Китай остановил торги фондами серебра и нефти, чтобы сбить спекулятивную волну
Мощный зимний шторм, получивший название Fern, за выходные и начало недели стал одним из самых разрушительных для транспортной инфраструктуры США за последние годы. Это событие федерального уровня, затронувшее экономику, энергетику и авиарынок одновременно.
Что произошло с авиаперевозками
С субботы по понедельник в США было отменено почти 20 000 рейсов, из них более 11 500 только в воскресенье, что стало худшим однодневным показателем с пандемии COVID-19 (по данным FlightAware).
Сильнее всего пострадали крупные хабы — Вашингтон, Нью-Йорк, Атланта, Даллас, Форт-Уэрт, Шарлотт, Филадельфия. В аэропорту Reagan National в Вашингтоне были отменены практически все вылеты.
Крупнейшие авиакомпании были вынуждены резко сократить расписание:
- American Airlines — отменено около 45% рейсов в воскресенье
- Delta Air Lines и Southwest Airlines — более 1 200 рейсов у каждой
- United Airlines и JetBlue — массовые отмены по всей сети
Для пассажиров это означает автоматические перебронирования или полный возврат средств, включая багаж и допуслуги, независимо от типа билета — важный момент с точки зрения краткосрочного давления на выручку авиакомпаний.
Масштаб шторма
Шторм затронул 34 штата и около 220 млн человек — от Аризоны и Среднего Запада до Юга и Новой Англии.
Снег, лёд и ледяной дождь привели к закрытию школ и бизнеса, предупреждениям не выходить на дороги, перебоям с электричеством (более 820 000 потребителей остались без света).
В 15 штатах высота снежного покрова превысила 30 см (немного забавно это осознавать для жителей ряда регионов России, где выпало несколько метров осадков в последние недели).
Итоги
Хотя шторм Fern стал крупнейшим погодным стресс-тестом для США со времён пандемии (десятки тысяч отменённых рейсов, миллионы затронутых людей и параллельные сбои в энергетике и логистике), однако это типичный one-off. Котировки авиакомпаний теряли в моменте около 5%, но по факту существенного влияния на долгосрочную устойчивость нет — просадку по большей части выкупили. В моменте отрасль теряет по 70–90 m$ в день, но на длинном отрезке это незначительно. В масштабах же всей экономики потери могут достичь более 100 млрд.
Здесь стоит осторожнее смотреть на страховые компании — оценок ещё нет, но на примере недавних пожаров можно предположить, что застрахованные убытки могут превысить 40–50 b$ (тогда сопоставимые цифры убытков были только по одному штату).
Southwest Air, который стал главным неудачником при шторме в 2022 году, на этот раз справился и избежал критических потерь — уроки из прошлого провала вынесены. Для авиакомпаний это очередное напоминание о высокой операционной чувствительности, особенно в зимний период. Желание зафиксировать прибыль в LUV в ближайшие месяцы — увеличилось.