Алла Афанасьева
НУР-СУЛТАН (Рейтер) - Казахстан планирует развернуть во второй половине 2020 года нефтяные потоки с запада в восточном направлении, что увеличит экспорт нефти в Китай в 6 раз и обеспечит стабильную загрузку НПЗ страны, сказал в интервью Рейтер вице-министр энергетики Асет Магауов.
Дополнительный объём экспорта будет снят с текущих маршрутов поставок в направлении Европы по системе Транснефти и далее через российские порты, уточнил он.
Для запуска экспорта в реверсном режиме Казахстан модернизирует нефтепровод Кенкияк-Атырау (Мунайтас) мощностью 6 миллионов тонн нефти в год, расположенный в западной части страны.
"После завершения проекта реверса нефтепровода Мунайтас появится возможность во второй половине 2020 года увеличить экспорт казахстанской нефти в Китай с 1 миллиона до 6-7 миллионов тонн в год", - сказал Магауов.
Вице-министр отметил, что реверс будет способствовать равномерному распределению поставок нефти на внутренний рынок и на экспорт между компаниями в Западном и Центральном регионах.
Реверс участка нефтепровода Кенкияк-Атырау является продолжением реализации проекта по увеличению пропускной способности системы нефтепроводов Казахстан-Китай до 20 миллионов тонн в год.
"Раньше труба работала от Кенкияка в сторону Атырау, теперь нефть надо качать в обратном направлении, она более тяжелая, здесь потребуется модернизация в плане строительства дополнительных насосных станций", - рассказал Магауов.
Нефтепровод Мунайтас мощностью прокачки 6 миллионов тонн нефти в год расположен в северо-западной части Казахстана. Нефтепровод используется для транспортировки нефти с месторождений в Мангистауской, Актюбинской и Атырауской областях для переработки на Атырауском НПЗ, перевалки сырья в нефтепроводы Атырау-Самара и Каспийский трубопроводный Консорциум (КТК), а также на железнодорожный транспорт.
Контрольный пакет ТОО Мунайтас - 51% - принадлежит национальному оператору по транспортировке нефти Казтрансойл, 49% - китайской CNPC.
Казахстанско-китайский нефтепровод принадлежит на паритетных началах Казтрансойлу и китайской CNODC (China National Oil and Gas Exploration and Development Corporation). Нефть по нефтепроводам Кенкияк-Кумколь, Атасу-Алашанькоу (ККТ) транспортируется на НПЗ Казахстана и в Китай.
ВОСТОЧНЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ
В то время как Россия нарастила транзит нефти в Китай до 10 миллионов тонн в год, Казахстан сократил экспорт сырья в эту страну до 1,3 миллиона тонн в 2018 году с 11,8 миллиона тонн в 2013-м, постепенно уступая это направление Роснефти.
По мнению Магауова, снижение экспорта казахстанской нефти в последнее время связано не с экономическими интересами компаний, а с падением добычи на месторождениях Кызылординской и Актюбинской областей.
"Снижение добычи нефти в этих областях равно снижению экспорта в Китай", - считает вице-министр.
Он добавил, что китайская сторона проявляет большой интерес к увеличению поставок нефти.
Между тем единственный покупатель нефти по трубопроводу Атасу-Алашанькоу (ККТ) - компания PetroChina - неохотно идет на снижение цены для привлечения новых поставщиков.
Экспорт сырья с крупных месторождений в Китай по Казахстанско-Китайскому нефтепроводу пока не рассматривается, он остается резервным направлением в свете проектов по увеличению добычи на Кашагане и Тенгизе в 2022 году.
Для привлечения объемов с крупных месторождений Кашаган, Тенгиз и Карачаганак, по мнению вице-министра, необходимо изменить формулу расчета цены.
"Это вопрос переговоров. Китайская сторона будет исходить из рыночных условий и экспортных возможностей", - сказал Магауов.
В настоящее время скидка для казахстанской нефти при поставках в Китай составляет $5,33 за баррель (DUP Алашанькоу) от эталонного сорта BFOE и, согласно планам китайской стороны, сохранится до 2023 года, по данным Рейтер.
Вице-министр рассказал, что рассматривается увеличение российского транзита в Китай, который зависит от расширения нефтепровода ТОН-2 (Туймазы-Омск-Новосибирск).
"Стороны еще в процессе анализа данного вопроса, в начальной стадии проработки. В целом, обе стороны проявили интерес к увеличению транзита, проводится обсуждение технических деталей", - объяснил Магауов.
Магистральный нефтепровод ТОН-2 мощностью 10 миллионов тонн в год проходит по территории двух государств - России и Казахстана - и является международным нефтепроводом.
НПЗ В НАГРУЗКУ
Цены на нефть на внутреннем рынке Казахстана ниже экспортных, что сокращает для производителей привлекательность поставок сырья на НПЗ республики.
Благодаря увеличению выпуска светлых нефтепродуктов, а также открытию экспорта бензина стоимость нефти на рынке Казахстана постепенно растет.
"Для нас важный вопрос, чтобы в перспективе выработан был паритет по ценам внутреннего рынка и экспортным ценам для недропользователей", - сказал Магауов.
В то же время низкие цены на топливо сдерживают загрузку НПЗ, по оценке вице-министра.
"Если цены будут отставать от экспортных, то нам не будет иметь смысла загружать наши НПЗ дополнительными объемами нефти, чтобы на конце иметь более низкие цены. Это прямые убытки нефтяных компаний".
В индикативном плане для пяти НПЗ Казахстана переработка нефти в этом году предусмотрена в объеме 17 миллионов тонн, по информации руководителя министерства.
Казахстан открыл экспорт бензина в июне-июле, однако вице-министр не видит причин для роста цен на бензин на рынке республики в ближайшее время.
"Мы достаточно небольшие объемы бензина ставим на экспорт и не ожидаем, что из-за экспорта сложится дефицит и кардинальным образом повлияет на увеличение спроса, резко изменит конъюнктуру рынка", - сказал Магауов, уточнив, что экспортные объемы рассчитываются исходя из баланса рынка и запасов.
В этом году Минэнерго не планирует экспорт дизтоплива и авиакеросина, добавил вице-министр.
(редактор Александр Ершов)