Investing.com — Когда разворачивается война за нефтяной рынок, в ход идет все — от избыточного предложения энергоносителей, до спекуляций с танкерами. Сегодня нефтяные компании вынуждены платить огромные суммы за них, поскольку судовладельцы заказывают их для хранения нефти. При этом Саудовская Аравия быстро раскупает танкеры, готовясь «затопить» рынок своей сырой нефтью, пишет Bloomberg.
Так, крупнейший в Индии холдинг, занимающий огромную нишу в нефтехимической сфере страны — Reliance Industries Ltd. — забронировала супертанкер «Princess Mary» на сумму более $400 тыс. в день для перевозки в начале апреля ближневосточной нефти на западное побережье Индии. Путь до конечного пункта доставки груза — Джамнагара — нефтеперерабатывающего узла, составляет около 1300 миль, это 4-5 дней плавания. При этом владелец супертанкера может даже настаивать на надбавках в цене за такой маршрут, опасаясь упустить заказы на большие расстояния, которые гарантируют ему высокий заработок в течение нескольких недель плавания.
При этом тарифы на фрахтование супертанкеров тоже не стоят на месте. Ставки выросли до «непомерно высоких» и «астрономических сумм» на фоне спроса на суда и действий Саудовской Аравии, отмечает Bloomberg. Во время стандартного пути груза из стран Ближнего Востока в Китай на прошлой неделе тариф подскочил на 700% до $243 347 в день, по данным Baltic Exchange.
В ходе наращивания оборотов в нефтяной войне между Саудовской Аравией и Россией острее будет ощущаться потребность в судах не только для перевозки сырой нефти, но и для многомесячного ее хранения. По мнению опрошенных Bloomberg аналитиков, у России есть преимущества, которые позволят стране выстоять. К их числу относится, например, низкая себестоимость добываемой в стране нефти. В то же время эксперты IHS Markit полагают, что противостояние Москвы и Эр-Рияда может привести к тому, что к середине 2020 года переизбыток предложения может составить от 800 млн до 1,3 млрд баррелей.
— При подготовке новости использованы материалы Bloomberg.