастроительные предприятия РФ. Основным собственником компании было Росимущество, но в 2018 году президент Владимир Путин подписал указ о передаче "Ростеху" 92,31% находящихся в федеральной собственности акций ОАК.