Внешний долг России впервые с 2006 года превысил $60 млрд
Торги 26 мая на Гонконгской фондовой бирже заставили инвесторов в акции китайского автопрома заметно понервничать. Так, акции корпорации BYD — ведущего в стране производителя электромобилей и автомобилей с гибридными двигателями, занимающего почти 36% внутреннего рынка, обвалились на 8,6%. На 9,5% обрушились котировки Geely, на которую приходится 8% на этом рынке в КНР. Ценные бумаги Li Auto (NASDAQ:LI), Great Wall Motors и Xpeng (NYSE:XPEV) потеряли от 3% до 6% стоимости, а ключевой индекс Гонконгской биржи Hang Seng закрылся снижением на 1,4%.
На наш взгляд, основной причиной столь сильного падения могло стать снижение цен на 22 модели BYD, так как компания намерена ускорить распродажу запасов. Примеру флагмана последовали и другие крупные автоконцерны КНР.
Хотя BYD делает скидки в пределах 20–35% на старые модели электромобилей и гибридов с апреля. Однако именно сегодняшняя резко негативная реакция бирж Гонконга и отчасти материкового Китая связана с опасением инвестсообщества, что усиление протекционизма США и ЕС в отношении внутреннего автопрома может привести к замедлению экономики КНР. У большинства производителей электромобилей в Китае чистая прибыль за 2024 финансовый год была отрицательной. Положительный результат показали лишь BYD, Li Auto и еще несколько лидеров сектора.
Предполагаем, что после краткосрочной коррекции акции китайских производителей электромобилей развернутся вверх, если топ-менеджмент публичных компаний объяснит инвесторам, что автопрому ничто не угрожает, а снижение цен — временная мера для удержания доли на высококонкурентном рынке.