РФ будет успевать запускать необходимые судостроительные мощности по мере реализации программ освоения Арктики, уверен министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
"Производственная составляющая всегда формируется под спрос. Разворот наших нефтегазовых компаний в сторону нашей промышленности дает четкий сигнал: мы не зря вкладывали средства в модернизацию и создание мощностей. Обеспечение дополнительной потребности наших нефтегазовых компаний у нас займет около 2-3 лет. И даже по тем направлениям, где планы самих компаний смещаются по субъективным причинам (например, по освоению шельфа Арктики), мы временно можем обеспечить поставками возникающий спрос, в том числе по крупнотоннажному судостроению", - заявил министр в интервью "Ведомостям".
По словам Д.Мантурова, часть потребностей могут быть покрыты существующими верфями - "Балтийским заводом" в Санкт-Петербурге, заводом в Выборге в кооперации с финскими верфями, а также "Красным Сормово", "Янтарем" и "Северной верфью". "Что касается газовозов и более крупных судов, то сейчас реализуется проект на Дальнем Востоке - "Звезда", который должен выдать первую продукцию к концу 2018 г. с учетом потребностей, которые есть у "Роснефти (MCX:ROSN)" и "Газпрома (MCX:GAZP)", - добавил министр. Он также отметил, что дополнительные мощности будут формироваться на Северо-Западе РФ - к концу 2018 г. планируется модернизация "Северной верфи" со строительством сухого дока. "И потом будут обеспечиваться заказы с двух сторон - с Дальнего Востока и Северо-Запада", - сказал Д.Мантуров.
Кроме того, в 2015 г. государственная программа судостроения переориентирована под задачи производства судового оборудования, большое количество которого РФ закупает за рубежом. "Нужно обеспечить это производство на территории нашей страны, чтобы сверстать это с планами производства самих судов. Наши нефтегазовые компании достаточно большой объем (заказа ИФ) формировали на зарубежных верфях и только сейчас стали более активно размещать на российских верфях. Во-вторых, раньше объем производства самих судов был минимальный, поэтому под такой объем было не выгодно производить судовое оборудование. Сейчас же мы объединили планы - и заказы от наших компаний, и возможности наших верфей", - заметил чиновник в этой связи.
По его словам, Минпромторг уже "ведет активную работу с нефтегазовыми компаниями", мотивируя их к закупкам у российских производителей. С другой стороны, они и "сами поняли в определенный момент, что кто-то что-то может не поставить". "Поэтому лучше заранее формировать объем заказов у российских предприятий, чтобы всегда быть гарантированно обеспеченным в поставке того, что тебе нужно", - считает Д.Мантуров.
На замечание издания о том, что "Звезда" "еще даже не построена и вообще ничего еще не может гарантировать", и ОАО "НОВАТЭК", например, проще заказать газовозы на западной верфи, чем дожидаться достройки российской верфи, министр выразил надежду на начало передачи продукции заказчикам с 2018 г. "У "НОВАТЭКа (MCX:NVTK)" проект разбит на этапы. Под первый этап, действительно, невозможно было успеть (обеспечить поставки необходимого оборудования ), поскольку не были готовы мощности. Что касается ситуации на "Звезде", то в 2016 г. будет начата резка металла в блоке корпусных производств, и после получения спускового устройства в 2018 г. первый изготовленный заказ должен сойти", - сказал чиновник.
"Соответственно, к 2018 г. будет готов пакет заказов, которые формируются сейчас "Газпромом", "НОВАТЭКом" и, в первую очередь, "Роснефтью", которой принадлежит основной пакет акций "Звезды", - добавил Д.Мантуров. Говоря о том, будет ли выбор: у компаний, не желающих размещать заказы на "Звезде", он заявил, что "это вопрос экономической целесообразности". "Естественно, "Звезда" должна давать более конкурентные условия, чтобы не было сомнений и соблазна заказать что-то на зарубежных рынках. Мы должны обеспечить качество, сроки сдачи и те технические требования, которые будут предъявляться. Если мы полностью будем удовлетворять заказчика, то какая логика и целесообразность закупать за рубежом?" - сказал министр.
Д.Мантуров также сообщил, что в программе развития судостроения ведомство предусмотрело и "определенный объем средств и мероприятий" по импортозамещению нефтегазового оборудования. "Очень сложно порой делить нефтегазовое оборудование, оборудование для освоения шельфа и для освоения на земле, в том числе под задачи (добычи) сланцевого газа или труднодоступных полезных ископаемых", - пояснил чиновник.