Владимир Солдаткин
МОСКВА/ПАРИЖ (Рейтер) - Глава французского нефтяного гиганта Total Кристоф де Маржери и трое членов экипажа его самолета погибли в результате столкновения со снегоуборочной машиной при вылете из московского аэропорта Внуково.
Авария произошла поздно вечером в понедельник, за несколько минут до полуночи по московскому времени, говорится в сообщении на сайте Внуково. Самолёт бизнес-авиации Dassault Falcon с де Маржери на борту направлялся в Париж.
Следственный комитет России заявил, что водитель снегоуборочной машины был пьян, однако его адвокат отрицает это.
"Total с глубоким сожалением и прискорбием подтверждает, что председатель совета директоров и президент Кристоф де Маржери погиб... 20 октября в аварии частного самолета в аэропорту Внуково в Москве в результате столкновения со снегоуборочной машиной", - говорится в сообщении компании.
Помимо 63-летнего де Маржери, погибли три члена экипажа, сообщила Total.
В понедельник в Москве шёл дождь со снегом. По данным аэропорта, на момент аварии видимость составляла 350 метров.
Ространснадзор, государственный орган в сфере контроля за авиацией, заявил, что катастрофа произошла "в условиях плохой видимости" и пообещал проверку.
"ПРОСТО ИСПОЛНИТЕЛЬ"
Следственный комитет сообщил, что самолет загорелся при взлёте и рухнул на взлётно-посадочную полосу после того, как задел снегоуборочную машину.
"В числе приоритетных версий случившегося следствие рассматривает ошибку диспетчеров и действия водителя снегоуборочной машины, - сказано в сообщении на официальном сайте. - В настоящее время уже установлено, что водитель снегоуборочной машины находился в состоянии алкогольного опьянения".
"Кроме того, возможно, будет принято решение об отстранении ряда сотрудников аэропорта от выполнения обязанностей на период расследования уголовного дела".
Водитель снегоуборочной машины Владимир Мартыненко не пострадал. Его адвокат Александр Карабанов сказал Рейтер, что из его подзащитного пытаются сделать крайнего.
"По данным родственников, он был трезв утром, в результате хронического сердечного заболевания он вообще не пьет. Собственно говоря, родственники опасаются, что просто сейчас администрация аэропорта пытается сделать из него крайнего просто для того, чтобы избежать многомиллиардных исков, которые наверняка последуют".
"Он (Мартыненко) в шоке. Он считает себя невиновным в этой трагедии, потому что он полностью выполнял все инструкции диспетчера. И все работы, которые происходят на взлетном поле, осуществляются в обязательном порядке при использовании транспорта, который регулирует все движение снегоуборочной техники. Водитель является просто исполнителем", - добавил адвокат.
Аэропорт, один из трёх крупнейших в столичном регионе, был закрыт на полтора часа, пока спасатели тушили пожар.
Россия вместе с другими странами бывшего СССР входит в список государств с наибольшим числом несчастных случаев на воздушном транспорте. Риск попасть в катастрофу у пассажиров российских перевозчиков примерно вчетверо выше, чем в мире. Хронология авиакатастроф в России доступна по ссылке: http://goo.gl/kZpvPg.
Замминистра транспорта России Валерий Окулов, бывший глава крупнейшей авиакомпании страны, государственного Аэрофлота, в разговоре с журналистами назвал причиной трагедии "раздолбайство".
"Я только что оттуда (с места катастрофы). Такое раздолбайство, что слов нет", - сказал он, отказавшись от дальнейших комментариев.
ДРУГ И ИНВЕСТОР
Де Маржери возвращался с заседания Консультативного совета по иностранным инвестициям в России, на которое иностранных инвесторов созвал в подмосковные Горки премьер-министр Дмитрий Медведев. Россия столкнулась с оттоком капитала и падением рубля на фоне западных санкций.
Глава Total был последовательным защитником России и её энергетической политики даже на фоне охлаждения отношений Москвы с Западом из-за Украины.
В июле де Маржери сказал Рейтер, что Европе стоит прекратить попытки снизить зависимость от российского газа и сосредоточиться на том, как обеспечить безопасность газовых поставок.
Он сказал, что напряженность между Западом и Россией толкает Москву в сторону Китая, с которым в мае Газпром договорился о поставках газа на $400 миллиардов по еще не построенному газопроводу с еще не разработанных месторождений.
"Или мы хотим построить новую Берлинскую стену?" - сказал тогда де Маржери.
"Россия - это партнер, и мы не должны тратить время на то, чтобы защититься от соседа... Что мы хотим сделать, так это быть независимыми от любой страны, неважно какой. Не от России, которая спасала нас во многих случаях".
Total, вторая по величине компания Франции с биржевым листингом и рыночной стоимостью 102 миллиарда евро, - один из главных иностранных инвесторов в России, и рассчитывает удвоить добычу здесь к 2020 году.
Акции Total при открытии рынков упали на 2,3 процента, но к 16.00 МСК выросли на 2,4 процента.
Президент России Владимир Путин направил своему французскому коллеге Франсуа Олланду телеграмму с соболезнованиями, сообщив, что "потрясён" известием об авиакатастрофе.
"Мы потеряли настоящего друга нашей страны, о котором сохраним самую добрую память", - процитировала его пресс-служба Кремля.
Медведев в телеграмме с соболезнованиями также назвал де Маржери "другом и партнёром" России.
Total сообщила в сентябре, что западные санкции не помешают её работе на Ямале, $27-миллиардном совместном предприятии, призванном распечатать гигантские резервы природного газа на северо-западе Сибири, которое может удвоить долю России на быстрорастущем рынке сжиженного газа. Де Маржери был уверен, что Европе не выжить без российских поставок и нет смысла от них отказываться.
Total - четвертая на Западе по рыночной стоимости нефтегазовая компания; её опережают Exxon, Royal Dutch Shell и Chevron. На Россию пришлось около 9 процентов совокупной добычи нефти и газа Total в 2013 году.
В апреле французский гигант прогнозировал, что Россия станет для него крупнейшим источником нефти и газа к 2020 году благодаря партнёрству с Новатэком и ямальскому проекту.
Де Маржери стал главой Total в феврале 2007 года, а в мае 2010-го возглавил совет директоров.
Он говорил, что в июле должны подвергнуться оценке проекты, начатые под его руководством, в том числе в Африке.
По его словам, Total собиралась искать ему преемника в менеджменте компании. Компания объявила, что проведет заседание совета директоров как можно скорее.
Потенциальными преемниками де Маржери считались глава нового энергетического подразделения Total Филипп Буассо и Патрик Пуйанне, который отвечал за сокращение убытков от европейской нефтепереработки.
(При участии Глеба Столярова и Марии Цветковой в Москве, а также бюро в Париже и Лондоне. Редактировал Денис Дёмкин)