Специально для Investing.com
Грузооборот морских портов и железнодорожных перевозок России показал рост за первые четыре месяца 2023 года, несмотря на высокую базу начала прошлого года. В гаванях он вырос на 11,6%, на железных дорогах — на 0,2%. Динамика грузооборота в стране традиционно коррелирует с показателем ВВП, что может говорить о постепенном, но устойчивом восстановлении экономики.
В нашу гавань зачастили корабли
В морских портах грузооборот за январь-апрель 2023 года вырос до 300,5 млн тонн. Драйвером роста выступила перевалка сухих грузов: угля, руды, строительных материалов, соли, объем которой увеличился на пятую часть, до 146,4 млн тонн. Масштаб отгрузки наливных грузов — например, нефти, химических и пищевых продуктов, подрос только на 4%, до 154,1 млн тонн. При этом положительная динамика зафиксирована как по итогам первого квартала 2023 года — здесь рост составил целых 10%, так и первых двух месяцев 2023 года, несмотря на высокую базу год назад.
НМТП гуляет на Тамани
Резкий рост перевалки показали порты Каспийского бассейна, объем погрузки в которых вырос на 28,7% на фоне увеличения грузопотока в Азербайджан и Иран в рамках расширения международного транспортного коридора «Север — Юг». В Азово-Черноморских портах перевалка сухих грузов увеличилась на рекордные 35,7% за счет расширения порта Тамань, а наливных — увеличилась на 11,7%. Бенефициаром здесь выступает НМТП (MCX:NMTP). Постепенно растут перевозки нефтяных грузов в морских портах Дальневосточного и Балтийского бассейнов — на 3 и 1,8%.
Впервые с начала 2022 года ни в одном из пяти морских бассейнов России не отмечено сокращения общего объема грузоперевалки на протяжении двух месяцев подряд. Тенденция роста объемов перевалки сухих грузов может сигнализировать о восстановлении импорта и постепенном наращивании ненефтяного экспорта.
Вагоны сцепляются с грузами
По оперативным данным РЖД, продолжает восстанавливаться и погрузка на железные дороги. Объем грузов за январь-апрель 2023 года, пусть и немного (всего на 0,2%), но превысил показатели 2022 года, несмотря на высокую базу января и февраля 2022 года. Перевозки растут опережающими темпами: в апреле рост показателя составил 3,1%, а всего на дороги отгрузили 105,5 млн тонн продукции.
Наибольшую положительную динамику демонстрируют зерно — 10,3 млн тонн (рост на 36,4%), строительные грузы (по железным дорогам перевезли 42,3 млн тонн, что на 12,2% больше, чем год назад), кокс — 3,7 млн тонн (рост на 1,9%) и каменный уголь — 121,6 млн тонн (плюс 1% к показателю января — апреля 2022 года). Объем нефтепродуктов сохранился на прошлогодних показателях 72,1 млн тонн.
Регулятор настраивает прогнозы по ВВП
Динамика грузооборота в стране обычно идет рука об руку с показателями ВВП. Синхронный рост погрузки как в морских портах, так и на железных дорогах исключает миграцию товаров между логистическими путями: скорее, это индикатор адаптации бизнеса к новым внешнеэкономическим условиям, что дает задел на дальнейшее восстановление экономики.
Банк России, вероятно, реагируя на косвенные сигналы, уже повысил прогноз ВВП России на 2023 год. По оценкам регулятора, после снижения на 2,3% в годовом выражении в первом квартале 2023 года экономика РФ нивелирует потери и покажет рост в 4,2% уже во втором квартале. По итогам двенадцати месяцев регулятор ожидает рост ВВП от 0,5% в консервативном прогнозе до 2% в оптимистичном.
Андрей Ванин, руководитель управления аналитики финансовых рынков и премиального обслуживания сервиса Газпромбанк Инвестиции