В начале января французская инжиниринговая компания GTT (Gaztransport & Technigaz) — крупнейший производитель мембранных контейнерных систем для перевозки и хранения СПГ — объявила о приостановке работы в России. Что это значит для российского рынка СПГ?
Чем занимается компания?
Gaztransport et Technigaz (EPA:GTT) участвовала в проектировании резервуаров для 15 ледокольных СПГ-танкеров, строящихся на судостроительном комплексе «Звезда», и проектировании трех линий по производству СПГ на основаниях гравитационного типа (ОГТ) для компании Saren B.V. — подрядчика проекта «Арктик СПГ-2». Эти резервуары необходимы для безопасного хранения топлива в больших объемах при температуре до –163 градусов по Цельсию.
Какие проекты это может затронуть?
Gaztransport & Technigaz участвовала в текущем строительстве двух из пятнадцати танкеров, предназначавшихся в основном для арктических проектов НОВАТЭК (MCX:NVTK). С высокой вероятностью они будут доделаны, но с задержкой. Об этом также заявила и сама «Звезда»: срок сдачи первого танкера был сдвинут минимум на конец 2023 года. Несостыковка сдачи танкеров с запуском 1-й и 2-й линии «Арктик СПГ-2» — это основной риск для компании, что может привести к задержке реализации проекта.
Тем не менее работа GTT над заказами, строящимися на азиатских верфях и касающимися шести ледокольных СПГ-танкеров, предназначенных специально для российских арктических проектов, не останавливается. В компании отметили, что работа над проектами продолжается в обычном режиме.
Продолжится ли работа над проектом?
Вероятно, НОВАТЭК может рассчитывать на два ледокольных СПГ-танкера от «Звезды» и на шесть — от азиатских верфей. Все это позволит реализовать как минимум две линии проекта «Арктик СПГ-2», но реализация может идти с задержкой.
Андрей Ванин, руководитель управления аналитики финансовых рынков и премиального обслуживания сервиса Газпромбанк Инвестиции