Investing.com — О масштабах китайской проблемы ОПЕК+ свидетельствует очередной месяц слабых поставок нефти: в октябре крупнейший мировой импортер зафиксировал шестое снижение подряд, пишет Reuters.
По последним данным, импорт составил 44,7 млн метрических тонн в октябре, что эквивалентно 10,53 млн баррелей в день, по сравнению с 11,07 млн б/с в сентябре и 11,53 млн б/с в октябре прошлого года.
За первые 10 месяцев этого года импорт Китая составил 10,94 млн баррелей в сутки, что на 3,7% меньше, чем 11,36 млн баррелей в сутки за аналогичный период 2023 года.
Это снижение китайского импорта на 420 000 баррелей в сутки — огромная головная боль для ОПЕК+.
В последнем регулярном ежемесячном отчете ОПЕК снизила свой прогноз роста спроса на нефть в Китае до 580 000 баррелей в сутки, по сравнению с максимальным ожиданием в 760 000 баррелей в сутки в июльском отчете.
Однако даже снижение прогноза выглядит крайне несоответствующим истинному положению дел с китайским импортом.
Естественно, существует разница между импортом и общей потребностью, которая также включает внутреннее производство и изменения в уровнях запасов.
На данный момент внутреннее производство в Китае немного выросло по сравнению с 2022 годом, и хотя страна не раскрывает уровень запасов, очевидно, что они создают резервы, учитывая, что объем переработки значительно меньше общего объема, импортируемого и производимого внутри страны.
Стоит также отметить, что именно объем импорта с морского рынка будет оказывать наибольшее влияние на цены на нефть, и это напрямую зависит от политики ОПЕК+ в области добычи.
Восемь членов ОПЕК+ заявили 3 ноября, что откладывают запланированное на декабрь увеличение добычи на 180 000 баррелей в сутки еще на месяц.
Группа должна была повысить добычу в декабре в рамках плана постепенного сокращения добычи на 2,2 млн баррелей в сутки в течение 2025 года.
ОПЕК+ дала понять, что будет ослаблять ограничения на добычу только тогда, когда в этом возникнет необходимость на рынке, поэтому отсрочка декабрьской стратегии была ожидаемой.
Однако проблема для группы заключается в том, что сложно ожидать значительного роста спроса в Китае, в то время как вторая по величине экономика мира борется за импульс роста, а цены на нефть остаются выше, чем этого, скорее всего, требуют мировые финансовые условия.
Фьючерсы на нефть марки Brent в последние недели торговались в диапазоне между 70 и 80 долларами за баррель и имели тенденцию к снижению с момента достижения максимума на уровне 91,95 доллара 15 апреля.
Тем не менее, курс остается значительно выше того уровня, на котором он находился бы, если бы члены ОПЕК+ не ограничивали добычу так сильно, как сейчас.
Геополитическая напряженность на Ближнем Востоке, где Израиль ведет борьбу с Ираном и поддерживаемыми им боевиками, такими как ХАМАС и «Хезболла», также добавляет премию за риск к цене на нефть.
Риски для нефтяного рынка также усилились в связи с избранием Дональда Трампа на второй срок в качестве президента США.
Существует значительная неопределенность в отношении того, насколько риторика Трампа в рамках предвыборной кампании воплотится в реальную политику, и некоторые из них могут оказать противоречивое воздействие на предложение и стоимость нефти.
Трамп по-прежнему выступает за смягчение регулирования нефтяного сектора и стимулирование роста добычи в США, что будет негативно сказываться на ценах.
Однако с учетом того, что добыча нефти в США в настоящее время находится на рекордном уровне, возникают вопросы о том, сможет ли отрасль качать больше, и даже если сможет, захочет ли она это делать, учитывая, что это приведет к снижению цен и доходов ее акционеров.
Трамп также утверждает, что принесет мир на Ближний Восток, не представляя пока никакой информации. Если предположить, что он сможет это сделать, то это также будет «медвежьим» фактором для нефтяных цен.
Но в то же время Трамп хочет принять жесткие меры против Ирана в связи с его ядерной программой, и любое ужесточение санкций и рост напряженности будут «бычьими» для рынка.
Но главная опасность президентства Трампа — это его конкретная цель: ввести тарифы в размере 10-20% на весь импорт в США и до 60% — на импорт из Китая.
Если это коснется сырой нефти, то это ударит по прибыли американских нефтеперерабатывающих предприятий, которые перерабатывают импортную нефть, но это также может нанести ущерб американскому экспорту сырой нефти и товаров тонкой переработки, если другие страны введут ответные тарифы.
Новая торговая война с Китаем также, вероятно, повредит экономическому росту в Китае, что помешает восстановлению спроса на черное золото.