Министерство промышленности и торговли РФ планирует изменить правила субсидирования российским производителям колесных транспортных средств (ТС) затрат на выпуск и поддержку гарантийных обязательств для автомобилей классов "Евро-4" и "Евро-5".
Как говорится в соответствующем проекте постановления правительства, размещенном на портале regulation.gov.ru, речь, в частности, идет о замене ежеквартальных субсидий ежемесячными, а также введении запрета на конвертацию полученных субсидий в иностранную валюту.
При этом если ранее предельные размеры субсидируемых затрат различались в зависимости от того, где расположены производственные мощности (производители в Дальневосточном федеральном округе и Калининградской области могли рассчитывать на больший размер субсидируемых затрат), а также в зависимости от доли транспортных средств определенной категории в общем объеме производства, то теперь устанавливается единый предельный размер субсидируемых затрат.
Так, для легковых автомобилей с двигателем до 2 л класса "Евро-4" предельный размер субсидируемых затрат составляет 24 тыс. руб., "Евро-5" - 26 тыс. руб.; для легковых автомобилей с двигателем свыше 2 л - 40 тыс. руб. и 45 тыс. руб. соответственно. Те же пределы установлены для внедорожных легковых и грузовых автомобилей массой не более 3,5 тонн.
Предельный размер субсидируемых затрат для грузовиков полной массой менее 6,5 тонн класса "Евро-4" составляет 60 тыс. руб., "Евро-5" - 65 тыс. руб.; полной массой от 6,5 до 8 тонн - 135 тыс. руб. и 145 тыс. руб. соответственно; от 8 до 12 тонн - 170 тыс. руб. и 180 тыс. руб. соответственно; от 12 до 20 тонн - 140 тыс. руб. и 200 тыс. руб. соответственно; свыше 20 тонн - 200 тыс. руб. и 400 тыс. руб. соответственно.
Кроме того, устанавливаются предельные размеры субсидируемых затрат на содержание рабочих мест. Так, если количество произведенных предприятием легковых автомобилей в год не превышает 4100 шт., то предельный размер составляет 50 млн руб.; от 4100 до 8300 - 125 млн руб.; от 8300 до 16600 - 250 млн руб.; от 16600 до 33000 - 333,4 млн руб.; свыше 33000 - 666,7 млн руб.
Для производителей остальных категорий транспортных средств предельный размер затрат устанавливается на уровне 233,4 млн руб., если предприятие производит до 4100 тыс. автомобилей; от 4100 до 8300 - 700 млн руб.; от 8300 до 16600 - 833,4 млн руб.; от 16600 до 33000 - 1 млрд руб.; свыше 33000 - 1 млрд 333,4 млн руб.
Авторы проекта отмечают, что изменения в правила предоставления субсидий обусловлены вступлением в силу техрегламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", падением производства ТС "из-за резкого снижения покупательской способности физических и юридических лиц", в связи с чем "увеличились риски остановки или полного прекращения производства на крупнейших предприятиях отрасли автомобилестроения". "В этой связи, для оперативного реагирования на негативные тенденции внутреннего рынка автотранспортных средств возникла необходимость увеличения частоты выплат производителям с ежеквартальной на ежемесячную без увеличения объема бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств, утвержденных Минпромторгу России на указанное мероприятие", - отмечается в документе.
Также были скорректированы сроки предоставления производителями заявлений на получение субсидий и сроки их рассмотрения Минпромторгом.
Отмена территориальных различий объясняется необходимостью не допустить "существенного искажения конкурентной среды".
"В связи с изменениями в периоде предоставления субсидий с ежеквартального на ежемесячный, предельные размеры затрат и количество произведенных колесных транспортных средств были уменьшены в три раза", - отмечается в документе.
"Утверждение предложенных изменений позволит уменьшить финансовую нагрузку на российских производителей в условиях падения спроса на продукцию автомобилестроения, а также позволит снизить социальную напряженность и падение уровня занятости в отрасли, сохранив рабочие места на предприятиях автомобилестроения и в смежных отраслях", - полагают в Минпромторге.