«Сибирский взрыв» заморозит Европу — ожидаются аномальные холода и рост цен на газ
Минпромторг ставит цель к 2035 году довести долю российских автомобилей на внутреннем рынке до 80%, против примерно 55% сейчас. Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов напоминает, что в России уже выпускаются более 20 брендов и свыше 50 моделей. Это легковые автомобили, кроссоверы, пикапы, внедорожники, а также электромобили и гибриды. Фактически, ведомство предлагает вернуться к докризисной структуре рынка, но в новой конфигурации игроков.
Главными бенефициарами такой политики остаются Автоваз, ГАЗ, КамАЗ, проекты на площадках бывших иностранных автозаводов, а также локализованные партнеры из дружественных России стран. Плюс выигрывает вся цепочка поставщиков комплектующих, от металла и химии до автокомпонентов. Дополнительный спрос смогут поддержать льготные программы, корпоративные закупки и требования по локализации в госзаказе.
Для потребителя ключевой вопрос не в цифре 80%, а в том, сможет ли отрасль предложить сопоставимое качество и современную начинку при приемлемой цене. Если ставка на локализацию будет сопровождаться конкуренцией между брендами и инвестициями в технологии, внутренний рынок получит больше выбора.
Если же упор сместится к административному выполнению плана, высокая доля российских машин может обернуться для покупателей меньшим разнообразием и медленным обновлением модельного ряда.