Главные новости
0
Версия без рекламы. Оптимизируйте свою работу с Investing.com. Сэкономьте до 40%. Подробнее

Небанальное инвестирование в электрокары

ru.investing.com/analysis/article-200276050
Небанальное инвестирование в электрокары
От Леонид Кофман   |  27.11.2020 09:01
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили эту статью в Закладки
 

Согласно исследованию Ernst & Young, автоконцерны делают ставку на электромобили, а капиталовложения в выпуск автомобилей с двигателями внутреннего сгорания сокращаются уже с 2018 года. По мнению Ernst & Young, в мировом автомобилестроении это будет доминирующий тренд ближайших лет. Исследовательская компания IHS Markit прогнозирует, что электромобили составят 80% новых автомобилей, проданных в 2050 году. В 2020-м это значение равно всего 2,2%.

И действительно, приставка «электро-», как в свое время «блокчейн», сегодня способна экстремально увеличить капитализацию даже компаний-пустышек. Хороший пример — акции Nikola Corp. (NASDAQ:NKLA), у которой, по сути, кроме макетов грузовиков ничего нет, а капитализация при этом достигала 29 млрд долларов. В этой связи инвестору, верящему в перспективы рынка электромобилей, нужно быть настороже. Инвестиции в идеи, лежащие на поверхности, вроде Tesla (NASDAQ:TSLA) и Nio (NYSE:NIO), могут не принести желаемого результата — тут все уже перегрето. Я предлагаю заглянуть под капот рынка электромобилей и найти там свежие идеи.

Ключевое отличие электромобиля от авто с ДВС — наличие электрической силовой установки. Собственно, вокруг замены бензиновых агрегатов на электрические и будет расти рынок.

Кто будет бенифициаром этого?

1. Электрогенерирующие компании.
2. Компании, производящие аккумуляторы.
3. Компании, утилизирующие аккумуляторы.

Еще, конечно, автомобильные компании, которые уже сейчас активно производят гибридные авто, а также владельцы больших земельных участков в черте мегаполисов, где будут в будущем располагаться зарядочные хабы. Про них напишу позже, а пока сосредоточимся на первых трех пунктах.

Электрогенерирующие компании

Человечеству и без электромобилей с каждым годом требуется все больше электроэнергии:

Потребление энергии в мире
Потребление энергии в мире

Источник: yearbook.enerdata.ru

С переходом на электричество автомобилей, которых сейчас в мире насчитывается не менее 1,2 млрд, энергии потребуется значительно больше. Рискну предположить, что, если переход на электромобили окажется стремительнее, чем думается сейчас, это может даже вызвать кризис в энергетике. Дело в том, что современная инфраструктура просто не расчитана на огромные токи, необходимые для станций быстрой зарядки. Представьте, раньше вы приходили домой, включали свет, чайник, иногда духовку. А скоро каждое домохозяйство воткнет в розетку еще условную Теслу на 3,5кВт/ч. А некоторые и две.

Кто же будет поставлять энергию для всего этого праздника жизни?

Вот список крупнейших электрогенерирующих компаний США:

American Electric Power Company (NASDAQ:AEP)
Duke Energy Corporation (NYSE:DUK)
Entergy Corporation (NYSE:ETR)
FirstEnergy Corporation (NYSE:FE)
Exelon Corporation (NASDAQ:EXC)
Southern Company (NYSE:SO)

Если не хотите разбираться в каждой из компаний, есть масса ETF сектора Utilities, например: Vanguard Utilities Index Fund ETF Shares (NYSE:VPU, 77% электроэнегетики), Utilities Select Sector SPDR® Fund (NYSE:XLU, 82% электроэнергетики). Покупаем такие ETF, попкорн и наблюдаем за ростом сектора.

Компании, производящие аккумуляторы

Электроэнергия у нас есть, перейдем ко второму этапу – хранение. Основной тип аккумуляторов, которые сейчас используются в электромобилях, — литий-ионные.

По данным исследовательской компании IHS Markit, спрос на литий для электромобилей может вырасти на 1800% к 2030 году и составит около 85% от общего мирового спроса на этот металл. Спрос на кобальт, еще один важный элемент в аккумуляторах, может вырасти за тот же период на 1400%.

Крупнейшие компании, добывающие литий: Albemarle Corp (NYSE:ALB), Jiangxi Ganfeng Lithium Co Ltd (SZ:002460), Sociedad Quimica y Minera (NYSE:SQM).

Крупнейшие компании, добывающие кобальт: China Molybdenum (SS:603993), Норникель (MCX:GMKN), Glencore (LON:GLEN).


По мнению Reuters, среди производителей литий-ионных аккумуляторов доминируют компании Contemporary Amperex Technology (SZ:300750), Panasonic Corp (T:6752), BYD Co Ltd (SZ:002594).

Говоря про аккумуляторы, нельзя не сказать о т.н. твердотельных аккумуляторах. Это новое поколение аккумуляторов, которое обещает более высокую плотность энергии (т.е. при той же массе, бОльшую емкость) при меньшем времени на зарядку. Существенных успехов в этой области достигла компания Samsung Electronics (KS:005930). Пока созданы только прототипы подобных аккумуляторов. По некоторым данным, компания Toyota (NYSE:TM) ведёт разработки твердотельных аккумуляторов в партнёрстве с Panasonic.

Известный провайдер ETF Mirae Asset Financial Group собрал многие из приведенных выше компаний в ETF Global X Lithium & Battery Tech (NYSE:LIT).

Компании, перерабатывающие аккумуляторы

Очевидно, что одновременно с ростом популярности электромобилей необходимость в утилизации аккумуляторов будет пропорционально расти. В Европе, например, сегодня перерабатывается только 5% аккумуляторов. Главная опасность тут в том, что литий-ионные аккумуляторы склонны к самовозгоранию, и без специальной утилизации они могут приводить к пожарам на мусорных свалках. Такие пожары крайне трудно потушить, а в процессе тления в атмосферу выбрасывается огромное количество токсичных веществ.

Крупным игроком в сегменте утилизации аккумуляторов является бельгийская компания Umicore SA (BR:UMI). Также о имеющихся в ее распоряжении технологиях по переработке литий-ионных аккумуляторов заявляет финская компания Fortum (HE:FORTUM).

Обе компании с миллиардными оборотами, и бизнес по утилизации — это только часть их доходов, которая со временем будет только расти.

Выводы

1. Сегмент электрических автомобилей ждет бурный рост. Локомотивом станет Китай, где загазованность в крупных городах уже сегодня заставляет правительство предпринимать активные шаги по замене бензинового транспорта на электрический. Активна в этом плане и Европа, где уже несколько лет действуют программы субсидирования электротранспорта. США тоже долго не останется в догоняющих.

2. На росте этого сегмента можно хорошо заработать на горизонте 5-10 лет. Только важно инвестировать в компании, побочно касающиеся данного сегмента, потому что пока они еще не сильно перегреты и имеют большой потенциал роста.

Небанальное инвестирование в электрокары
 

Интересное

Евгений Коган
Рынок мотает нервы Евгений Коган - 17.09.2021 4

Сегодняшний рынок в очередной раз поиздевался над биржевыми медведями, которые, на фоне коллапса на энергетическом рынке Европы, на фоне опасений, что дефолт самого...

Небанальное инвестирование в электрокары

Комментировать

Правила комментирования

Участвуйте в форуме для взаимодействия с пользователями, делитесь своим мнением и задавайте вопросы другим участникам или авторам. Пожалуйста, используйте стандартный письменный стиль и придерживайтесь наших правил.

Категорически запрещается:

  • Размещение ссылок, рекламы и спам;
  • Ненормативная лексика, а также замена букв символами;
  • Оскорбления в адрес участников форума и авторов;
  • Разжигание межнациональной и расовой розни;
  • Комментарии, состоящие из заглавных букв.
  • Допускаются комментарии только на русском языке.

Размещение комментария на Investing.com автоматически означает Ваше согласие с правилами комментирования и с необходимостью их соблюдения.

Investing.com оставляет за собой право модерировать и удалять комментарии посетителей сайта, нарушающие правила, а при повторном нарушении – блокировать доступ на сайт и запрещать дальнейшую регистрацию на Investing.com. 

Ваш комментарий
 
Вы действительно хотите удалить этот график?
 
Опубликовать
Опубликовать также в :
 
Заменить данный график на новый?
1000
В связи с жалобами других пользователей вам временно запрещено добавлять новые комментарии. Ваш статус будет проверен нашим модератором в ближайшее время.
Пожалуйста, подождите минуту, прежде чем оставить комментарий.
Спасибо, ваш комментарий добавлен и появится на форуме после проверки модератором.
Комментарии (31)
Апельсиновый Кот
Апельсиновый Кот 30.11.2020 14:04
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
У Nio замена батарей за 1 минуту. Так что заправка топливом даже долше. Китайцы будут строит станции для замены батарей. Зарядка от кабеля это прошлый год цже, устарело. Только кто в частном доме, тот пусть и заряжает. Тесла и Nio перегреты)))))??? Мои глаза, как это развидеть. Такие балаболы писали когда Tesla была по 120$. Никого и никогда не слушайте покупайте Nio пока так дешево. Это простотипа умные пи*болы со своим мнением. Все мои самые большие потери из-за вот таких умников и статей с перегретостью) Иди ты в лес. Перегрета твоя черепушка
Дмитрий Шалимов
Дмитрий Шалимов 30.11.2020 14:04
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Константин Клементьев
diggerbyte 29.11.2020 5:43
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Разжечь Солнце на Земле. Россия первой запустит полноценный термоядерный реактор life точка ru/p/1220245 Вот вам и возможный ответ на все сомнения. Если действительно это реализуют, нефть, как источник энергии продолжат использовать только недоразвитые страны.
Константин Клементьев
diggerbyte 29.11.2020 5:43
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Утверждать именно про Россию не стану, есть много проектов в этом направлении и у других. Но что бы кто не пел песни про зелёную энергию, ключ к будущему в этом направлении.
Михаил Гаврилов
Михаил Гаврилов 29.11.2020 5:43
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Да тут у каждого звёздная батареи на гетероэлектриках зачем нам оно.
Вячеслав Малюк
Вячеслав Малюк 28.11.2020 5:37
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Sergei Koltov
Sergei Koltov 28.11.2020 2:52
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
это статья для 2019 года... и ранее))) а сейчас эту уже прошлое...
Alexander Sheshnev
Alexander Sheshnev 28.11.2020 1:11
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Не переживайте. Операция «covid 2019” в 2021-2022 году остановит безумный рост и откинет фонду на 10-15 лет назад. И сократит человечество до вожделенного миллиарда.
Павел Чикен
Павел Чикен 27.11.2020 18:44
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
нибональное... что то новая технология походу, нада брать
Андрей Катасонов
Kingpin 27.11.2020 18:20
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Уговорил///*докупил норки
Екатерина Маркова
Екатерина Маркова 27.11.2020 16:03
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Почти все только для квалинвесторов..и etf в России не много.. пока ждем..
Виталий Кузьменко
kuzmenko_vv 27.11.2020 14:24
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Не переживайте, наступит 2030 - 2035 год и вы все дружно начнёте ездить на электрокарах. По одной простой причине, что новые автомобиле с ДВС уже производиться и продаваться не будут.
Nataly Spoky
Nataly Spoky 27.11.2020 14:24
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Правильно, ведь на паровых двигателях уже никто не ездит, не потому что их нет, а потому что они исчерпали свой технический потенциал..
Наблюдатель Пристрастный
Наблюдатель Пристрастный 27.11.2020 14:24
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
...и так же дружно будете сидеть и ждать Петровича на дизельном тракторе, который приедет, чтобы дотащить вас, таких передовых и прогрессивных, до ближайшей розетки, от которой вы случайно отъедете, замечтавшись о прелестях нанотехнологий, чуть дальше, чем нужно. Слезы умидения застят глаза, когда читаю вот эти вот мантры людей, не выезжавших за (М)КАД, грезящих о хрустательном и блистальном будущем России. Дисклеймер: вышенаписанное отнюдь не значит, что в электрокары не стоит инвестировать ;)
Александр Браньков
Яиздеревни 27.11.2020 12:59
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Убедительно прозвучало
Alex Gor
Alex Gor 27.11.2020 10:54
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Дельно) Про гибриды и земельные участки под хабы ждем-с
Николай Квартников
Николай Квартников 27.11.2020 10:23
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
спасиюо! ценное мнение!
Gwaihir IIII
Gwaihir IIII 27.11.2020 10:01
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
ТГК 2 и Квадра ждут своего часа =)
Gwaihir IIII
Gwaihir IIII 27.11.2020 10:01
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
ТГК 2 и Квадра ждут своего часа =)
Надежда Кузнецова
Надежда Кузнецова 27.11.2020 9:42
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Россети покупаем
Alex Shi
Alex Shi 27.11.2020 9:37
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Перспективы России к 2022 - 4% мировой доли в литии, 5%- в кобальте. Грустно. Повод активно задуматься стратегам государства, в какие сектора пора инвестировать совместно с Китаем, Чили. Песне «Нефть любит меня» близок конец.
Igor Leschikov
Igor Leschikov 27.11.2020 9:32
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Приложить сюда Евростандарты, ужесточающиеся постоянно, отказ Норвегии от ДВС к 2025, заявление Хонды о переводе на электро... И самое главное автошоу в Гуандуне 2020 на котором было представлено более 100 моделей электричек. И картинка сложится как раз-два) Эра электромобилей не за горами. Будем косится на бензиновые и дизель как на гужевые повозки. И нефть уйдет на второстепенный рынок. И Россия еще лет на дцать в прошлое, эх... жаль.
Илья Гудым
Илья Гудым 27.11.2020 9:30
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Заставило задуматься
Александр Виновец
Александр Виновец 27.11.2020 9:23
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Толково сказано, поживём увидим.
Дима Сидоров
Turtles 27.11.2020 9:19
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
да да, двс изжил, но и эл авто и через 10 лет в рф массово не будут покупать, причина банальна, нет столько эл розеток, тем более во дворах, тем более большого ампеража, а из обычной розетки заряжаться под 12-24ч дада, и еще момент, вы хотите каждый день терять по 1-2часу, ожидая заряжку на допустим у суперТЦ?? Каждый день?! И еще, уже при -10С, дальность хода теряется на 30% !!! тратится на обогрев салона и самой батареи!!!При всей экологии проще заправится газом за неск минут, что и надо развивать в РФ. Не сильно сократятся кол-во раб мест и сам процесс сборки бенз авто. Ведь только представьте сколько надо мощности выдержать и подать для 1го дома этажного где хотябы по эл. авто на квартиру будет. Провода подводящие не выдержат, как и взяться такой мощности просто не откуда...
Aleksei Alekseev
Aleksei Alekseev 27.11.2020 9:18
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
не объективное мнение..., ведь 1. сидеть в электрокаре вреднее для здоровья, чем для в обычной машине 2. установка электро заправок - проблема 3. скорость ограничена. Поэтому ожидаю гибридные решения, такого бума ждать не стоит, может кроме общественного транспорта.
Лаура Гуляева
Лаура Гуляева 27.11.2020 9:18
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Вредно, если электрокар подключён по 5G а в радиаторе фторированная вода
John Metal
John Metal 27.11.2020 9:17
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Будущее за водородом и электроэнергией, но не за литием.
Человек Свободный
Человек Свободный 27.11.2020 9:17
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Благодарю за статью. С удовольствием почитаю продолжение если оно будет
Иван Иванов
Иван Иванов 27.11.2020 9:16
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Спасибо, шикарно!
Stas Oli
Stas Oli 27.11.2020 9:16
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Хорошая статья, спасибо. Однако такая энергия уничтожит экологию еще быстрее двс. Думаю у кукловодов есть ещё в рукаве козыри. Нужны батареи большой ёмкости, на других принципах работы. Возмодно будущее вообще за водородом
 
Вы действительно хотите удалить этот график?
 
Опубликовать
 
Заменить данный график на новый?
1000
В связи с жалобами других пользователей вам временно запрещено добавлять новые комментарии. Ваш статус будет проверен нашим модератором в ближайшее время.
Пожалуйста, подождите минуту, прежде чем оставить комментарий.
Добавить график к комментарию
Подтвердить блокировку

Вы уверены, что хотите заблокировать пользователя %USER_NAME%?

После этого вы и %USER_NAME% не сможете видеть комментарии друг друга на Investing.com.

%USER_NAME% добавлен в ваш черный список

Вы только что разблокировали этого участника. Повторно заблокировать этого участника можно только через 48 часов.

Пожаловаться на комментарий

Я считаю, что данный комментарий:

Комментарий отмечен

Спасибо!

Ваша жалоба отправлена модераторам.
Предупреждение: Fusion Media would like to remind you that the data contained in this website is not necessarily real-time nor accurate. All CFDs (stocks, indexes, futures) and Forex prices are not provided by exchanges but rather by market makers, and so prices may not be accurate and may differ from the actual market price, meaning prices are indicative and not appropriate for trading purposes. Therefore Fusion Media doesn`t bear any responsibility for any trading losses you might incur as a result of using this data.

Fusion Media or anyone involved with Fusion Media will not accept any liability for loss or damage as a result of reliance on the information including data, quotes, charts and buy/sell signals contained within this website. Please be fully informed regarding the risks and costs associated with trading the financial markets, it is one of the riskiest investment forms possible.
Войти через ВКонтакте
Войти через Google
или
Зарегистрироваться
Cпециальное предложение именно для вас!