Главные новости
0
Версия без рекламы. Оптимизируйте свою работу с Investing.com. Сэкономьте до 40%. Подробнее

Китайский импорт нефти может снизиться, но это временное явление

Investing.com (Эллен Волд)Сырьевые товары10.09.2020 14:25
ru.investing.com/analysis/article-200273540
Китайский импорт нефти может снизиться, но это временное явление
От Investing.com (Эллен Волд)   |  10.09.2020 14:25
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили эту статью в Закладки
 

Последние месяцы мы неоднократно предупреждали о слабости спроса на нефть.

На этой неделе цены на нефть довольно резко упали. Котировки WTI, которые до этого превышали отметку $40 за баррель, во вторник скинули 7% до $36,76. Марка Brent понесла аналогичные потери, упав более чем на 5% до $39,78 за баррель.

WTI Crude Futures Monthly Chart
WTI Crude Futures Monthly Chart

В последние недели мы часто заостряли внимание на сокращающемся спросе на нефть и проблемах экономики США — крупнейшего мирового потребителя этого энергоносителя.

Однако нельзя забывать про Китай. Ведь это не только крупнейший в мире импортер нефти, но еще и единственная крупная экономика, которая, как ожидается, сможет продемонстрировать рост в этом году.

Хотя и наблюдаются признаки возможного падения спроса на сырую нефть со стороны Китая в ближайшие несколько месяцев, эта динамика в значительной степени будет результатом технических и нормативных вопросов, которые можно решить, а не каких-либо серьезных структурных проблем китайской экономики, способных оказать более долгосрочное влияние на мировой рынок.

Снижение цен на этой неделе было спровоцировано падением официальных отпускных цен (OSP) саудовской Aramco (SE:2222) для азиатских клиентов. Напомним, что китайские и другие азиатские покупатели были разочарованы в начале августа, когда Саудовская Аравия не смогла сократить сентябрьские OSP так сильно, как ожидалось. Теперь Саудовская Аравия, похоже, пытается исправить ошибку резким сокращением октябрьских OSP для нефти сорта Arab Light.

Хотя многие аналитики интерпретируют это как признак низкого спроса и уязвимости экономики, есть явные признаки того, что слабость спроса (по крайней мере, в случае с Китаем) будет временным явлением.

1. Снижение спроса со стороны НПЗ

Независимые НПЗ Китая, похоже, в сентябре и октябре планируют сократить закупки сырья на целых 40%. Вероятно, это связано с тем, что независимые НПЗ достигли лимита импортных квот, установленных правительством Китая. Вместо того, чтобы прекратить работу, они могут использовать запасенную нефть. Это явно плохие новости для поставщиков этих предприятий, однако данный фактор относится к сфере государственного контроля, а не проблемам азиатского рынка.

Гораздо более негативным знаком было бы сокращение закупок из-за отсутствия спроса на продукцию. Некоторые аналитики полагают, что китайское правительство в четвертом квартале предоставит дополнительные квоты независимым НПЗ, а значит, слабость импорта может продлиться всего несколько месяцев.

2. Проблема «бутылочного горлышка»

В августе Китай столкнулся с чрезмерной загрузкой портов из-за большого притока сырой нефти. Фактически, некоторые импортные терминалы полностью загрузили доступные хранилища и перестали принимать грузы. Сейчас ситуация несколько стабилизовалась, однако многие суда все еще стоят на рейде, ожидая разгрузки.

Хорошая новость: снижение импорта в сентябре и октябре поможет снять нагрузку с инфраструктуры.

3. Программа стимулирования экономики

Экономика Китая серьезно пострадала в первом квартале 2020 года на фоне ограничительных мер, предпринятых в условиях пандемии коронавируса. В ответ на это китайское правительство приняло крупный пакет мер экономического стимулирования, сделав упор на строительство. Данное решение привело к росту спроса на дизельное топливо, который начался в марте-апреле. Около 30% общего потребления нефти в Китае идет на производство дизельного топлива; в 2020 году НПЗ страны произвели больше дизельного топлива, чем бензина или авиакеросина.

Этим Китай резко отличается от США, где спрос на бензин превышает спрос на дизельное и авиационное топливо. Ожидается, что спрос на дизельное топливо в Китае за 2020 год вырастет на 2% г/г даже с учетом коронавируса. Предположительно, потребление дизельного топлива в это году превысит показатель 2019 года на 60-90 тысяч баррелей в сутки.

Подведем итог

В целом индикаторы предполагают, что китайский импорт нефти вырастет до конца года по мере решения технических проблем. Снижение цен на нефть осенью также побудит Китай импортировать больше нефти для переработки и хранения, учитывая ожидаемый рост цен на сырье в 2021 году на фоне восстановления других экономик.

Тем не менее, участникам рынка следует помнить, что Китай — это еще не весь рынок нефти; экономики США и Европы все еще переживают кризис, а спрос в этих регионах даже не встал на путь восстановления.

Китайский импорт нефти может снизиться, но это временное явление
 

Интересное

Китайский импорт нефти может снизиться, но это временное явление

Комментировать

Правила комментирования

Участвуйте в форуме для взаимодействия с пользователями, делитесь своим мнением и задавайте вопросы другим участникам или авторам. Пожалуйста, используйте стандартный письменный стиль и придерживайтесь наших правил.

Категорически запрещается:

  • Размещение ссылок, рекламы и спам;
  • Ненормативная лексика, а также замена букв символами;
  • Оскорбления в адрес участников форума и авторов;
  • Разжигание межнациональной и расовой розни;
  • Комментарии, состоящие из заглавных букв.
  • Допускаются комментарии только на русском языке.

Размещение комментария на Investing.com автоматически означает Ваше согласие с правилами комментирования и с необходимостью их соблюдения.

Investing.com оставляет за собой право модерировать и удалять комментарии посетителей сайта, нарушающие правила, а при повторном нарушении – блокировать доступ на сайт и запрещать дальнейшую регистрацию на Investing.com. 

Ваш комментарий
 
Вы действительно хотите удалить этот график?
 
Опубликовать
Опубликовать также в :
 
Заменить данный график на новый?
1000
В связи с жалобами других пользователей вам временно запрещено добавлять новые комментарии. Ваш статус будет проверен нашим модератором в ближайшее время.
Пожалуйста, подождите минуту, прежде чем оставить комментарий.
Спасибо, ваш комментарий добавлен и появится на форуме после проверки модератором.
Комментарии (2)
FUN CLUB
FUN CLUB 11.09.2020 7:22
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Таким странам как россия , которая является мировой бензоколонкой , какая разница
Богатенький Буратино
Богатенький Буратино 10.09.2020 17:33
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
Через 5 лет она вообще даром никому не нужна будет. Как и авто на ДВС.
Dmitry White
Dmitry White 10.09.2020 17:33
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
лучше говорить в позитивном ключе, не "будет не нужна ", а будет заменена на... что?
Александр Кузнецов
Александр Кузнецов 10.09.2020 17:33
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
да,да...умники экологи в розовых очках,тоже так говорят.Пока вопрос не касается денег. А вот тут становится интересно! Электромашины ДОРОЖЕ чем обычные на ДВС, причём во всех смыслах! и сразу спесь сходит на нет.
Николай Бутаков
Николай Бутаков 10.09.2020 17:33
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили этот комментарий в Закладки
если только микробы победят человечество🤤
 
Вы действительно хотите удалить этот график?
 
Опубликовать
 
Заменить данный график на новый?
1000
В связи с жалобами других пользователей вам временно запрещено добавлять новые комментарии. Ваш статус будет проверен нашим модератором в ближайшее время.
Пожалуйста, подождите минуту, прежде чем оставить комментарий.
Добавить график к комментарию
Подтвердить блокировку

Вы уверены, что хотите заблокировать пользователя %USER_NAME%?

После этого вы и %USER_NAME% не сможете видеть комментарии друг друга на Investing.com.

%USER_NAME% добавлен в ваш черный список

Вы только что разблокировали этого участника. Повторно заблокировать этого участника можно только через 48 часов.

Пожаловаться на комментарий

Я считаю, что данный комментарий:

Комментарий отмечен

Спасибо!

Ваша жалоба отправлена модераторам.
Предупреждение: Fusion Media would like to remind you that the data contained in this website is not necessarily real-time nor accurate. All CFDs (stocks, indexes, futures) and Forex prices are not provided by exchanges but rather by market makers, and so prices may not be accurate and may differ from the actual market price, meaning prices are indicative and not appropriate for trading purposes. Therefore Fusion Media doesn`t bear any responsibility for any trading losses you might incur as a result of using this data.

Fusion Media or anyone involved with Fusion Media will not accept any liability for loss or damage as a result of reliance on the information including data, quotes, charts and buy/sell signals contained within this website. Please be fully informed regarding the risks and costs associated with trading the financial markets, it is one of the riskiest investment forms possible.
Войти через ВКонтакте
Войти через Google
или
Зарегистрироваться
Cпециальное предложение именно для вас!