МОСКВА, 2 июня (Рейтер) - Претендент на завершение газопровода Северный поток-2 - судно Академик Черский перестало принадлежать "дочке" Газпрома (MCX:GAZP), следует из опубликованных во вторник документов, что, возможно, позволит избежать риска новых санкций США в адрес российского газового госконцерна в ходе строительства новой газовой магистрали.
В конце прошлого года Газпром был вынужден отложить завершение строительства Северного потока-2 из-за введенных США санкций против новой трансбалтийской газовой магистрали, которая позволит удвоить прокачку газа из РФ в Европу по этому маршруту до 110 миллиардов кубометров в год.
США рассматривают возможность введения очередных санкий против проекта в отношении любого судна или собственника, который попытается завершить строительство Северного потока-2. Из выписки российского международного реестра судов следует, что сейчас судно Академик Черский принадлежит региональной компании СТИФ. В документе не указано, когда у судна сменился собственник.
В корпоративной газете дочерней структуры газового концерна - Газпром флота от октября 2019 года говорилось, что трубоукладчик Черский - часть его флота и работает на Киринском газовом месторождении на шельфе Сахалина.
Агентство РБК первым сообщило о смене собственника у судна Академик Черский. По данным РБК, на конец марта 2020 года фонд СТИФ входил в структуру Газпрома.
"На 1 апреля фонд был в списке аффилированных лиц группы Газпром (не самого Газпрома). Но по состоянию на сегодняшний день информация еще не раскрыта", - сказал Рейтер представитель Газпрома Сергей Куприянов.
Предыдущий укладчик Северного потока-2, швейцарская Allseas прекратила работы после того, как США наложили на проект санкции. Президент РФ Владимир Путин говорил, что проект может быть завершен в конце 2020 - первом квартале 2021 года.
Согласно данным Refinitiv Eikon, судно Академик Черский находится в немецком порту Мукран в Балтийском море.
Участниками проекта Северный поток-2 помимо Газпрома являются европейские компании Uniper, Wintershall-Dea, Royal Dutch Shell, OMV и Engie.
(Мария Грабарь, Владимир Солдаткин, текст Олеси Астаховой; Редактор Екатерина Голубкова)