Получите скидку 40%
Новинка! 💥 Приобретите ProPicks и узнайте стратегию, опередившую S&P 500 более чем на 1,183% Получить СКИДКУ 40%

Севморпуть собирает флотилию. Разворот в Азию возродит Арктику?

Опубликовано 25.04.2023, 09:39
Обновлено 09.07.2023, 13:32

 

Специально для Investing.com 

Российские власти планируют объединить Енисей, Обскую губу и Севморпуть в единый маршрут, по которому кратчайшим путем можно будет поставлять в Азию нефть, уголь, лес и другие экспортные товары. Главное препятствие, годами служившее преградой для круглогодичного запуска Севморпути — короткое арктическое лето. На этот раз власти всерьез взялись за создание ледокольного флота, что может укрепить позиции дюжины экспортеров — от НОВАТЭКа до Норникеля.

Лед тронулся, господа экспортеры

Многолетняя мечта о круглогодичной работе Северного морского пути, которая живет еще со времен СССР, оказалась как никогда близко к своему воплощению. С разворотом логистических поставок из Европы в Азию и последовавшего за ним коллапса железнодорожных перевозок на Дальнем Востоке, не выдержавших объема грузов, привлекательность Севморпути выросла в разы.

И не зря: маршрут считается кратчайшим водным путем с ямальских месторождений и Сибири и может значительно удешевить логистику для целого ряда экспортеров. Однако короткое арктическое лето диктовало свои правила: танкеры и сухогрузы едва ли могли работать хотя бы половину года на этом маршруте без должного ледового сопровождения.

Какие ледоколы строят для нового маршрута?

До 2022 года навигацию на маршруте планировалось поручить линейке из семи самых больших и мощных в мире атомных ледоколов проекта 22220 с ледопроходимостью до трех метров. Первые три ледокола уже спущены на воду, а еще четыре планировалось сдать до 2030 года. Ожидалось, что за счет большей ширины (34 вместо 30 метров на атомоходах типа «Арктика» и 29,2 метров на «Таймыре») атомный ледокол проекта 22220 будет способен один проводить танкеры водоизмещением до 100 тысяч тонн, что упростит логистику из крупных портов на Арктическом побережье: Варандея и Ямальских месторождений.

Енисей станет артерией для экспорта в Азию

Однако оставался вопрос с доставкой грузов из Сибири в порты на побережье. И в марте 2023 года стало известно, что власти ведут диалог с инвесторами по вопросу финансирования постройки еще шести ледоколов класса Icebreaker 8–9 для работы в устьях реки Енисей и в Обской губе, а также на прибрежных трассах арктических морей. Спуск на воду дополнительных судов арктического плавания меньшей мощностью нарастит флот до 13 кораблей, а также освободит более мощные атомные ледоколы для работы в Восточном секторе Северного морского пути и потенциально позволит сделать ключевой маршрут в Азию круглогодичным.

Кто может заработать на Севморпути?

Если проект будет реализован, то бесшовный путь, включающий Енисей, Обскую губу и Севморпуть, сможет снизить затраты на логистику для целого пула российских экспортеров, включая НОВАТЭК (MCX:NVTK), ЛУКОЙЛ (MCX:LKOH), Газпром нефть (MCX:SIBN), Роснефть (MCX:ROSN) и Норильский Никель (MCX:GMKN).

К тому же, к строительству ледоколов добавляются планы по наращиванию арктического грузового флота высокого ледового класса. Сегодня такой защитой обладают 45 судов. В краткосрочной перспективе флот планируется нарастить до 132 судов, а к 2035 году планируется спустить на воду 985 кораблей. Общий объем инвестиций в эту программу оценивается в 5,5 трлн рублей.

Андрей Ванин, руководитель управления аналитики финансовых рынков и премиального обслуживания сервиса Газпромбанк Инвестиции

Последние комментарии по инструменту

Интересно, а это как-то сможет продлить срок навигации товаров в Норильск? Так сказать, совместить приятное с полезным?
Установите наши приложения
Предупреждение о риске: Торговля финансовыми инструментами и (или) криптовалютами сопряжена с высокими рисками, включая риск потери части или всей суммы инвестиций, поэтому подходит не всем инвесторам. Цены на криптовалюты чрезвычайно волатильны и могут изменяться под действием внешних факторов, таких как финансовые новости, законодательные решения или политические события. Маржинальная торговля приводит к повышению финансовых рисков.
Прежде чем принимать решение о совершении сделки с финансовым инструментом или криптовалютами, вы должны получить полную информацию о рисках и затратах, связанных с торговлей на финансовых рынках, правильно оценить цели инвестирования, свой опыт и допустимый уровень риска, а при необходимости обратиться за профессиональной консультацией.
Fusion Media напоминает, что информация, представленная на этом веб-сайте, не всегда актуальна или точна. Данные и цены на веб-сайте могут быть указаны не официальными представителями рынка или биржи, а рядовыми участниками. Это означает, что цены бывают неточны и могут отличаться от фактических цен на соответствующем рынке, а следовательно, носят ориентировочный характер и не подходят для использования в целях торговли. Fusion Media и любой поставщик данных, содержащихся на этом веб-сайте, отказываются от ответственности за любые потери или убытки, понесенные в результате осуществления торговых сделок, совершенных с оглядкой на указанную информацию.
При отсутствии явно выраженного предварительного письменного согласия компании Fusion Media и (или) поставщика данных запрещено использовать, хранить, воспроизводить, отображать, изменять, передавать или распространять данные, содержащиеся на этом веб-сайте. Все права на интеллектуальную собственность сохраняются за поставщиками и (или) биржей, которые предоставили указанные данные.
Fusion Media может получать вознаграждение от рекламодателей, упоминаемых на веб-сайте, в случае, если вы перейдете на сайт рекламодателя, свяжитесь с ним или иным образом отреагируете на рекламное объявление.
Английская версия данного соглашения является основной версией в случае, если информация на русском и английском языке не совпадают.