МОСКВА (Рейтер) - Правительство России утвердило инвестпрограмму российской железнодорожной монополии на 2015 год в размере 414 миллиардов рублей, сообщил журналистам министр транспорта Максим Соколов в четверг, добавив, что половина этой суммы будет оплачена государством.
Ранее РЖД представляла на совете директоров инвестпрограмму в размере 396,8 миллиарда рублей.
По словам главы РЖД Владимира Якунина, финплан предполагает рост грузовых железнодорожных тарифов на 10 процентов и субсидию государства в размере 30 миллиардов рублей.
Правительство рассчитывает, что 2015 год РЖД закончит без убытка, сказал Соколов.
"Конечно, мы не застрахованы от неких макроэкономических негативных последствий, связанных с возможным курсом доллара", - добавил он.
По словам старшего вице-президента РЖД Вадима Михайлова, РЖД планирует дополнительно к обещанным властями средствам заимствования в 2015 году на уровне 100 миллиардов рублей, из которых 80 пойдут на рефинансирование.
Монополия уже ведет переговоры о размещении облигаций с ВЭБом на инфраструктурные проекты.
Соотношение долга к EBITDA у РЖД на конец 2015 года составит 2,6, сказал Михайлов. Долговая нагрузка РЖД на 30 июня 2014 года указывала на рост отношения чистого долга к EBITDA - 2,1 по сравнению с 1,6 на конец прошлого года.
По словам Михайлова, разница в размере инвестпрограммы объясняется ростом затрат на капитальный ремонт инфраструктуры, например, около 80 миллиардов РЖД нужно только на закупку подвижного состава.
Ранее источники говорили Рейтер, что деньги РЖД нужны и на реконструкцию БАМа и Транссиба, развитие Московского транспортного узла, закупку локомотивов, расшивку "узких мест", капитальный ремонт инфраструктуры.
РЖД рассчитывает, что в 2015 году будет перевезено 1,22 миллиарда тонн грузов. Ранее монополия сообщала, что она ожидает снижения перевозок на 2 процента в этом году до 1,21 миллиарда тонн и роста на 1,1 процента в 2015 году.
(Глеб Столяров, текст Анастасии Тетеревлевой)