Во вторник аналитическая компания Bernstein сообщила, что китайские автопроизводители зафиксировали значительный рост продаж в ноябре 2024 года: розничные объемы увеличились на 23,1% в годовом исчислении до 2,45 млн единиц. Этот рост был обусловлен увеличением продаж массовых брендов на 28,7%, чему способствовали государственные субсидии на обмен старых автомобилей и акции от производителей. В то же время продажи премиальных брендов снизились на 2,8% в годовом исчислении, хотя продажи локально производимых премиальных автомобилей выросли на 2,0%.
Несмотря на общую положительную динамику, которая продолжилась в начале декабря с ростом продаж примерно на 30% в годовом исчислении, ожидается спад в 2025 году. Аналитики прогнозируют снижение спроса на автомобили в Китае на 5% в предстоящем году, поскольку текущие продажи, вероятно, ускоряются из-за ожидаемого прекращения действия поддерживающих политик к концу года. Сезонно скорректированный годовой уровень (SAAR) розничных продаж в ноябре составил 27,1 млн единиц, что немного ниже октябрьского показателя в 27,5 млн, но превышает оценки около 22-23 млн единиц на год.
Однако премиальный сегмент столкнулся с трудностями, особенно для брендов, отстающих в переходе на электрификацию. В ноябре розничные регистрации BMW и Audi упали на 18,6% и 8,8% соответственно, в то время как Mercedes-Benz показал рост на 4,5%. С начала года все три производителя люксовых автомобилей показали снижение: BMW на 15,1%, Mercedes-Benz на 8,5% и Audi на 7,6%.
Электромобили (EV), включая как батарейные электромобили (BEV), так и подключаемые гибриды (PHEV), достигли уровня проникновения 50,9% в ноябре, при этом продажи выросли на 61,5% в годовом исчислении, составив 1,25 млн единиц. Продажи BEV выросли на 44,6%, а PHEV показали впечатляющий рост на 97,0%.
Лидер рынка BYD, который, согласно анализу InvestingPro, достиг впечатляющего среднегодового темпа роста выручки в 36% за последние пять лет и сохраняет устойчивую рыночную капитализацию в 112,7 млрд $, возглавил рынок электромобилей, за ним следуют Geely, Wuling, Tesla и Li Auto, среди других китайских брендов.
Согласно оценке финансового здоровья InvestingPro, BYD получает рейтинг "ОТЛИЧНО" с особенно сильными показателями роста.
Уровни запасов оставались стабильными, но ценовое давление сохраняется. Сравнение объемов внутренних розничных и оптовых продаж показало чистое увеличение запасов на 188 000 единиц в ноябре.
За последние 12 месяцев в отрасли наблюдалось чистое сокращение запасов на 405 000 единиц. Несмотря на эти корректировки запасов, ожидается, что конкуренция в секторе электромобилей останется интенсивной из-за замедления роста спроса, избыточного предложения и снижения стоимости аккумуляторов.
Розничные цены на автомобили в ноябре упали примерно на 630 базисных пунктов в годовом исчислении. Для детального анализа отрасли и эксклюзивных данных о оценках автомобильного сектора подписчики InvestingPro могут получить доступ к комплексным финансовым показателям, включая коэффициенты P/E, прогнозы роста и рекомендации экспертов. Анализ InvestingPro показывает, что в настоящее время BYD торгуется с коэффициентом P/E 24,27, что отражает рыночные ожидания продолжения роста.
Эта статья была переведена с помощью искусственного интеллекта. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими Условиями использования.