Золото может обвалиться на 99,9% в худшем сценарии
BYD и Xiaomi (HK:1810) продолжают оказывать давление на традиционных автопроизводителей
Китайские концерны BYD и Xiaomi демонстрируют своим темпом и технологиями, насколько серьезно они настроены на автомобильном рынке – и насколько серьезным вызовом они стали для устоявшихся производителей.
BYD: революция в области электромобилей с супербатареей на горизонте
BYD уже много лет разрабатывает твердотельные аккумуляторы. Эта технология обещает увеличение запаса хода, сокращение времени зарядки и повышение безопасности. Теперь были представлены первые прототипы с энергетической плотностью 400 Вт·ч/кг. По заявлениям производителя, запас хода до 1500 км будет возможен при времени зарядки всего 12 минут.
Дорожные испытания новой батареи, по всей видимости, уже проходят на модели Seal, хотя BYD пока не подтверждает эту информацию. С 2027 года концерн планирует предлагать новые батареи на всех своих моделях, при этом покупатели смогут выбирать между твердотельными и жидкими батареями. Обе батареи будут стоить одинаково, что может стать поворотным моментом в отрасли.
Помимо BYD, над твердотельными аккумуляторами работают CATL, BMW и Mercedes. BMW и Mercedes уже довольно далеко продвинулись в этом направлении. Они уже тестируют аккумуляторы в эксплуатации, что BYD пока не хочет подтверждать.
Акции BYD находятся на пороге сильного разворота тренда.
Мы считаем, что акции в пределах фиолетового прямоугольника между 124,7 HKD и 109,6 HKD совершат разворот вверх. Таким образом, мы находимся в преддверии возможности покупки.
Насколько высоко поднимутся акции, мы рассказываем на нашем сайте и в синхронизированном видео под этим текстом.
Xiaomi: от производителя смартфонов к бестселлеру автомобилей
Xiaomi вызывает фурор своим новым SUV YU7: 200 000 заказов за 3 минуты, почти 300 000 за первый час, производственные заторы и сроки ожидания до десяти месяцев. Это показывает, насколько велик спрос. Базовая модель в Китае будет стоить от 30 300 евро. В нашей стране ничего подобного нет.
Многих удивило то, что Xiaomi за короткое время стала серьезным конкурентом для таких лидеров рынка, как Tesla (NASDAQ:TSLA) и VW. Модель SU7 Ultra с мощностью более 1100 кВт также пользуется спросом и доступна для быстрой доставки. Xiaomi удалось то, что не удалось ее американскому конкуренту Apple (NASDAQ:AAPL). Проект Apple Car был закрыт после инвестиций в размере 10 миллиардов долларов США. Xiaomi за четыре года выпустила уже две рекордные модели.
Акции Xiaomi уже сильно выросли
Мы считаем, что в ближайшее время произойдет коррекция, которую мы сможем использовать для покупки:
Акции либо достигнут красной зоны от 63,85 до 68,05 гонконгских долларов или даже немного выше, либо упадут ниже 56,10 гонконгских долларов, что откроет коррекционную формацию, которая вернет акции к отметке около 45 гонконгских долларов.
В идеальном случае акции достигнут максимума около 63,85 HKD, а затем упадут до фиолетовой зоны от 49,95 HKD до максимум 42,00 HKD. Там мы ожидаем сильного разворота тренда вверх, который мы сможем использовать для покупки. В долгосрочной перспективе мы ожидаем очень сильного роста.
Как высоко поднимутся акции, мы рассказываем на нашем сайте и в синхронизированном видео под этим текстом.
А анализ цифр на InvestingPro показывает, что у Xiaomi в настоящее время самый высокий потенциал падения:
Отказ от ответственности/предупреждение о риске:
Предлагаемые здесь статьи носят исключительно информационный характер и не являются рекомендациями к покупке или продаже. Они также не должны рассматриваться, прямо или косвенно, как гарантия определенной цены на упомянутые финансовые инструменты или как призыв к действию. Покупка ценных бумаг сопряжена с рисками, которые могут привести к полной потере вложенного капитала. Данная информация не является заменой профессиональной консультации по инвестициям с учетом индивидуальных потребностей. Не выражается и не подразумевается никакой ответственности или гарантии за своевременность, точность, пригодность и полноту предоставленной информации или за финансовые потери. Это не финансовые анализы, а журналистские тексты. Читатели, принимающие инвестиционные решения или заключающие сделки на основе представленной здесь информации, делают это на свой страх и риск. На момент публикации авторы могут владеть ценными бумагами компаний/ценными бумагами/акциями, о которых идет речь, в связи с чем может возникнуть конфликт интересов.